Твитнуть
слон, мля, зоткни малога. Он у тя четадь неумеид... сказоно - позвоню.
-
-
Если при прочих равных, то конечно быстрее поедет, когда будет тепло.Сообщение от anton Посмотреть сообщение
Только что ты имеешь ввиду под прочими равными? Давление, температура и объем газов напрямую зависят друг от друга. Изменяя одну составляющую, ты не можешь оствить остальные неизменными. Я, допустим, при прочих равных имеюю ввиду то, что не меняется объем газа. А ты?Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге.
Александр Крамарский.Комментарий
-
Очередной высер. Даже коментировать не хочу, потому что нечего.Сообщение от Drozd Посмотреть сообщениегыг... сашко, ты от вопроса то не уходи... какова разница на выходе? К примеру, если температура входящего воздушного потока -20 против +45 градусов? При прочих равных?
тока конкретно, а не попиздеть... потому как пиздишь ты о долях процента... с учетом "потерянной на подогрев" энергии, которая на самом деле иначе попросту уходит на подогрев другого воздуха... так и не попавшего в горшки...
Ну да, температура в пламени в кислородной газовой горелке около 2500 градусов потому что там несвязаный кислород. А поршня горят тоже из-за несвязанного кислорода, а не потому что температура плавления алюминия 658 градусов, когда в камере сгорания 800.Сообщение от Drozd Посмотреть сообщениеПоэт-песенник... а поршня горят не столько от температуры, сколько от наличия несвязанного кислорода... учи матчасть...
Мудила, ты не заебался свои тупые мысли направо и налево разбрасывать?Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
Дрозд, ну как ты нам позвонишь? У нас нету телефона! Ты лучше тут нам напиши, берешь рога???
МоськаКомментарий
-
санёг йа тя пральна понил што в абычных условеях с холоднымВопрос в том, что в обычных условиях ... с понижением температуры растет наполняемость цилиндров кислородом. И потери на подогрев ТВС компенсируются массой заряда топлива и кислорода.
восдухом тачко лучче прёд?sigpicКомментарий
-
ты опять ответить забыл. На конкретный вполне вопрос. На который можно ответить в цифирях, раз ты такой охуенный спец.Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение
даже если 2500 то что? Горит металл при добавлении избыточного кислорода - газорезка так и работает если ты не знал...
поршня не горят, а плавятся...
изза плохого охлаждения. Потому что соотношение времен при 800 и существенно меньше - ничтожное. а нормальная температура дна поршня и того ниже...
есть с кого пример брать...Комментарий
-
бляд, слон, уйми мольца. заипал зудед... пазваню нах мала нипакажиццо... фколакал, бля...Комментарий
-
В обычных условиях да. Но очень часто условия бывают необычными. У нас очень часто мотористы ошибаются, потому что для точного определения качества смеси необоходимо иметь не только термометр, но еще и барометр и гигрометр. По одной температуре точно ничего сказать нельзя.Сообщение от гагн Посмотреть сообщениеБыстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
Дрозд, ну как же ты позвонишь? У нас и колокола нет!Сообщение от Drozd Посмотреть сообщение
зы. Купи рога!
МоськаКомментарий
-
Вот ты мудила. Газорезка вообще в природе не существует. Что и как там горит, не тебе рассказывать. У меня папа газо-электросварщик и меня научил варить некуево. Поэтому с такими высерами иди к учебникам, корректируй свою больную голову.Сообщение от Drozd Посмотреть сообщение
ты опять ответить забыл. На конкретный вполне вопрос. На который можно ответить в цифирях, раз ты такой охуенный спец.
даже если 2500 то что? Горит металл при добавлении избыточного кислорода - газорезка так и работает если ты не знал...
поршня не горят, а плавятся... изза плохого охлаждения. Потому что соотношение времен при 800 и существенно меньше - ничтожное. а нормальная температура дна поршня и того ниже...
есть с кого пример брать...Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
отоночо мехалыч! (ц)
вопщета справедлива наверное, патомушто веть инокда машына летаед
а инокда проста тупит. есть фсему ноучное абесненье.sigpicКомментарий
-
-
Уважаемый дрозд! А позвольте у вас поинтересоваться! Какие ещё автомашины у вас были в эксплуатации? Вы производите впечатление опытного автомобилиста, который наверное не один пуд соли съел! Очень хорошо разбираетесь в автомобилях!
С уважением, Слон!Комментарий
-
Открою тебе маленький секрет - никто никогда не видел того, что происходит в камере сгорания. Видят только конечный результат. Плавятся они или горят, это не важно, можно спорить до потери пулься . Экспериментально, у нас в картинговых моторах (и в других тоже) критическая температура выхлопных газов 780 градусов цельсия. Дальше начинается разрушение поршня. Выглядит это как оплавление с частичным выгоранием.Сообщение от Drozd Посмотреть сообщениепоршня не горят, а плавятся... изза плохого охлаждения. Потому что соотношение времен при 800 и существенно меньше - ничтожное. а нормальная температура дна поршня и того ниже...
Но систематехник Дрозд знает все и без личного опыта. Мозговой штурм в его голове творит чудеса!Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
Сашко, скажи, есть че-нить , что ты не умеешь?Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение ...
Комментарий
Комментарий