Зимние гонки в Пилоте

я думаю, именно по такой схеме и идет Пилот. но даже по ней он идет неверно можно смело снести тогда полтрассы, построить там офисы, макдоналдс или еще чего...но и этого не делают....

в итоге, повторюсь, Пилот уже несколько лет барахтается как известно что в проруби...Как мне самому искренее этого не жаль - потенциал то у трассы самый большой в Москве!

Будешь хихикать, в аське в игнор отправлю

Не знаю как выжимает Дикс 300% (но как Дима говорил ему муниципалитет помогает, Пилоту никто не помогает) и поэтому вся эта болтология что Пилот поворачивается к "бедным "гонщикам одним местом останется болталогией. Очень тяжело выбирать "клуб" или "прокат", всем прекрасно известно что на одних гонках на масло не заработаешь, и когда встанет вопрос грызть корку хлеба или отвести своего ребенка заниматьсяч картингом(если ты только не директор картинг-клуба) то уверяю у всех вас выбор одназначно будет в пользу зарабатывания денег. Уверена что и Вираж свое отживет: гонщикам приестся, а проката как такового там не очень(далекова-то будет) и вот тут , когда и так трудно на тебя налетает стая ш...., и не с умными конкретными предложениями, разумными по цене и проведению в жизнь, а очень однобокими, потомучто все сводится к гонкам, а прокат и школа побоку, а бизнес то куда? кушать то хочется. Уверяю, что к конструктивной критике прислушиваются, а пустая болтавня только раздражает.

Вы не хотите видеть ( слышать) что от Пилота хотят!
Люди хотят драйва!!!!
Да , да , надо всеми правдами и неправдами закупить клубную , быструю( необязательно импортную) технику!!! Подчёркиваю , БЫСТРУЮ!!!!

подтвержу.....
тока толку ...мы. оказывается, только хаем, зажрались, никакого конструктива и далее
вот почемто больше ниодин клуб не хаем, а к этому прикапались просто

можно подумать мы против школы или проката.....

почему то в других клубах (лан, диксу, помогают, оказывается... ) типа ДД все уживаются - и школа, и прокат и гонщики...и ВСЕ довольны!!!

2 Леша: и не в погоде дело....были времена када и зимой в квалу не пробится было

И кто тут занимается пустой болтовней? У меня нет своего картодрома (пока), но тем не менее я вместе с друзьями организую гонки, в которых участвует по 20 команд (80 пилотов), которые перед этими гонками вкатывают на ТРЕНИРОВКАХ столько бабла, что и на масло, и на икру хватило бы... А гораздо более успешные коммерчески клубы, чем пилот, идут НА ВСЕ (бесплатные тесты техники, покупка недостающих запчастей, льготные цены на аренду трассы, бесплатные клубные права просто по спискам, клубные дни с 10% скидкой, ДА ЧТО ГОВОРИТЬ - 10 ДЮЙМОВ ради нас в том числе новые клубные карты купили и собрали на секундочку в прошлом году) чтобы это тусовка клубников была в их распоряжении...

В общем удачи Вам, она Вам ой как не помешает с таким подходом.

Ну почему вместо того, чтобы пойти на встречу вы делаете соревнования для детей?http://ruskart.ru/race/2008/dop8/reglament.phpЯ конечно понимаю,что дети- наше все, но все же!Тем более с квалификацией и на "клубных" картах?Ведь не наберется много народу!А тут если свободный выходной много взрослых приедет!

Не только за честь мундира, но и правды ради! И у Виража бывали и бывают не лучшие времена(особенно в межсезонье), но картодром идёт даже на такой "беспредел", как выездная трасса. Словам, вы конечно же не поверите, но есть видео, где за то, чтобы покататься на карте народ устроил бучу с кровопролитием! Именно была драка в очереди! Которая, к слову, была немаленькая.
Теперь о проходящем. Ни что не вечно под луной, но есть те, кто слишком торопится на вечный покой? И я про тоже. Пока мы будем нужны и востребованы, двери картодрома Вираж всегда открыты для вас. Мы всегда открыты для конструктивной кртитики, более того, раз мы работаем для вас, то и в деле соревнований и проката всегда пойдём на встречу в плане небольшого изменения в формате соревнований, их даты и т.д. Мы не альтруисты, и понимаем, что одной идеей сыт не будешь, поэтому, особенно в межсезонье, мы стараемся ориентироваться на стопроцентных любителей картинга - это гонщиков. В не зависимости от того могут состояься соревнования, которые мы запланировали или нет, техника всегда будет готова к тому, чтобы вы нажали "тапкуфпол"! А вы знаете, какие самые приятные минуты механика картодрома?(давайте шелест купюр не будем брать, хоть и это не последнее). Это слова клиента или пилота, покидающего карт: "Спасибо, друг! От техники я получил удовольствие!" Только за это они готовы снова и снова копаться в моторах, крутить опостылевшие гайки. У нас всё без облачно? Да никогда! Проблем хватает, как и на любом другом картодроме. И оплата, конечно же, не из последних, но сейчас не об этом. Для того, чтобы не быть голословным( абсолютно никто не даст соврать), первые мои ежедневные шаги по приходу на картодром - это проход по всей трассе пешком, внимательно осматривая недостатки и что бы хотелось улучшить. Потом каждую машину лично осматриваю на предмет возможных поломок или их на подходе, руль и тормоза в первую очередь. Тут же даётся распоряжение механикам на устранение недостатков, а также как это можно сделать грамотнее, быстрее и (чего греха таить) бюджетнее. Если таковое не получается, то идёт ремонт и замена вышедшей из строя детали. Опять же с механиками каждый день обсуждаем вопросы поддержания техники постоянно в рабочем состоянии, все аргументированные просьбы по обеспечению рабочих мест, инструмента и приспособлений незамедлительно выполняются. Я понимаю, что хорошую работу, касаемую техники, можно выполнить только хорошим инструментом. Вместе придумываем различные "ноу-хау". Более того, чтобы и им был интересен результат своей работы, я иногда организую между сменами механиков небольшой междусобойчик: берутся две одинаковые машины(я распределяю сам, если выбор механиков остановится на дной из них), я стараюсь выбирать машины.. скажем так, хиленькие, вяленькие, и даю механикам разных смен подготовить машину, чтобы она была по всем показателям лучше, чем у "соперников". Судьёй выступает Ваш покорный слуга, а трасса( кто её знает, тот подтвердит) выявит практически любые огрехи всей машины. При этом оговоривается вначале, что запрещено "тюнинговать" машину тем, что убыстрит её старость, никакие изменения и дополнения не должны ухудшить , а тем более "убивать" другие узлы и агрегаты. Секундомер определяет победителя, которому в свою очередь "вручается" небольшой денежный приз. Всем хорошо, а выигрывает общее дело! И смею вас заверить, я никак не ожидал такого от обычной прокатной 6-ки, да ещё и с китайским мотором! В пору было соревноваться с 9-ти сильными машинами. В последнем "соревновании" трудно было определить "победителя": да, машины отличались по своему поведению на трассе, но времена их на круге( в том числе и средние) были практически одинаковые. Были премированы все. Через некоторое время(сарафанное радио прокатчиков) к нам просто дуром повалил народ покататься именно на этих двух машинах, безропотно стояли в очереди в предвкушении, что мы даже несколько растерялись, потому, как далеко не все смогли справиться с "ожившими" машинами.
А вы говорите состояние техники! Именно любовь к этому даёт такие положительные результаты.
Я даже хотел выложить фото этих людей, благодаря которым практически все, кто нас посещает, получают удовольствие от скорости и от радости управления машиной, но они скоромно попросили этого не делать, дескать, постоянных посетителей и они нас, мы хорошо знаем, ну а другим это будет просто не интересно.

"Интересный" подход. А клубу интересно, как я зарабатываю деньги, чтобы потратить их на картинг? нет? вот и клиенту проблемы клуба не особо честно говоря должны быть...

А к вопросу о том, что нет конкретных советов - может Вы не знаете, но схема по которой гонки проводятся в пилоте, сетки, идеи длинных гонок были придуманы вообще то пилотами клуба...про нормальные, быстро едущие (52-53 сек) клубные карты говорят уже не первый год. что Вам еще надо???? на масло скидываться?

А если нужен все таки один совет - пожалуйста - изучайте конкурентов...у них все ок

если разобраться, то самое главное чего хочет народ это:

1. новая клубная техника (раскрученная)
2. отмена квалы

собственно и возникает вопрос - планирует ли Пилот работать в этом направлении?

Больше нормальной техники, чем отмены квалификации!А вдруг, все изменится и народ набежит?Как тогда отсеивать то!Или просто подправить регламент и сделать каждый на каждом и финал с утешком?=)

Раньше? Конечно раньше было! Так раньше больше взрослых было которые интерерусуются картингом, а теперь детей до 10 лет больше, которых направляют родители, занимавшиеся раньше и не только! Даже по школе можно посмотреть, раньше процент учеников до 10 и после 10 лет был примерно 50/50, а теперь 80/20...
Так вот, не хватает новых людей и вот в чем проблема пилота! Когда я один денек посмотрел как идет прокат и подошел к пару прокатчикам и спросил. А что вы не записываетесь в квалу? Они на меня посмотрели удивленно и спросили.. А что у вас еще и соревнования проходят?

А тем кому ПИЛОТ уже приелся, никакими уловками и условиями не загонишь, если это конечно не большой призовой фонд! Но тогда на соревнованиях никак не заработаешь! Все уйдет на призы!

p.s. И не надо сравнивать крытые картодромы с открытыми!

схема как в хотьково, диксодроме или крц

Ну я и говорю,что каждый на каждом Финал и утешительный заезд)

Диксодромовская схема проведения соревнования-идеальна! Это я не устаю повторять.
Отличие только в деталях.