SUPERHONDA

Угу ток где ее взять... в Пилоте нет, посмотрю завтра-послезавтра в инете... но снимали ж ее не просто так?

Ну надеюсь может все ж купить стартер на выходных.

з.ы. может с проката открутить )) шутка

Купил сеня карт Дарьи, уже поставил на хранение в Пилоте.

Спасибо всем за советы, и Павлу с Виталием, за то что помогли с покупкой.

Одна проблема, его без стартера не завести, так что будет пока стоять на приколе...

Угу ток где ее взять... в Пилоте нет, посмотрю завтра-послезавтра в инете... но снимали ж ее не просто так?

Ну надеюсь может все ж купить стартер на выходных.

з.ы. может с проката открутить )) шутка

Я хотел бы в выходные карт опробовать, хорошие люди уже предложили свои девайсы, надеюсь решить вопрос в ближайшее время.

Но если у кого есть недорогой лишний самодельный, то эт я всегда рад буду.

Если не сложно, то поделитесь своими наблюдениями, по поводу того, что "в хозяйстве пригодиться", что нужно иметь ввиду, к чему быть готовым:

1) Стартер
2) Масла
3) Набор инструментов - можеть есть какой-нить специализированный, или любой брать?
4) Нужна ли тележка (в пилоте он обычные - интересно есть ли складывающиеся?)
...

Спасибо!

По твоим словам получается, что на хонды запчастей нет, а на субарики (многие тока в этом году о них услышали) запчастей в каждом магазине навалом? Смешно...
виталь, я прекрасно знаю что ex - прокатный мотор, а kx - гоночный. Ex в прокате уже даже не три года, а kx в 2006 анонсировали и в 2007 году уже попытались на нем ехать. В 2008 даже чамп был Open Kart на этих моторах.
И вот например цитата:
"Господин Хиденори Томида лично отслеживает продвижение двигателей КХ 21 во многих странах Европы, Азии, Америки, а также в Австралии, где они уже с 2006 года успешно используются в области спорта и рентал-картинга и не скрывает, что двигатели Subaru заметно превосходят аналогичные двигатели Honda по всем показателям, в том числе и по не установленному до сих пор моторесурсу, так как все двигатели по прошествии двух лет продолжают работать без потери или снижения своих технических показателей."
(((((Врядли можно было от него услышать что двигло фигня, не берите его D) Да и ресурс двигателей хонда также не ограничен 2 годами - есть примеры где они по 4 года в прокате, с переборкой конечно. Да и врядли субаровские моторы ездили 2 года безе переборок
Аналоги СХ есть везде в европе, правда моторы везде свои и по своим регламентам. Есть в англии чамп где из 270 хонды делают 21 л.с. и валят. Уже инфу где брал не помню.
Вот-вот - почему хонда в европе популярнее наверно мне не стоит тебе обьяснять. В америке например Бригсы популярнее.

По поводу запчастей- у меня в парке техники две хонды, три робина и два бригса. эксплуатирую очдавно. Проблем не было. Это реальный опыт.

По поводу всего остального- мы опять говорим одно и тоже, но разными словами. Если пропустить долгую дискуссию с привлечением высокопоставленных чиновников и антиглобалистов- моя мысль проста (и не только моя) - на данный момент в России существует хороший, и мною очень ценимый класс- СХ. Кроме того на Лидере появилось энное количество машин ВФ. Теперь появился мотор Субару. Если все эти машины выпустить в один заезд, пусть с разными зачетами... 4stroke уже есть, это будет 4stroke-light)))))) А если еще ребят из Ф500 пиригласить...))) Да, с регламентом поработать придется, придется договариваться представителям классов, но я такую гонку не пропущу- эт точно. Будет на чём ехать- поеду, не будет пойду пешком))))

Возможно , не прав, но ВФ - это не только BS+MS, а рама с определёнными параметрами WF, которые описаны и двигатель. КХ 21 Subaru проходит по параметрам WF как двигатель на 100 %. Поэтому , можно видимо утверждать, что WF - это например, рама EKS плюс KX 21, а не привычное русское сочетание BS+MS. Вчитываемся в регламент давно прошедших дней?

Article 16
Specific Regulations for World Formula
16.1 - Engine:
* Single cylinder 4-stroke engine, cooled by air fl ow or water, one circuit only.
* Engine cylinder capacity of 220 cc maximum.
* Supercharging forbidden.
* Any injection system is forbidden. The spraying of products other than fuel is forbidden.
* Type: approved by the CIK-FIA .
* Maximum selling price limited by contract to 1,000 US $ ex-works excluding taxes, customs duties and transportation costs.
* Limited power: 15 HP (with the possible use of a restrictor).
* Starter with on-board electric source.
* Clutch.
* Exhaust silencer complying with the CIK-FIA standards (~= 100 dB/A).
* Inlet silencer.

всё сходится для КХ 21 со спецификацией CIK-FIA 2009 за некоторым искл.- утверждением CIK и электростатером ( хотя есть вариант этого картера с эл. стартом)