Твитнуть
не знаю ,я это на другом ресурсе увидел.
-
Сайт турнира Moscow Indoor Karting Cup -
MIKC 2012-2013: xTravel
MIKC 2013-2014: xTravel
F1-RRT CUP 2014-2015 Prost
F1-RRT CUP 2015-2016 ProstКомментарий
-
Её надо однозначно причислить к блонинистым блондинкам, перевернуть тачку на ровном месте, да ещё со скоростью пешехода-ворота жалко!Люблю картингКомментарий
-
-
Вах! Какая неустойчивая машина, Октавия!!!Сообщение от Shummy
йаКомментарий
-
выверни руль и нажми педаль в пол и все получитьсяСообщение от Я люблю кататсяДа, это надо умудрится
О, приключеньями запахло,
спускаю жопу с поводкаКомментарий
-
Не чего не выйдет! Если только не упрёшся во что нибудь.Сообщение от Melkiy555выверни руль и нажми педаль в пол и все получитьсяСайт турнира Moscow Indoor Karting CupКомментарий
-
вот она и уперлась в варотаСообщение от Я люблю кататсяО, приключеньями запахло,
спускаю жопу с поводкаКомментарий
-
А вот интересная ситуация: известно, что на боьлших скоростях автомобиль, по закону аэродинамики работает,как крыло-поток воздуха под днищем создаёт подъёмную силу, которая в конце концов поднимет машину в воздух(речь идёт об обычных серийных авто). А как реализуется эта подъёмная сила при разной толщине этого потока? Перевожу на русский. Есть два абсолютно одинаковых автомобиля(серийных, не тюнингованных), но с разными дорожными просветами, скажем 10см и 15 см.(допустим резина разной высоты). Так вот они начинают разгоняться(примем то, что бегают они довольно хорошо), и кто из них раньше "взлетит? Дорога ровная, боковых сил нет. Это я к тому, что "прижимая" тачку к земле подвеской и колёсами мы в основном боремся с "боковыми" силами(устойчивость в повороте, сопротивление боковому опрокидыванию), а как же с "фронтальными"? Достигает ли эффекта сопротивления "взлёту" простое "опускание" машины, на сколько? или этот эффект способны устранить(или уменьшить) только антикрылья?Люблю картингКомментарий
-
Я может чего не понимаю, но имхо пофиг 5см клиресн или 55см - подъемная сила будет одна и таже.... Иначе бы самолёт на высоте 10.000 метров в космос бы сдувало.... Там дело в "площади крыла" и скорости набегающего потока воздуха, и скорость эта сверху крыла ниже, чем под ним, из за его формы.Сообщение от Nemo
А дальше я не совсем понял вопроса: ты боишься взлетитеть на серийном авто? Не бойся, оно не разгонится до нужной скорости.
А если речь о том, как прижать машину к земле на высокой скорости - то тут поскольку ты борешься с явлениями аэродинамики, то и бороться нужно понятными средствами - антикрыльями например.
Это ИМХО."Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"Комментарий
-
nicht schießen!!! - ich scheißen!!!Комментарий
-
Без коментариеффффСообщение от конь ф польто
Для человека, который не знает куда плыть, нет попутного ветраКомментарий
-
Я не спец в аэродинамике, но основы немного знаю. Простейшая модель крыла: выгнутая-горбатая форма сверху и плоская снизу. Из-за того, что при обтекании крыла воздух проходит сверху крыла большее расстояние, чем снизу, возникает разрежение над крылом и соответственно подъёмная сила.Сообщение от Nemo
Простое опускание машины к земле подъемную силу не снизит. Поможет диффузор сзади, который создает разрежение воздуха, темсамым ускоряя поток воздуха по днищем и прижимает машину к земле. На этом был основан граунд-эффект, который раньше применяли в формуле 1. йаКомментарий
-
Сообщение от Martynov
Когда я писал, что под дождем целесообразно чуть-чуть поднять центр тяжести, К.А напару с Serg111 стали уверять меня, что я пишу бред.
Но вот несколько дней назад вышел журнал "Go-kart Magazine". Процитирую из раздела "техзона" (не слово в слово, но довольно точно). Дело касается настроек шасси и конкретно изменения положения сидения для лучшего перераспределения массы: "под дождем сидение лучше расположить на 2 см выше обычного, что бы немного поднять центр тяжести". - собственно все, как я и говорил (задолго до прочтения этого журнала, разумеется) - под дождем центр тяжести лучше немного, на 1-2 см, поднять. Интерестно, а кто автор этой статьи в "Техзоне"? Точно не знаю, но похоже как раз Serg111 (ну кому еще из авторов в указанном списке доверят писать о технических подробностях?). Противоречие какое-то получается...
И зачем меня тогда обс...ли в предыдущих топиках?Комментарий
-
зобейъ это токойъСообщение от Martynov
спортъ на ф1 клабе
главнаи апдристать
пажыже личнанепреятнова
апонента а пакакому
поваду ужэ ниважна
асобинна этемъ
увлекаютсо к.а. ветрофъ
и онтонъ, у нихъ
личныи мотивы атвета
фсехда вышэ темотичезкихъnicht schießen!!! - ich scheißen!!!Комментарий
Комментарий