Анекдот или как победить депрессию

Ну хорошо, это твой случай и наверное конкретно в твоем случае тогда действительно имеет место быть проблема физики. Но не надо делать вывод что это у всех так, кто голову наклоняет... И даже когда шея у тебя уставать перестанет, если ты все равно будешь наклонять голову в сторону апекса (не на 90 градусов конечно), то это не конец света и вообще не ошибка.

В F1 и вообще в формулах не из-за физики наклоняют голову - это не имеет смысла, как минимум потому что ее невозможно наклонить в сторону апекса настолько, чтобы нагрузка на шею стала заметно меньше... просто места в кокпите столько нет + HANS ограничивает. Во-вторых нет в профессиональных формулах пилотов, у которых шея устает настолько чтобы она не держалась.

Так я и написал, что можно мой косяк маскировать под поведение формульных пилотов.

Но раз уж развили тему: твое мнение - что подталкивает пилотов наклонять голову? Поворот головы внутрь поворота мне понятен. Наклон? Твоя версия.

Слиппер, жги! Становится уже немного смешно.

То есть - Во-вторых нет в профессиональных формулах пилотов, у которых шея устает настолько чтобы она не держалась.То есть у тебя шея держится отлично, но ты наклоняешь по другим причинам? Это по каким же? Так лучше видно дорогу?

В общем ты спалился. Сам шею наклоняешь и сам считаешь, что это не ошибка. А кто считает иначе и чувствует, что не может удержать голову вертикально, тот дурак.

Продолжай, тапок. Только было бы конечно лучше если бы ты делал это в своем твиттере, фейсбуке и у себя на сайте. Или там тихая гавань, никто туда не заходит?

Слиппер, ты же, кстати, писал что на этом форуме тебе больше делать нечего. Неужели я действительно прав, у тебя на заграницу деньги закончились, а гоняться хочется, и ты решил вернуться на родину? Ну так я тебя разочарую, здесь без денег ты тоже никому не нужен. При этом здесь дороже чем в европах. Ну а сам ты на этом вряд ли заработаешь. От тебя тапками пахнет даже через интернет.

Подкину дровишек в огонь

Заигнорил? То есть ты отказываешься от защиты и надеешься на моё благородство?

Да ты еще и дурак, Слиппа. Игнорить есть смысл, когда тебя в личку закидывают спамом. А вот игнорить кого-то на форуме, это показатель "бальшова ума".

Я кстати никогда не задумывался о том наклоняю голову или нет когда еду... и строго говоря я на 100% не знаю почему ее наклоняет Феттель, Алонсо и остальные (собсно я всего-лишь спорил с утверждением что это "неправильно") - надо у них спрашивать.

Если попробовать разобраться, больше даже для меня самого , то вот что получается:

Пересмотрел собственные фотки щас - голову я действительно наклоняю как и 99% всех остальных, и делаю это не специально - это происходит автоматически, стабильно и одинаково, причем походу наклон разный в зависимости от поворота...

Если взять медленный поворот (по углу поворота руля видно что он медленный) типа этого:



То голова практически не наклонена (сама фотка наклонена, но голова относительно машины нет). На поворотах побыстрей вроде как появляется наклон:


или


(большие фотки здесь: http://blog.alexeychuklin.com/hockenheimring)

У меня уже очень давно не устает шея, и уж тем более не за вермя гонки, так что физическую составляющую отбросим сразу. В результате, думаю, я наклоном головы компенсирую наклон автомобиля относительно трассы.

В формуле уровень глаз пилота выше нежели в карте, также формула гораздо сильней "наваливается" на бок в повороте. Соответственно, если держать голову прямо, то в скоростном повороте, где перегрузок достаточно чтобы полностью "схлопнуть" подвеску, трасса и машина как бы наклоняться в противоположную апексу сторону. Думаю именно чтобы скомпенсировать это явление, я и наклоняю голову в сторону апекса и с большОй долей вероятности остальные пилоты делают это по тем же причинам, и имхо в у всех это происходит неосознанно:



В схожих условиях у разных пилотов наклон головы примерно одинаковый (большая фотка тут).

Это типа было "научное" объяснение и единственное, что приходит в голову более-менее логичное, но есть еще и второй аспект, субъективный и не логичный, который также объясняет почему я не считаю это ошибкой.

Потому, что ничто не является ошибкой, что позволяет пилоту держать ритм и "flow" трассы - если кому-то удобней наклонять голову, то и пусть наклюняют. В каком-то смысле еще и психологически когда ты телом (головой там или еще чем ) повторяешь движение трассы - т.е. трасса поворачивает направо, ты наклоняешься направо, - то ты как-бы запоминаешь "ритм" не только зрительно, но и всем телом чтоли... это сложно объяснить на самом деле... лучше достигается чувство единства с машиной и трассой наверное . Но это уже совсем субъективно и за Феттеля не берусь утверждать

PS: Если все это переложить на картинг, т.к. форум картинговый, то разумеется карт гораздо меньше формулы наваливается на бок из-за отсутсвия подвески и менее массивных покрышек (боковина не настолько проминается), то объективно компенсационный наклон головы у картингистов должен быть меньше или вообще отсутствовать. Но если вам психологически комфортней наклонять голову в повороте и это не мешает нагружать заднее внешнее колесо, а также не завязывает руки на руле в узел, то и наклоняйте на здоровье!

Могу подкинуть интересное наблюдение, раз уж тебя тема действительно заинтересовала: берешь любые гонки (игру), садишься играть, и ставишь камеру которая тебя будет снимать (положение головы). Потом смотришь видео с камеры, и наблюдаешь там, что голова будет наклоняться в сторону поворота.

Кстати, вероятно в нормальных играх точно также в повороте машина валится на бок и точно также хочется "выровнять горизонт" наклоном головы... но я тут не эксперт, мало играю + надо иметь ввиду, что если играет кто-то, кто до этого ездил в автоспорте например, имхо он будет наклонять голову "по привычке" независимо ни от чего... просто потому что тело уже ожидает, что "для поворота на этой скорости, такой-то кривызны и т.п., нужно наклонить голову настолько-то"...

‎- Здравствуйте, дети. Тема сегодняшнего урока – «Откат». Кто мне скажет, что такое откат?
- Откат – это денежный эквивалент благодарности за то, что в тендере выбрали именно нашу фирму.
- А что такое тендер?
- Тендер – это чемпионат отрасли по откатам.
- Молодец, садись, шесть. Четыре тебе и два ты сам знаешь куда.

Записываем условие задачи. У Вани было 5 яблок. По документам. По факту 3, а по договору 7.
Вопрос: сколько яблок будет у того, кто проверяет Ванину хозяйственную деятельность?

Следующий вопрос. Влияние родственных связей на коррупцию. Санат.
- Я не выучил.
- Садись, пять.
- Спасибо папа.

- Кто приведет мне примеры коррупции в истории? Никто не знает? Гоголь «Мертвых душ» сколько томов написал по документам? Два. А сдал? Один. Где второй? Сгорел! Теперь вы понимаете, почему у нас новый компьютерный класс сгорел? И почему спортзал скоро сгорит?

И последний вопрос. Назовите мне идеальную отрасль.
- Нанотехнологии!
- Почему?
- Потому что деньги тратятся на результат, невидимый человеческому глазу!
- Молодец!

- Не забудьте сказать родителям сдать по 500 рублей на ремонт класса.
- Опять по 500!
- Мне сдадите по 300. Не бойтесь, если родители будут спрашивать, скажу, что собирал по 500. До свидания!

Во во, а еще руки с джойстиком

Лучше не надо.
Интересная формулировка - "наваливается". Это она на тебя наваливается в повороте? Ну тогда да, без наклона головы её не "отвалишь".

Эээмм...простите, что вмешиваюсь, но у меня вопрос: а почему, говоря про овертейк, все обсуждают наклон только головы? Мне казалось, все тело смещается - и плечи, и корпус. Нет?

Не боишься под перекрестный огонь попасть

Здесь про овертейк вообще никто даже не начинал...

Армянский Батал

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=GZrGyySwmbM[/ame]