Лучше поздно, чем никогда.

**Zherebyatiev** · 06.08.2006, 21:12

Сообщение от ivashka

мое мнение в основном гонки выигрывают на старте и в поворотах а не на прямой...

Помойму на старте выигрываются позиции

Если на прямой у твоего соперника больше скорость , и он все делает правельно на выходе , то жди беды в следущем повароте(рано или поздно это произайдет,хотя конечно зависит еще и от смелости пилота) !) если ты все делаеш грамотнно в поваротах то ни кто не пролезет между тобой и внутренней бровкой ! ну...а если все делаеш не так , то могут и по внешки

! Мое мнение что повороты и прямые это абсолютно равноправные участки кольца, ! но всетаки гонки выигрываются на прямых!

**VP-Racing** · 06.08.2006, 21:45

Сообщение от Zherebyatiev

Помойму на старте выигрываются позиции

Если на прямой у твоего соперника больше скорость , и он все делает правельно на выходе , то жди беды в следущем повароте(рано или поздно это произайдет,хотя конечно зависит еще и от смелости пилота) !)

Если на прямой у соперника больше скорость, значит он весит легче меня или у меня машина не едет. Других вариантов я пока не видел

Сообщение от Zherebyatiev

если ты все делаеш грамотнно в поваротах то ни кто не пролезет между тобой и внутренней бровкой ! ну...а если все делаеш не так , то могут и по внешки

! Мое мнение что повороты и прямые это абсолютно равноправные участки кольца, ! но всетаки гонки выигрываются на прямых!

Спроси у Васи Колоскова что он делал не правильно в первом повороте Пилота когда я его по обочине внутри проезжал

ЗЫ: И гонки выигрываются в боксах ночью колдуя над мотором и подвеской

Антон Пустовалов

**goblin** · 06.08.2006, 21:48

Сообщение от Zherebyatiev

Помойму на старте выигрываются позиции

Если на прямой у твоего соперника больше скорость , и он все делает правельно на выходе , то жди беды в следущем повароте(рано или поздно это произайдет,хотя конечно зависит еще и от смелости пилота) !) если ты все делаеш грамотнно в поваротах то ни кто не пролезет между тобой и внутренней бровкой ! ну...а если все делаеш не так , то могут и по внешки

! Мое мнение что повороты и прямые это абсолютно равноправные участки кольца, ! но всетаки гонки выигрываются на прямых!

а если прямых мало??? или преобладают повороты? наблюдал много раз - у гонщика движок на прямых тянет огого, у второго на прямых просто тошнит, зато в поворотах тошнящий натягивает первого по полной программе... рулежка тоже немаловажна. Сам знаешь - вон в ВФ движки то тоже не идеальные - у кого то валят а у кого то и нет. И что - Вадим умудряется на "дохлом" (да простит меня мелкий за это слово

) движке обгонять соперников на более быстрых движках.

**SLAVKA** · 06.08.2006, 22:22

Для Крамарского.
Можно ли попробывать следующую схему,......ну не тренировки а так скажем консультаций.
Я приезжаю в Лидер , оплачиваю 2-3 заезда , ты подсказываешь,расказываешь я плачу 1000р, если проблема с транспортом ,отвезу -привезу. Напрегать тебя не буду по поводу-"бросай все дела поехали меня учить" Договариваемся когда ты планируешь там быть я подъеду (мы подедем)

Я читал ветку про тренировки на Изи , я бы с удовольствием прошел бы этот курс, но 650 напрягает. Я старый, больной , растёт маленький сын.
Вот когда он подрастёт то его точно буду определять к школу картинга.(надеюсь и зарабатывать больше буду)

**Zherebyatiev** · 06.08.2006, 22:29

Сообщение от VP-Racing

Если на прямой у соперника больше скорость, значит он весит легче меня или у меня машина не едет. Других вариантов я пока не видел

А такой вариант! Если твой уровень не дотягивает до уровня соперника , и ты сам проезжаеш поворот выводящий на эту прямую медленее его, т.е не используеш весь потенциал шин, то твоя скорость на протяжении всего прямика будет меньше полюбе!

**ivashka** · 06.08.2006, 22:48

Сообщение от Zherebyatiev

Помойму на старте выигрываются позиции

Если на прямой у твоего соперника больше скорость , и он все делает правельно на выходе , то жди беды в следущем повароте(рано или поздно это произайдет,хотя конечно зависит еще и от смелости пилота) !) если ты все делаеш грамотнно в поваротах то ни кто не пролезет между тобой и внутренней бровкой ! ну...а если все делаеш не так , то могут и по внешки

! Мое мнение что повороты и прямые это абсолютно равноправные участки кольца, ! но всетаки гонки выигрываются на прямых!

как писалось в книге Горбачева-многие раллисты думают что впереди многие киломеметры трассы и можно стартовать абы как ведь падумаеш 1-2 секунды...так вот этих секунд и не хватает на финише...и здесь так же...можно обогнать соперника на старте которого будет не возможно обогнать на трассе(к примеру одинаковые машины и соперник который не совершает ошибок)...на прямой гонки выигрывают тока в Drag Racinge

**ivashka** · 06.08.2006, 22:49

Сообщение от Zherebyatiev

А такой вариант! Если твой уровень не дотягивает до уровня соперника , и ты сам проезжаеш поворот выводящий на эту прямую медленее его, т.е не используеш весь потенциал шин, то твоя скорость на протяжении всего прямика будет меньше полюбе!

скорее потенциал мотора и собственных возможностей...

**Zherebyatiev** · 06.08.2006, 22:50

Сообщение от goblin

а если прямых мало??? или преобладают повороты? наблюдал много раз - у гонщика движок на прямых тянет огого, у второго на прямых просто тошнит, зато в поворотах тошнящий натягивает первого по полной программе... рулежка тоже немаловажна. Сам знаешь - вон в ВФ движки то тоже не идеальные - у кого то валят а у кого то и нет. И что - Вадим умудряется на "дохлом" (да простит меня мелкий за это слово

) движке обгонять соперников на более быстрых движках.

И что? прямые зделанны почти везде ровно на столько, на сколько это нужно длинне трассы (за исключением не скольких трасс) , ты не когда не увидеш трассу 3-х километровую допустим с 14 поворотами но без хоть 3 коротеньких прямых, обычно 2 большие и 2-3 маленькие! если ты пориш в одном повороте то это не избежно ведет к потери в серии поворотов, т.е ты мог видеть примерно это, либо один пилот реально профи а другой нет

!

А с чего ты взял, и как ты определил какой свежести "дохлый" движок? кто у нас на каких движках едит?! Все мы едим на старых, и говарить что у каво то лучше а каво то хуже просто не льзя! все познается в сровнении! у нас не ф-1 и замера скорости в конце прямой нет, и на глаз точно не определиш.

**goblin** · 06.08.2006, 22:56

Сообщение от Zherebyatiev

А с чего ты взял, и как ты определил какой свежести "дохлый" движок? кто у нас на каких движках едит?! Все мы едим на старых, и говарить что у каво то лучше а каво то хуже просто не льзя! все познается в сровнении! у нас не ф-1 и замера скорости в конце прямой нет, и на глаз точно не определиш.

когда два гонщика одинаково выходят из поворота и к концу прямика один из них постоянно раз за разом отрывается на 3 корпуса - врядли это можно обьяснить лучшим выходом из поворота. Уж замечать кто как вышел из поворота я умею и сравниваю людей шедших по одной и той же траектории.
И ваапще - подойди к любому механику и он тебе скажет, что двух совершенно одинаковых машин не бывает. Даже супер дорогой движок новым покупаешь и есть вероятность что он не повалит.
Блин, а по грамматике по сравнению с тобой асел атдыхает - его легче читать чем тебя

**AveXander** · 06.08.2006, 23:14

Сообщение от goblin

Надо своим мозгом и жопой все прочувствовать сначала.

Золотые слова "мозгом и жопой!"

Вот только не всем этот совет подходит, мягко говоря.

**goblin** · 06.08.2006, 23:16

Сообщение от AveXander

Золотые слова "мозгом и жопой!"

Вот только не всем этот совет подходит, мягко говоря.

ага, этот совет видимо не подходит тем у кого нет или мозга или жопы

**Erioma** · 06.08.2006, 23:25

Сообщение от Zherebyatiev

А с чего ты взял, и как ты определил какой свежести "дохлый" движок? кто у нас на каких движках едит?! Все мы едим на старых, и говарить что у каво то лучше а каво то хуже просто не льзя! все познается в сровнении! у нас не ф-1 и замера скорости в конце прямой нет, и на глаз точно не определиш.

А я вижу что в WF охерительно разные моторы, и пусть организаторы что угодно говорят...Я хоть только вылез из проката,но такие вещи отлично вижу.И видел как на неимоверно валющем моторе Мячин смог держаться за тобой с Садольским,и видел как на дохлом моторе Садольский напихал всем(пусть и из-за твоей ошибки...).Серёга,ты не прав!С трассы всё отлично видно.Особенно когда выходишь из поворота быстрее,а на прямой противник уваливает...

**Erioma** · 06.08.2006, 23:37

Сообщение от Zherebyatiev

А с чего ты взял, и как ты определил какой свежести "дохлый" движок? кто у нас на каких движках едит?! Все мы едим на старых, и говарить что у каво то лучше а каво то хуже просто не льзя! все познается в сровнении! у нас не ф-1 и замера скорости в конце прямой нет, и на глаз точно не определиш.

Че правда!?Все моторы одинаковые!?Вот блин,а я твоему папе поверил,что у Садольского мотор пиленый...

**nosava** · 06.08.2006, 23:39

Сообщение от Erioma

Че правда!?Все моторы одинаковые!?Вот блин,а я твоему папе поверил,что у Садольского мотор пиленый...

Кстати, да - у меня рами "бирель" на самом деле, раскрашенная под цвета MS, резина мягче, специально из Италии. Но, к счастью, этого никто не замечает...

**Erioma** · 06.08.2006, 23:44

Сообщение от nosava

Кстати, да - у меня рами "бирель" на самом деле, раскрашенная под цвета MS, резина мягче, специально из Италии. Но, к счастью, этого никто не замечает...

Я вот тоже через Вадика договарюсь чтоб на ротаксовском моторе поехать..Думаю тоже не заметят.
Правильно Серёга,только поэтому Садольский и выигрывает,если бы,как все ездил,сливал бы тебе секунду с круга...

Лучше поздно, чем никогда.

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий