Лучше поздно, чем никогда.

**AP-Racing** · 07.08.2006, 03:42

Сообщение от к.а.

Красиво поешь.

Вообще-то специалисты говорят, что обычно очень хороший пилот в кольце едет на 93-95% от потенциала машины. И только на 1-2 круга могут поднять эту планку до 97-98. Кстати, выход на предельную скорость осуществляется в противоположной последовательности, которую написал ты.

Сначала стабильность, потом скорость.

Саш, сначала задаешь себе темп, потом его держишь. Нет смысла ехать с одним временем уступая на каждом круге своему же рекорду по секунде, всегда нужно атаковать. Почему я превосхожу машину? Да потому что из-за своего гандикапа я вынужден ехать немного за гранью разумного, чтобы компенсировать проигрыши на разгоне и прямых. Я еще на Пилоте заметил то, что я психологически боюсь входить вплотную за кем то в медленные повороты. Причем происходит это из-за того что в поворотах я еду или так же как лидеры, или быстрее. Примеров была масса

**VP-Racing** · 07.08.2006, 03:45

Сообщение от к.а.

Если вы хотите честной борьбы, займитесь крокетом. Автоспорт - самый нечестный вид спорта. Глупо искать в нем честность и благородство. Но даже если хочется обгонять без провозов, то в ДД это делается элементарно, в трех местах.

в четырех. не веришь, спроси у Засадыча

**AP-Racing** · 07.08.2006, 03:48

Сообщение от VP-Racing

в четырех. не веришь, спроси у Засадыча

лучше у Ермилина

**к.а.** · 07.08.2006, 03:49

Сообщение от AP-Racing

Саш, сначала задаешь себе темп, потом его держишь. Нет смысла ехать с одним временем уступая на каждом круге своему же рекорду по секунде, всегда нужно атаковать. Почему я превосхожу машину? Да потому что из-за своего гандикапа я вынужден ехать немного за гранью разумного, чтобы компенсировать проигрыши на разгоне и прямых. Я еще на Пилоте заметил то, что я психологически боюсь входить вплотную за кем то в медленные повороты. Причем происходит это из-за того что в поворотах я еду или так же как лидеры, или быстрее. Примеров была масса

Естественно, тебе нужно сохранять скорость в поворотах, а они могут позволить себе сброситься больше, за то раньше раскрыться и в итоге едут быстрее. Но это не говорит, о том, что ты используешь машину больше, чем они. Кроме того, я больше чем уверен, что в самом повороте скорость у тебя меньше, чем у лидеров. А вот на входе идет громадное ее превышение, что приводит к тому, что ты просто зону торможения смещаешь в зону разгона и общий проигрышь значительно больше чем мог бы быть, если бы скорость на входе была бы меньше. Такую картину я наблюдаю ежедневно.

**к.а.** · 07.08.2006, 03:51

Сообщение от VP-Racing

в четырех. не веришь, спроси у Засадыча

В четвертом слишком рискованно. Обгон в левом повороте после табло можно делать только на последнем круге, или в длинной гонке, как последнюю возможность. При этом маневре слишком много времени теряется и обычно он неоправдан.

**AP-Racing** · 07.08.2006, 03:52

Сообщение от к.а.

Естественно, тебе нужно сохранять скорость в поворотах, а они могут позволить себе сброситься больше, за то раньше раскрыться и в итоге едут быстрее. Но это не говорит, о том, что ты используешь машину больше, чем они. Кроме того, я больше чем уверен, что в самом повороте скорость у тебя меньше, чем у лидеров. А вот на входе идет громадное ее превышение, что приводит к тому, что ты просто зону торможения смещаешь в зону разгона и общий проигрышь значительно больше чем мог бы быть, если бы скорость на входе была бы меньше. Такую картину я наблюдаю ежедневно.

у меня точка торможения - смещена максимально к повороту, и составляет четверть, если даже не пятую часть, все остальное - зона разгона.

**VP-Racing** · 07.08.2006, 03:54

Сообщение от к.а.

В четвертом слишком рискованно. Обгон в левом повороте после табло можно делать только на последнем круге, или в длинной гонке, как последнюю возможность. При этом маневре слишком много времени теряется и обычно он неоправдан.

а кто тебе сказал что автоспорт не связан с риском? считаешь обгон в четвертом повороте риском, займись крокетом

**к.а.** · 07.08.2006, 03:55

Сообщение от AP-Racing

у меня точка торможения - смещена максимально к повороту, и составляет четверть, если даже не пятую часть, все остальное - зона разгона.

Ты это по спидометру определил, или по ощущениям??? У меня по телеметрии зона торможения составляет чуть меньше половины поворота. А у тебя всего пятую часть??? Круто!! Но, извини, не верю.

**к.а.** · 07.08.2006, 03:56

Сообщение от VP-Racing

а кто тебе сказал что автоспорт не связан с риском? считаешь обгон в четвертом повороте риском, займись крокетом

Я в гонках вообще не рискую. Если я чувствую, что маневр рискованный, я его не делаю. Автоспорт - рискованный вид спорта сам по себе, поэтому глупо в догонку к этому рисковать самому.

**AP-Racing** · 07.08.2006, 03:57

Сообщение от к.а.

Ты это по спидометру определил, или по ощущениям??? У меня по телеметрии зона торможения составляет чуть меньше половины поворота. А у тебя всего пятую часть??? Круто!! Но, извини, не верю.

я вешу больше, у меня машина сама тормозит. Физика

**VP-Racing** · 07.08.2006, 03:58

Сообщение от к.а.

Я в гонках вообще не рискую. Если я чувствую, что маневр рискованный, я его не делаю. Автоспорт - рискованный вид спорта сам по себе, поэтому глупо в догонку к этому рисковать самому.

Крамар, а как же ты всего добился без риска? Ведь то что ты сел в карт - это уже риск

**к.а.** · 07.08.2006, 04:02

Сообщение от VP-Racing

Крамар, а как же ты всего добился без риска? Ведь то что ты сел в карт - это уже риск

На мой взгляд я не рисковал, а делал просчитанные шаги. Со стороны это могло казаться иначе, но я не рискую. Бывали конечно ошибки, когда мои расчеты оказывались не верными, но сознательно я не рискую никогда.

**AP-Racing** · 07.08.2006, 04:04

Сообщение от VP-Racing

Крамар, а как же ты всего добился без риска? Ведь то что ты сел в карт - это уже риск

Мелкий, хочешь по Невскому кольцу на Интере прокатиться?

**к.а.** · 07.08.2006, 04:05

Сообщение от AP-Racing

Мелкий, хочешь по Невскому кольцу на Интере прокатиться?

На воздушнике на обедненной смеси с неприкрученным колесом?

**VP-Racing** · 07.08.2006, 04:32

Сообщение от AP-Racing

Мелкий, хочешь по Невскому кольцу на Интере прокатиться?

Да конечно
Ты кстати когда из карелии в питер вернешься?

Лучше поздно, чем никогда.

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий