Твитнуть
Сообщение от к.а.
Посмотреть сообщение
-
патриотичность очень достойное качествоHot-Hach Team -
еще раз:Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение
в дождь четырмя колесами тормозить конечно эффективнее, быстрее на круге не тот кто тормозит, перед поворотом, четырмя колесами или двумя, а тот, у кого выше скорость перед следующим поворотом.
ну и при чем здесь держак
опять ты все понял не правильно, смысл не в том чтобы максимальная скорость вконце прямой, была намного выше чем у соперников (в Ульяновске 30м едем в отсечку), а в том, что (в дождь) из поворота нужно выйти по траектории дающей максимальное ускорение, следовательно и скорость в конце прямой будет высокой.
зачем писать такие развернутые ответы если внимательно читающие посты люди поймут гораздо короткий:
быстрее на круге тот (контекст дождь), у кого выше скорость перед следующим поворотом.Hot-Hach TeamКомментарий
-
Да при чем здесь патриотичность. Мы можем даже Ротаксы сравнить с Изи, не обязательно даже на одном и том же моторе. Разница не превышает эти же 0.5 сек.Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге.
Александр Крамарский.Комментарий
-
Ты сам это придумал, или кто подсказал?Сообщение от serj_iv Посмотреть сообщение
1. Не обязательно, что нужно выходить по траектории, дающей максимальное ускорение. Можно проехать быстрее и по другой траектории, в зависимости от поворота. Не слышал про то, что некоторые повороты нужно проезжать с ранним апексом и насрать на выход из поворота? Иногда важнее вход в него, иногда важнее сам поворот. Комбинации могут быть разными.
2. Это все относится как к дождю, так и к сухому. Если резина на трассе не накатана, нет луж или уклона, в который стекает вода, то дождевая траектория будет не на много отличаться от сухой. При чем не в ту сторону, про которую думаешь ты.
3. Если дело касается торможения, то быстрее на круге тот, кто тормозит позже и при этом не страдает скорость входа в поворот, сам поворот и выход из него. С тормозами на все 4 колеса ты будешь тормозить позже, а значит будешь при прочих равных быстрее. И чем длиннее (по времени, а не по метрам) тормозной путь, тем больше выигрыша. Под дождем тормозной путь длиннее, иногда даже длиннее чем разгон, а следовательно под дождем торможение приобретает решающее значение.Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
к изи отношусь очень спокойно
не считаю ротакс идеальным мотором
да и зачем их сравнивать, целевые категории разные.Hot-Hach TeamКомментарий
-
Сообщение от serj_iv Посмотреть сообщение
Сергей, признай, что твоих познаний значительно меньше чем у "товарищей", про себя молчу, но до Крамарского тебе как до Китая задним ходом.... я не перехожу на личности и вполне уважительно отнашусь к тебе, но сейчас применительно к вопросу о передних тормазах - ты не прав! при встрече подискутирую с тобой на эту тему с удовольствием.Я могу быть грубым и огорчить вас. Но я никогда не буду лживо улыбаться, чтобы вам понравиться.Комментарий
-
-
Сообщение от serj_iv Посмотреть сообщение
... ну наконец то ты согласился!
но сначала ты говорил обратное......
Сообщение от serj_iv Посмотреть сообщениеЯ могу быть грубым и огорчить вас. Но я никогда не буду лживо улыбаться, чтобы вам понравиться.Комментарий
-
И вообще, Серега, лучше не спорь со мной по поводу того, как ехать в дождь. По дождю я везу везде и всем, даже Итальянцам, потому что знаю про него почти все. Столько, сколько я тренировался под дождем, не тренировался за последние годы никто. Почти каждый раз, когда был дождь, в отличии от других, кто его пересиживал, я расчехлял машину, даже если не собирался тренироваться, и ехал. И почти всегда ездил под дождем на сликах. Ездил так, что у меня резина начинала скрипеть. И первое сожаление, когда ездил под дождем, было как раз об отсутствии передних тормозов.Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
приведи пример, условия: наша трасса, бескоробочный классСообщение от к.а. Посмотреть сообщение
сколь людей столько мнений в Европе, в дождь (на бескоробке), ездят по другой траектории (ну ты конечно случай уникальный), у нас с 2007г. тоже.Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение
ну ты это еще нашим вундеркиндам 5 классникам расскажи, вот они тебя на .... и пошлют, за то, что ты материал 2 класса втираешь.Сообщение от к.а. Посмотреть сообщениеHot-Hach TeamКомментарий
-
Сообщение от serj_iv Посмотреть сообщение
Сергей, мне показалась в твоих ответах Крамарскому, некоторая напыщенность и принебрежение! Человек делится с тобой своими взглядами на обсуждаемую проблему, а ты как пацан 12 летний - споришь по принципу "как ваше мнение?" " не так как ваше!!!" . ГЛУПО!!!Я могу быть грубым и огорчить вас. Но я никогда не буду лживо улыбаться, чтобы вам понравиться.Комментарий
-
результаты к.а. в авто спорте Гораздо выше моих,Сообщение от Serg111 Посмотреть сообщение
но это не дает право перефразировав фразу пытатся найти ошибки другого пилота,
настоящий профи всегда даст дельный совет, а не будет самоутверждаться, путем поиска ошибок других пилотов.Hot-Hach TeamКомментарий
-
-
Пример простой, любимая тобой Икша.Сообщение от serj_iv Посмотреть сообщение
ранний апекс 2-ой, 3-ий поворот, в котором ты велетел, 7-ой, 10-ый, 12-ый, и последний 13-ый повороты.
Нейтральный апекс - 1-ый, 4-ый, 5-ый,6-ой,8-ой, 9-ый, 11-ый повороты.
В Икше нет ни одного поворота, где нужен был бы поздний апекс.
В европе много накатаной резины на трассах, поэтому траектория не сухая. Не путай теплое и мягкое.Сообщение от serj_iv Посмотреть сообщение
К тому же откуда ты знаешь, как едут в европе?
В школе этого не преподают, к сожалению. Это даже в Институте физкультуры на факультете автомотоспорта не преподают, насколько я знаю.Сообщение от serj_iv Посмотреть сообщениеБыстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
так тебе в самом начале пытались дать дельный совет, но ты почему то встал в позу.... ты перечитай посты и подумай над ними, а не упрямься как баран! Крамар дело говорит.... странно что говорит.... и за даром к тому же.....Сообщение от serj_iv Посмотреть сообщение
Я могу быть грубым и огорчить вас. Но я никогда не буду лживо улыбаться, чтобы вам понравиться.Комментарий
Комментарий