Страшная авария Ф1

Так вот послушай. В гонках самое главное безопасность. Инструктора первым делом учат как одевать комбинезон правильно, шлем, перчатки, ремни, и т.д. Все, что увеличивает опасность для пилота, зрителей, работников трассы и других людей, должно быть сведено на минимум. И только потом все остальное.

Вот представь, если бы зрители не были бы отгорожены от трассы. Вылетает Картикеян и в толпу. Сам жив здоров, а человек семдесят напополам перерублено. Как тебе? Или вот ты, к примеру, смотришь телевизор, а вылетающая машина пробивает экран и в летает прямо тебе в отрытую рожу, когда ты только собрался глотнуть пива. Как тебе, прикольный расклад? А чо, гонки это риск, за это они и нам нравятся. По-моему логично. А гонщики будут потом друг с другом обсуждать, как они давили-давили, давили-давили, а зрители все идут и идут.

А то, сколько ты серий одновременно смотришь, для меня вообще не показатель твоей продвинутости. Можно смотреть и не видеть. Весь гоночный пафос - для овощей. В реале гонки имеют гораздо меньше романтики и намного больше тупой и скучной работы, чем это кажется.

А ты учись различать 300 и 360

Последнее слово за собой оставил? Да сколько угодно, мне не жалко. Можешь и на это что-нибудь написать. Я промолчу

Падает, Невада, падает ты хотел сказать Растёт скорость. Урезания аэродинамики конструкторы с лихвой компенсируют рогами, штырями, мошонками под крыльями и прочими извращениями. Шины да, тут никуда не денешься. Но вспомни ситуацию трёхлетней давности: в 2002м переписали почти все рекоры, в 2003м скорости упали из-за проведённых изменений. Инженерам потребовался год, чтобы понять что к чему и в 2004м машины понеслись как никогда прежде. У мосли истерика и он вводит то, что мы видем сейчас с прицелом на ещё большее приближение Формулы1 (типа элитных гонок) к дорожным автомобилям. Скорости падают, но если бы ничего не менялось они опять вырастут в следующем году. Всё бы ничего, но беда в том, что все извращения в плане аэродинамики ведут к невозможности приблизиться к сопернику в повороте (слип-стрим на прямой вообще мизерный) и соответственно ещё больше затрудняет обгон.

Да, уж. Я конечно не могу сказать, что видел уйму гонок тех времён, но даже если посмотреть на результаты тех сезонов да и обзоры почитать видно, что борьбы намного больше. Да и те гонки, которые у меня есть только это подтверждают.

Сенну погубила халатность механиков Вильямса, а Имолу уродовать было незачем
Понимаешь, поставить на двигатели ограничители оборотов не выше 10000 - так вообще убиться будет нераельно... Безопасность можно повышать не в ущерб зрелищности, не надо ничего доводить до абсурда.

Да я ж не говорю что безопасность нафиг не нужна! Как бы ты не напяливал свой комбинезон, шлем и прочее ты всё равно не исключишь риск полностью. Читай выше - скорость это уже причина опасности, но в скорости суть гонок. Вот помню ещё в 98м году, в приложении "Формула1+" Попов и Ческидов приводили скорости прохождения "красной воды" для всех пилотов. И там была видна именно отвага пилота - сравнивая партнёров по команде выявлялись многие интересные результаты.

Не доводи до абсурда! Это не логично а околесично! Да, пиво я не пью.

А можно не смотреть, и вести себя так, будто смотришь.

Послушай, фрукт, вся эта "тупая и скучная работа" делается с таким усердием во многом ради болельщиков, которые хотят видеть на что способна вся команда, подготовившая машину и пилот, который её гонит во весь опор. В нормальных сериях именно так. В этом и есть романтика гонок!

Да, конечно падает Если затрудняет обгон, то следуя твоей же логике - набирайте пилотов, которые эти трудности преодолеют. Смысл в том, что ограничения эти, кроме своей непосредственной функции - снижение скорости и увеличение безопасности, дают нехреновый толчок конструкторам и инженерам. И это есть хорошо. Люди соревнуются не в том, кто построит быстрейшую машину, а в том, кто построит быстрейшую машину с учетом техрегламента.
Ну лет через 15 кто-то, возможно, будет вспоминать сезон 2004, как образец зрелищности и борьбы. Невозможно же ничего вернуть назад, верно? И, по-моему, то, что происходит с гонками - это не столько вина Берни-Макса, сколько веяние времени.

Очень интересно, КАК бы ты повысил безопасность без ущерба зрелищности и доведения до абсурда?

Ты чо, ебнулся что-ли? Пилоты и команды срать хотели на зрителей, только делать им это не дают обязательства перед спонсорами. Они гоняются ради результата, ради побед друг над другом и таким образом удовлетворяют свои амбиции. Не нужны им зрители, им нужны деньги спонсоров, которые появляются только когда есть зрители. Когда пилот обгоняет соперника, он о зрителях вообще не помнит. О зрителях думают организаторы соревнований. Ты не преувеличивай свою значимость перед командами. Все просто - команда выигрывает, а ты болеешь за нее и покупаешь символику, запоминаешь брэнды, потому что таким образом отождествляешь себя с ней, а следовательно и ты выигрываешь, а значит ты типа тоже такой крутой. Это не команда под тебя подстраивается, а ты за нее болеешь. Верни свои мозги на место. Ты всего лишь один из многих, а они элита. И именно мечты о возможности оказаться там или хоть каким боком быть причастным к этому, заставляют многих этим интересоваться. Автогонки это модно. И это ты гонишься за модой, а не она за тобой. И если бы не было зрителей, а деньги бы были, все были бы только рады. Не нужно дурацких пресс-конференций, интервью, рекламных акций. Они гонщики, спортсмены, а не клоуны и актеры, ты перепутал жанры.

А зачем мне на них смотреть, если я в них участвую?

В общем, да. Кто-то рискует больше кто-то откровенно трусит и не обгоняет. Но понимаешь, если препятствовать обгонам всё больше, то пилот уже ничего не сможет. Представь себе, если прыгуну в длину вместо песка для приземления насыпать камни? Далеко он будет прыгать? Он конечно сможет прыгнуть как предже, но только один раз

Совершенно верно! Это действительно едва ли не важнешая составляющая Ф1. Она безумно интересна и привлекательна с т.з. инженеров, особенно аэродинамиков. И я ничего и никогда не имею против тех, для кого автоспорт это предже всего инженерия. Но я болельщик, простой болельщик. Я болею за людей, которые водят машины и показывают всё на что способны. Я болею за механиков, которые пашут на пит-стопах как я раньше и представить себе не мог, да по семь раз за гонку. Я болею за их "тренеров" (crew-chief), от решения которых напрямую зависит результат пилота, причём качественный результат. И уж только потом инжерены и аэродинамики, хотя их заслуги я прекрасно понимаю.

О, вот тут ты намудрил. Через 15 лет Ф1 либо не будет вообще, либо она будет совсем другой. Восьмидесятые будут всегда помнить как "золотые", а 2004й как сезон превосходства одного пилота одной команды. То что происходит с Ф1 сейчас это ИМЕННО ВИНА Берни-Макса. Первый просто делает из гонок бизнес, насрав на всё остальное, а у второго просто маразм. Про веяние времени не надо - в NASCAR всё в порядке, а если и говорят, что гонки сейчас не те, что прежде, то никогда не в смысле хуже, а в смысле отличий вообще.

Я не специалист, но кое-что всё-так могу сказать:
- понизить минимальный вес. Учитывая, что у вас нет овалов это подойдёт. Машину будет легче остановить.
- кокпит. У вас он сделан с даже с запасом. Это я одобряю.
- слики. И зрелищность повышают и безопасность, т.к. падает скорость на прямых.
Безопасность же трасс в Ф1 превратилась в то, что они стали прощать пилотам ошибки, причём грубые.

Ничего личного, но боюсь, что те гонки, в которых участвуешь ты, я вряд ли стану смотреть И уж тем более ты не будешь участвовать в тех гонках, которые смотрю я, уж извини, всяк сверчок знай свой шесток.
Гонки это в каком-то смысле как лёгкая атлетика: вроде всё автоспорт, а видов куча, у которых общее только то, что всё с моторами (motorsports очень хорошее слово, но на русский перевести весьма затруднительно).

P.S. На предыдущий твой пост отвечу позже, нету времени

А ты хочешь и что-бы риск был и были обгоны???? Какой дурак будет обгонять, если знает, что это будет его последний обгон?
У машины будет больше максимальная скорость на прямой и в повороте, это приведет к тому, что пилоты почти не будут тормозить, и в случае поломки последствия будут еще хуже.
А у вас из чего сделан? Ты где гоняешь то?
С какого перепугу падает скорость на прямых? Кто тебе это сказал?
А ты хочешь чтобы за ошибку пилоту сразу деревянный смокинг делали? Не, ты точно дурачок.

А куда ты денешься?
Неужели?

Да ну, может расскажешь мне разницу между бегом на 100 и 60 метров?


Франк, лучше не надо, и так понятно, что ты гонки смотришь. Занимайся этим делом, а анализ оставь для тех, кто занимается этим профессионально.

Я об этом и говорю, если ты не понял.

Ну про 100% я бы не говорил...

незнаю насчёт зон безопасности. Но стали ставить мягкие отбойники, снизили скорсть (регламент), ХАНС стал обязательным.

Безопасность тогда была не хуже формульной. Другое дело, что скорости там были намного выше формульных. Ну и случайность конечно.

В Фонтане ещё три года ездили примерно с теми же скоростями, не улетали. Щас там ездят с немного меньшими скоростями, но всё равно большими чем в Ф1 и не улетают.

Мне вообще нравится как из-за одной, пусть очень тяжёлой аварии начинают пинать серию. При этом сами не задумываются, что таким же образом можно пинать и ф1 приводя в пример аварию Сенны.

Да и ещё: я не люблю аварии в автоспорте, мне хватило гадания жив ли Кенни Брэк после аварии в Техасе в 2003.

Пат пес алса. КАРТ это уже продемонстрировал в Техсе, ф1 тоже недалеко осталось.

Ральфу повезло, что до удара его машина ещё крутанулась на асфальте. Плюс мягкие отбойники.

Пару кругов ещё наверное тренированный человек выдержит, а дельше всё.

Я тоже. И занешь что самое интересное. После этих полётов мерсов, больше в Ле-Мане никто не летал, а плоское днище как использовали так и используют.


Ещё насчёт скоростей. Вот например в НАСКАР скорости относительно опен-вилс не слишком выдающиеся, тем не менее как зрелищость, так и уровень пилотов там не хуже, а где то навреное и лучше опен-вилс.

Не это именно вина Макса и Берни. Блин в АЛМС (серия на выносливость) обгонв за лидерство больше чем в ф1.

я хуею, дорогая редакция
Вован мой кумир среди пиздаболов

я хуею, дорогая редакция
Вован мой кумир среди пиздаболов