Твитнуть
Сообщение от Nevada
-
По-моему, теперь моя очередь вещать
-
Уход от ответа.Сообщение от NevadaКомментарий
-
Ну на комплекс причин. Пределы человеческие все равно есть, верно? Если не ограничивать скорость, к сожалению, это просто станет слишком опасно, и машины придется сделать беспилотными. Хорошо, если максималку довести.. ну до 500 км/ч. Шумахер, может, и справится. А вот Картикеян убьётся.Сообщение от FrankЗапомни, без тебя здесь ни хрена не получится!
Комментарий
-
Абсолютно голословное утверждение о том, что 300 по сравнению с 360 ерунда. Особенно в обсуждаемом контексте.Сообщение от Vovan
И кста, на вопрос тебе тоже ответить нечего. Как обычно.Запомни, без тебя здесь ни хрена не получится!
Комментарий
-
от какого ответа? Если 300 км это ерунда чтобы в бетонную стену удолбаться, то ты Вован зеленый чебурашка(осторожно, окрашено!) и можешь говорить, что тебе на меня поххСообщение от Vovan
сидя на горе лицом к закату слушаю как растет рисКомментарий
-
Можно я?Сообщение от Nadushaот какого ответа? Если 300 км это ерунда чтобы в бетонную стену удолбаться, то ты Вован зеленый чебурашка(осторожно, окрашено!) и можешь говорить, что тебе на меня похх
Комментарий
-
Ну ладно, ладно. Все, Надюша, это его день, пошли отсюда
Запомни, без тебя здесь ни хрена не получится!
Комментарий
-
В Ф1 была одна более менее серьёзная авария на полуовале и все тут кричат. А в ЧампКаре куча таких аварий и пилоты оставалсиь в порядке!Комментарий
-
имхо 500 с поворотами это анрил для человека похх на фамилию...Сообщение от Nevadaсидя на горе лицом к закату слушаю как растет рисКомментарий
-
Вот тебе лишнее доказательство того, что уровень пилотов в Ф1 выше.Сообщение от Vovan
А в инди - понабрали по объявлениям...most people would learn from their mistakes if they weren’t so busy denying themКомментарий
-
Ты просил пример? Я привёл тебе пример. Ты же не просил привести 2 примераСообщение от VovanКомментарий
-
Это тебе нечего сказать... вот и всё... потому что гонок по овалам и настоящих аварий из которых пилоты вылезали без единой царапины ты не видел. Я уверен, что и Ф1 ты в пол-глаза смотришь. Главное для тебя - обсуждать на своём форуме у кого как отрос и кто педорас...Сообщение от Nevada
Авария на 300 и на 360 даёт разный результат. 360 Ф1 вообще только в конце прямой развивает. Вот теперь представьте что в конце прямой в Монце пилот врезается в стену... теперь чувствуете разницу?Комментарий
-
СГЦ, ты не дурак, а пишешь откровенный бред...Сообщение от SGC_bmw
Аварий на овалах больше т.к. там малейшая ошбика приводит к вылету, а не к изменению траектории. Вспомни сколько было широких выходов из шиканы в Турции... на овале каждая такая ошибка превразается в аварию.Комментарий
-
СцылкуСообщение от Vovan
СцылкуКомментарий
-
Конечно, но до них ещё далеко в любой широко известной серии, за исключением, может быть, ралли.Сообщение от Nevada
500 это врядли. Я не предлагаю ставить десятилитровые движки на оупен-вилс и пускать по Талладеге, Боже упаси. Да и дело не только в максималке. Вспомни "золотой век" Ф1 - восьмидесятые. Турбонаддув и граунд-эффект! Представляешь как бы сейчас машины ехали - вот были бы гонки! А опасно тогда было потому, что кокпит был не столько прочный как ныне. До физического предела на роудах ещё очень далеко.Сообщение от Nevada
Ну и нафиг таких как Картикеян из ведущих серий! Думаешь мало талантливых пилотов? Просто в ф1 их откровенно игнорируют и берут "богатеньких".Сообщение от NevadaКомментарий
Комментарий