Твитнуть
Сообщение от Vovan
-
Блин. Говорю же, были б юбки, летали машинки бы так же, если не ещё более зрелищно -
Я привёл две почти эдентичные аварии... но машины в них не взлетели... Полёт был не из-за ГЭСообщение от Alter EgoКомментарий
-
И?Сообщение от VovanКомментарий
-
Если вообще о полётах при ГЭ говорить - они бывают при просчёте в аэродинамике...Сообщение от Alter EgoКомментарий
-
Я говорю не о причинах полётов, а об их высокой вероятности. И о том, почему с граундэффектом пытаются боротьсяСообщение от VovanКомментарий
-
Высокая веротность при ошибках в просчётах в аэродинамике.Сообщение от Alter Ego
В Ле-Мане с ним никто не борется, в ЧампКаре тоже. Наоборот серия GP2 его применяет в более классической и сильной форме, нежели Ф1 и также в серии F-Superfund, которая должна появится на свет.Комментарий
-
То-то я видел, как в Ле-Мане машинки сальто делаютКомментарий
-
В основном Мерсы в 99-м. Но у них были просчёты при построении машины.Сообщение от Alter EgoКомментарий
-
Вот поэтому я и сказал, что "говорить" и "сказать" разные вещи.Сообщение от Vovan
Кстати, разговор-то наш в сторону ушёлКомментарий
-
Ты разницу между 300 и 360 пойми, и будет он там.Сообщение от Alter Ego
Если разницы нет, то зачем Мосли на чуть-чуть скорости пытается снизить?Комментарий
-
Ну так расскажи мне про разницу между 300-и и 360-ю. Я понимаю разницу между 10-ю и 70-ю, а вот разницу между 300-и и 360-ю не понимаю.Сообщение от Vovan
Кстати, а сколько весит машина в чампкаре, например?Комментарий
-
Так я не могу это сказать словами - это надо понять. Попробуй в симе, хотябы.Сообщение от Alter Ego
Раньше веслиа примерно тонну...Комментарий
-
Ты не словами, ты цифрамиСообщение от VovanКомментарий
-
Я тебе не математик - цифрами. Я тебе привёл пример с Монцей - думай.Сообщение от Alter EgoКомментарий
-
Учись отвечать на вопросы, а не просто говоритьСообщение от VovanКомментарий
Комментарий