Мысли о Ворлд Формула Рассийа

**Мистер Твистер** · 26.06.2005, 21:49

Сообщение от Melkiy555

Ну про сравнительные характеристики моторов Крамарский все объяснил очень доходчиво. А вот на каких же это трассах возможно утверждение превосходства 120-ток? На МКАДе что-ли?

Сравнительные характеристики? Из его слов делаю вывод: WF едет быстрее потому что мотор у нее мощнее и валит она одинаково хорошо и на низах и на верхах. Тогда нефиг хвалиться, что WF быстрее, раз это в порядке вещей. Посмотрим еще как она в питере поедет.
Только вот Р120 это ступенька на верх, а WF - это тупик, дорогущий прокат и ничего больше.

**Melkiy555** · 26.06.2005, 23:05

Сообщение от Мистер Твистер

Сравнительные характеристики? Из его слов делаю вывод: WF едет быстрее потому что мотор у нее мощнее и валит она одинаково хорошо и на низах и на верхах. Тогда нефиг хвалиться, что WF быстрее, раз это в порядке вещей. Посмотрим еще как она в питере поедет.
Только вот Р120 это ступенька на верх, а WF - это тупик, дорогущий прокат и ничего больше.

То что WF "мощнее и валит одинаково хорошо и на низах и на верхах" это не похвальба а просто констатация факта. Но попробуйте обосновать свою мысль о том, что Р120 это ступенька вверх, а WF- тупик, если по скорости и мощности машина WF превосходит 120-ку, а по спортивному статусу классы одинаковы ?! Что-то не вижу логики

**VasilyRozhkov** · 26.06.2005, 23:06

Сообщение от Мистер Твистер

Сравнительные характеристики? Из его слов делаю вывод: WF едет быстрее потому что мотор у нее мощнее и валит она одинаково хорошо и на низах и на верхах. Тогда нефиг хвалиться, что WF быстрее, раз это в порядке вещей. Посмотрим еще как она в питере поедет.
Только вот Р120 это ступенька на верх, а WF - это тупик, дорогущий прокат и ничего больше.

Вообщем-то согласен, согласен.

**Melkiy555** · 26.06.2005, 23:07

Сообщение от vinnja

Вообщем-то согласен, согласен.

Винь, а Винь!! С чем согласен-то?!

**Melkiy555** · 26.06.2005, 23:15

И вот еще что! Не приводите в пример трассу на стадионе, на которой проходит питерский этап! Два поворота и полтора торможения- это не картинговая трасса а недоразумение. Это знают все, от организаторов до спортсменов. К сожалению в Питере больше не где проводить соревнования. Планы реконструкции трассы в Колпино так и остаются планами. Вот и получается как в присказке: "За неимением горничной .... имеем дворника"

**Мистер Твистер** · 26.06.2005, 23:37

Сообщение от Melkiy555

То что WF "мощнее и валит одинаково хорошо и на низах и на верхах" это не похвальба а просто констатация факта. Но попробуйте обосновать свою мысль о том, что Р120 это ступенька вверх, а WF- тупик, если по скорости и мощности машина WF превосходит 120-ку, а по спортивному статусу классы одинаковы ?! Что-то не вижу логики

Из Ракет можно дальше идти в Ротаксы, ICA, ICC. А куда идти из ВФ? Переучиваться ездить на двухтактниках, то есть начинать с того же Ракет.

**Мистер Твистер** · 26.06.2005, 23:41

Сообщение от Melkiy555

И вот еще что! Не приводите в пример трассу на стадионе, на которой проходит питерский этап! Два поворота и полтора торможения- это не картинговая трасса а недоразумение.

А подмосковные трассы? Только одна "длинная прямая" да и та короткая. Заботимся о безопасности, боимся быстро ездить?

**nosava** · 27.06.2005, 00:53

Может организаторы меня поправят, но насколько мне известно, победителю по итогам сезона что-то планируется...

**_al_** · 27.06.2005, 01:25

Сообщение от Мистер Твистер

Из Ракет можно дальше идти в Ротаксы, ICA, ICC. А куда идти из ВФ? Переучиваться ездить на двухтактниках, то есть начинать с того же Ракет.

Что за ересь! Чему такому особенному нужно переучиваться, переходя из ВФ? Ничего драматичного в этом нет. Чуть иные диаграммы мощности и крутящего момента - для нормального гонщика это не проблема. Если исходить из логики предыдущего оратора, то в каждой гонке приходится переучиваться - учитывая состояние трассы, поведение машины и массу чего еще.

В общем, как обоснование идейного тупика, этот аргумент не проходит. Давай следующий

**к.а.** · 27.06.2005, 02:59

Сообщение от Мистер Твистер

Сравнительные характеристики? Из его слов делаю вывод: WF едет быстрее потому что мотор у нее мощнее и валит она одинаково хорошо и на низах и на верхах..

Ну во первых читай лучше и увидишь, что я говрю как раз о меньшей эластичности двигателя ВФ по сравнению с ракетой. 120-ка на средних оборотах веселее вытягивает из поворотов. А вот на верхах ВФ достаточно интенсивно разгоняется, когда у 12-ки разгон почти останавливается.

Второе, и пожалуй единственное преймущество - в 120-ке получаешь гораздо больше опыта по настройкам шасси и вообще ближе общаешся с техникой, чем в ФВ. Для кого-то отсутствие работы с машиной - сплошное преймущество, хотя с точки зрения развития пилота, как настройщика машины, ракеты подходят конечно больше.

**к.а.** · 27.06.2005, 03:01

Сообщение от Мистер Твистер

Из Ракет можно дальше идти в Ротаксы, ICA, ICC. А куда идти из ВФ? Переучиваться ездить на двухтактниках, то есть начинать с того же Ракет.

Возможность идти дальше определяется не тем, в чем ты гонял раньше, а объемом твоего кошелька, или, если такие есть, деньгами твоего спонсора. Других критериев нет.

**goblin** · 27.06.2005, 11:11

Сообщение от Мистер Твистер

Уважаемый Главный Механик! Совершенно верно, автоспорт очень дорог. В таком случае миф об общедоступности даже среди заядлых завсегдатаев прокатных картодромов растаял и можно считать его либо за неумелую футку, либо за обыкновенный рекламный ход.

Это ты вел беседу с Алексеем Цветковым (до сих пор по непнятным нам причинам он скрывается за ником мелкого)

Из поста к.а. я так понимаю, что ВФ нужны скоростные повороты (т.к. "вот на верхах ВФ достаточно интенсивно разгоняется")??? а на наших трассах их много?

**Denis Ryabokonev** · 27.06.2005, 15:56

позвонил я в Easykart, предложили взять карт в аренду на этап! 125 класс

цена этого удовольствия 9000 р + комплект резины (сухо-дождь) + обслуживание
депозит 6500 р

дешевле WF и мощнее 28 лс

**yamabushi** · 27.06.2005, 16:05

Сообщение от Denis Ryabokonev

позвонил я в Easykart, предложили взять карт в аренду на этап! 125 класс

цена этого удовольствия 9000 р + комплект резины (сухо-дождь) + обслуживание
депозит 6500 р

дешевле WF и мощнее 28 лс

Расскажешь потом, как все прошло? А, кстати, насчет дешевле. Сколько там стоит комплект резины суходождь + обслуживание?

Писали, кстати, что практически все продано с колес, но аренда все же есть...

**Melkiy555** · 27.06.2005, 16:19

Сообщение от goblin

(до сих пор по непнятным нам причинам он скрывается за ником мелкого)

Пускай это останиться тайной и упокойся с миром на эту неизвестную, как е=мс2 так и этот логин останиться биполярным

Мысли о Ворлд Формула Рассийа

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий