Мысли о Ворлд Формула Рассийа

" Сарочка сказала: нету денег - нефиг строить" ©старинный анекдот.
имхо если народ пишется в очередь то цены можно повышать ( не значит что нужно), а если ездит полтора землекопа - наоборот. Так что пусть будет много классов - глядишь цены будут адекватны.

у тебя получился не пост а жалоба на устройство мира. )))))))))))

нет, а при чем здесь жалобы на устройство мира? я просто это говорю к тому, что для привлечения и помощи молодых дарований в автоспорт надо что то сделать. Но если ВФ только для выкачивания денег - то естественно смысла прислушиваться нет.
А второй абзац в твоем посте - правда - подписываюсь

Раз уж тема открыта, я отвечу на вопросы, хотя не особо рассчитываю на конструктивный диалог, потому как все, кто хотел гоняться и гоняется, эти ответы давно для себя получили, а те, кто не хотел, или не может, к сожалению, не согласятся с обоснованием в силу затаенной обиды. Так что мой пост - скорее для гостей форума.
Ответ первый. О финансах. Оратор прав - не все могут позволить себе заниматься автоспортом, также, как не все могут заниматься мотоспортом, сноубордингом, парашютным спортом, и т.д. Везде есть своя объективная планка и она определяется уровнем необходимых затрат.
Автоспорт - не самый дешевый и массовый вид соревнований, это точно, хотя мы работаем с минимально возможной прибылью и любой, кто захочет посчитать затраты, запросто может это сделать, но для этого нужно захотеть смотреть на вещи объективно, а это сложно.
Несколько странно сравнивать WF с прокатом. Точно так же можно сравнить гонку на МКАД с друзьями и участие в Туринге, к примеру. Я не раз уже отвечал на вопрос о затратах и, если говорить о спорте (WF, рискну напомнить, - официальный спортивный картинговый класс, зарегистрированный CIK FIA и РАФ, и включенный в официальные автоспортивные документы (к примеру, можно изучить ежегодник РАФ). И выступление, и подготовка машины к спортивным соревнованиям абсолютно отличны от похожих мероприятий в прокате. Для тех, кому это интересно, могу порекомендовать приехать на Маяк в любой день и посмотреть, как проверяется каждый двигатель перед гонкой, сколько работы проводится для подготовки каждой машины. Теперь о расходах. По какой-то непонятной причине не всем приходит в голову простая калькуляция затрат на проведение гонки, доступная любому заинтересованному лицу. Стартовый взнос трассе (сейчас это от 3100 до 3500) с каждого пилота, комплект резины на гонку, цепь и звезда, 98-й бензин, иные ГСМ (типа жидкостей для очистки тормозных дисков, моторное масло, и т.п. - причем совсем не абы каких), замена запчастей, подверающихся износу, амортизация двигателей, и отчисление на зарплату механиков. Это же простая арифметика, ничего больше.
Даже если участвовать на своей, купленной и подготовленной машине (затраты на подготовку опустим), это обойдется как минимум тысяч в 10, учитывая стартовый взнос, комплект резины (берем по-минимуму один) и бензин. Я даже не беру в расчет другие ГСМ, запчасти, доставку машины к гонке, и т.п. И сейчас буду вынужден сделать сенсационный вывод: "СПОРТ ДОРОЖЕ, ЧЕМ ПРОКАТ". Как ни крути.
Относительно равенства шансов, могу сказать, что за пилотом закрепляется лишь шасси, которое ему удобно. Отличаются же шасси друг от друга лишь размером кресла и расположением его и педалей. Двигатели после каждой гонки тут же снимаются, осматриваются, тестируются и проверяются, затем в произвольном порядке ставятся на машины. Это знают все пилоты. В связи с этим хотелось бы уточнить, что имел ввиду автор, когда говорил о хороших машинах, забитых под постоянных клиентов? Относительно представителей проката могу сказать, что стоит изучить статистику гонок и времена пилотов и все станет на свои места. Прошлая гонка показала, что некоторым из них не хватило лишь спокойствия и вката, чтобы быть на подиуме. И никто (никто!) из абсолютных новичков (у некоторых даже опыта в прокате не было) не ехал в гарнире.
Надеюсь, мой ответ поможет привести мысли в порядок у тех, кому это интересно. Ну а тем, кому это не интересно, но кто, тем не менее считает необходимымы нести на себе тяжкую хламиду критика, могу посоветовать хотя бы один (1) раз приехать на гонку летнего сезона и хотя бы одним (1) глазком посмотреть на то, как все происходит

Даа, много хороших фраз...
Не валил я по понятным тебе причинам, а был на гонках не один раз (не мне тебе это напоминать)
Пускай все будет как ты сказал, я другого ответа от тебя и не ожидал да собственно что еще ты мог ответить

Наверное, на всех летних этапах мы разминулись
Только правду, сын мой. Только правду. Как и всегда.
Жаль, конечно, что я не смог признаться в том, что наши затраты на самом деле - 140 рублей за сезон и только влекомые собственной неуемной жадностью, мы дерем с людей деньги и не давимся, правда? Вот тогда было бы круто!

Вот мое мнеие по этому поводу.
1) "Привлечение молодых дарований в автоспорт надо что-то сделать" - надо... надо... говорить можно сколько угодно, а вот сделать совсем другое дело, организаторы ВФ делают, да, согласен есть проблемы и недоработки, а как без этого (учитывая тот факт, что это первый сезон, вспомните, тоже самое и со 120-кой было).
2) "Выкачивание денег" - любой проект (если только не благотворительный) должен приносить прибыль, а иначе это оплата организаторами удовольствия клиентов. Ты сравниваешь прокатные гонки с ВФ - мне кажется это неуместным - классы абсолютно разные, разная аммортизация и затраты, соответсвенно и цена. Попробуй купить 120-ку и проехать сезон, а потом посмотришь свои затраты - автоспорт - это дорогой вид спорта. Лично для меня ВФ - это достаточно дорого, но возьми того же Садольского, которые ездит все гонки, ведь он как-то нашел финансирование, а ты фактически жалуешься на то, что тебе это не по картману, просто надо что-то предпринимать, чтобы участвовать, а не просто говорить, что дорого.
3) "Ступенька в автоспорт" - на ВФ ты можешь получить спортивное звание, к примеру Пилецкий в 3-х гонках финишировал на подиуме - вот тебе КМС, мне кажется, что это очень хороший задел на будущее + на проф. гонках присутствуют серьезные люди, которые могут обратить внимание - прецендентов куча.
4) Возвращаясь к стоимости - как я понимаю она складывается из затрат на гонки + маржа организаторов, сам посчитай (только один комплект бриджака стоит скока???). кстати думаю, что зимой ВФ действительно работала в убыток, да и зимой аммортизация машин мне кажется меньше.
5) "Тошнить в гарнире" и "машины закреплены за постоянными клиентами" - лубой может закрепить за собой машину, вопрос в оплате всего сезона. А еще машины после каждой гонки разбираются (на сколько я знаю) - поэтому шансы у новичка ехать хорошо - есть, хотя конечно срузу он не пойдет как Садольский или Будько, но посмотри на Сладкова, который 2 гонки (сории Женя) - "тошнил в гарнире", а на последнем этапе ехал в голове пелетона, причем обгонял Будько и Жеребятьева. Я так понимаю, что тебе больше импонирует Изик, а теперь прикинь как поедит на нем новичек из проката, который не резу на спортивной технике не ездил... ноу комментц

Руслан, не воспринимай это все за личное оскорбление или попытку унизить ВФ - еще раз повторю - такой цели я не преследую. Просто ты делаешь неправильные выводы

Наверное, так и есть.

открой соседню ветку со ссылко на тест картинг серий в "За рулем" - первые две серии более или менее похожи, но третья??? и с какого перепуга они сравнивают? значит они некомпетентны в данном вопросе? а то что я сравниваю прокат обычный с прокатом ВФ - что значит сравнения неуместны - и тут и там прокат, только ВФ прокат более качественный и является конечно более спортивным мероприятием чем прокат на обычном картодроме.
И если я на ВФ и в прокате не появляюсь, это не значит что я ничего не делаю для автоспорта

исправляйся

Так что же ты раньше молчал? Расскажи о своих проектах, мы-то ничего не знаем, отсюда и непонятки.

пиши в личку скока заплатите за каждую идею

ну как при чем.. нет денег нет гонок - такой мир. Ты можешь попытаться это изменить но опять же только за свои деньги и время
помогать молодым дарованиям - это благотворительность что ли? Ну это мало кто потянет к сожалению. К тому же знаешь - щас богатых людей не мало. ВОн приезжают на картодромы пацаны по 20 лет на новых иномарках. На степендию думаешь куплены? Могут себе позволить значит.

помоему ты просто в ссоре с Ямабуши и все. пытаешся его подколоть в каждом посте.

Ты меня так убеждаешь, как будто я с этим спорю
нет, я ямабуши не пытаюсь подколоть - не считаю нужным затрачивать свои силы на это. Я выражаю свое мнение