Лада-калина

ога куда уш иму до мосговитых масквечей
окуенойа схема павышать тсены не 2 а 10 рас фгот
да, тут мегамоск нужен штоп допереть

да а чё им будет? папесдят пра плахой таз и пияных рабочих
и пайдут розвалевоть другой зовот

а нахера 10 раз повышать цены? достаточно один раз повысить пошлины, и один раз цены.. но в два раза

проехал сеня на Логане(пассажиром такси)- имхо если выбирать из 8, 10(на Кале не езил но думаю от 10ки принципиально не отличается) ни ОДИН здравый человек не купит совок. логан ЕДЕТ а не борется с законами природы.... и жить в нем можно и при езде по городу двигло в салоне не орет... подвеска ОЧЕНЬ комфортна для совка,имхо лучше чем у тазов

Я тут вчера беседовал с дружком детства, который щас работает в автомобилестроении. И он мне рассказал про ближайшие планы ТАЗа: при мощном участии буржуев построить в течение чуть ли не года новую модель размером с фокус на платформе 4-го гольфа ценой в пределах 12 штук зелени в комплектации АБС+подушка+еще что-то (кондей уже за дополнительные бабки). Посмотрим что получитца.

РЫДАЛЪ

оптимизьм таза поражает вооображение, на
кока я помню что у успешных автофирм(выпускающих новые модели как на конвейере) процесс занимает от 3-4 лет...


ТАЗ ЖЖОТ!!!!!

фигня все это- обанкротят и продадут на честных торгах занедорого... обычные дела...

ИМХО так не бывает, даже если буржуи подключатся.
На это у лучших производителей 2,5 года уходит и это при наличии в производстве сверхсовременных моделей. А уж про ценовые обещания АвтоТАЗа я вообще говорить не хочу.

а я вот думаю- надо менять предкам 99ую.... уже годов ей... скока стоит Логан?

ту Антон энд Авександер: платформа уже готовая, двиглы тоже (будут использоваться уже имеющиеся тазовские). Я не знаю что про это думать. С одной стороны очень не хочется чтоб мой друг детства абасрался, с другой - все кто пытался что то мутить с тазом таки абасрались в той или иной степени. Имхо скорее всего получится что то типа шнивы и не через год и не за 12 штук. Впрочем время покажет.

зы вспомнел что там планируют в базе помимо подушки и АБСки - ГУР

dengi, если данные "планы" на полная лажа, то возможен лишь один вариант, освоенный еще 35 лет назад - закупка у Фолькса полнокомплектного завода с оборудованием на Гольф... Т.е. немцы, вместо Бразилии отправят всю штамповку-сборку к нам, и тогда остается только соединить ВАЗовский движок с их кузовом (думаю и коробку оставят нашенскую), т.е. изменить места креплений и проверить варианты на вибрации... Ну год или не год, а в 1,5-2 уложиться вполне можно... Только вот где ВАЗ на это денег возьмет? Подозреваю, что там же где и 35 лет назад - из нефтянки (т.е. стабфонда), хотя лично я - за... все лучше, чем просто так бабло валяется... Думаю спионерят при этом - мама не горюй... но так хоть что-то стране останется.

ту dengi:я тебе бы(другану твоем)поверил бы(понадеялся бы) если бы твой друган ВЛАДЕЛ бы без обременений производством, научной и исследовательской базой... он бы купил чо та, нашел чо та, организовал чо та- может чо получилось..

если речь идет об ТАЗе(конторы которая ЗАТОЧЕНА под то чтоп пиздить бабло, причем не заработанное, а бюджетное) то критерии "верю-неверю" не работают в принципе..

даж если кто там найдется "энтузиаст"- все равно "управленцы" будут делать схемы как "освоить" бабло... при чем тут "новые модели авто"? пиздили и будут пиздить бабло(из нашего кармана) попутно "производя" выкидыши.

ту Дефакто: от гольфа будет тока платформа, кузов разрабатывается новый.

Касаемо бобла: наскока я понял со слов дружка, ситуация была такая - когда руководство ТАЗа пришло к (условно говоря) Путину и сказало "дай миллиард", путин ответил: дам, но при условии что найдете буржуйского партнера, который тоже вложится и не даст вам все спиздить. Так совпало что в этот же примерно момент на российский рынок решила выйти одна жирная буржуйская контора, для которой сотрудничество с тазом - лишь один из элементов планов грандиозных. И разработка упомянутой модели - в плане сотрудничества с ТАЗом лишь начало, дальше - строительство нового завода.

В таком случае вышеописаное - их бин большая наёпка...
Даже разработать новый кузов (считай "соплатформенник") на базе гольфа, чтоб его испытать и принять все поправки - надо года 1,5... И никакие деньги тут не помогут. Чисто физически времени не хватит... За год можно только успеть сделать "ходовой макет", который привезти на автосалон... Потемкинская деревня, короче...
Далее, сколько они будут ставить разработанное на конвейер? ХЗ, но явно не мало. Наверняка будут как со Шнивой - года 3 пиариться и собирать мелкие серии... но и это не главное.
Главное, что проблема ВАЗа не в устарелости моделей, а в их качестве... Т.е., по моему, если б они , кондеем и т.п.) за 7-8$ люди покупали и не жужали бы, ибо качество более-менее соответствовало бы цене (почти все недоработки конструкции, в принципе, за долгие годы исправили). Но за 12$ (если уложатся в эту цену) получить ТАЗовое "качество"? Да ну нах...
А буржуев понимаю... Для них это такая форма отката. Хотите новую модель ВАЗа? Пожалуйста... Разработаем. Пусть нам завод обойдется на N мегабаксов дороже (видимо все равно выгодно будет), зато потом, может быть, нормально работать дадут... Наивные

полностью согласен с Дефакто- "наш" миллиард однозначно спиздят(потому что дали, потому что не свой) и ихний просто проебут по округе... ну мелкие потом подберут по мелочам(станки и прочее)..


и потом, чот я не знаю НИ ОДНОЙ импортной конторы, у которой нет аллергии на ТАЗ как контору.. да и "мощности" такие за бабл мало кому нужны- переделывать обычно дороже чем новый заводик построить... да еще с таким "обременением" в виде всегда и все готовых спиздить "руководства"


херня.