M.I.K.C. 2014-2015

**Ahatan** · 22.10.2014, 17:28

Сообщение от DEN-080 Посмотреть сообщение

Чтобы не затруднять коллег необходимостью задавать лишние вопросы сразу поясню - нет, в автоспорте я ещё неизвестен, и не считаю это относящимся к делу.

Я так понимаю, камушек в мой огород) нет-нет. Вы аргументированно и обстоятельно высказали свою точку зрения, по существу. В отличие от вчерашних ораторов, которые свысока отчитали Крамарского, будто школьника, видевшего гонки только в смрейсинге, и пришедшего грандов микса учить, как ездить. Меня покоробил такой тон, вот и высказалась. Дискутировать надо по существу, что вы и делаете...

Что касается езды по мокрому - говоря о прямых, вы употребляете слово "разгон". Который возможен, если ранее карт сбрасывал скорость, - то есть, после прохождения поворота. Насколько я понимаю, вес пилота влияет на то время, которое нужно, чтобы карт разогнался до максимальной скорости. Выходит, вы с Крамарским говорите примерно об одном и том же: преимущество есть засчет поворотов, вернее, выхода из них...
Поправьте, если неправильно поняла.

Меня вот интересует, что скажут знатоки на счет более эффективной эвакуации воды из пятна контакта под более тяжелым пилотом? А то вот, бытует мнение, что это как-то помогает. Хочу послушать авторитетное мнение, для самообразования.

**Boroda1965** · 22.10.2014, 17:33

Сообщение от Ahatan Посмотреть сообщение

Меня вот интересует, что скажут знатоки на счет более эффективной эвакуации воды из пятна контакта под более тяжелым пилотом? А то вот, бытует мнение, что это как-то помогает. Хочу послушать авторитетное мнение, для самообразования.

А можно для самообразования отдельную тему открыть.

**Boroda1965** · 22.10.2014, 17:33

Сообщение от Chuck N. Посмотреть сообщение

вот это ты зря сейчас начал)

**Гарбычь** · 22.10.2014, 17:42

Сообщение от Boroda1965 Посмотреть сообщение

Обещанное превью Не судите строго если кого забыл или недооценил.

Серег, спасибо, интересно было почитать. Посмотрим, насколько ты провидец)

**Free** · 22.10.2014, 17:44

Барада,
ты забыл сделать некоторые ставки на сопротивление года и дебют )))

**DEN-080** · 22.10.2014, 17:49

Сообщение от leha_trushin Посмотреть сообщение

Почему при движении по прямой Вы физикой руководствуетесь, а при движении по окружности - нет? Опять же надо все рассматривать при прочих равных (поэтому толчки, прыжки, наклоны в сторону тут надо отбрасывать).

"Прочие равные" только те, с которыми пилот не в состоянии справиться за счёт своего умения. На поведение машины в поворотах влияет всё - и состав, и прогрев резины, и накат покрытия, и пыль, и задача умелого пилота учесть все эти вводные и подстроиться к ним. С поворотами пилот за счёт навыков может совладать, а с разгоном на прямой ничего сделать не сможет. Не, я видел, как один умелец умудрялся на прямой цепляться рукой за едущий слева карт и отталкиваться, но такие финты учитывать не нужно, конечно. Мне больше, к сожалению, нечего добавить.

**leha_trushin** · 22.10.2014, 17:52

Сообщение от Гарбычь Посмотреть сообщение

Серег, спасибо, интересно было почитать. Посмотрим, насколько ты провидец)

**Boroda1965** · 22.10.2014, 17:53

Сообщение от Free Посмотреть сообщение

Барада,
ты забыл сделать некоторые ставки на сопротивление года и дебют )))

Ну про дебют мне тяжело говорить. Я так понимаю там чистые новички МИКСа должны быть.

А Сопротивление Года- Chuck Norris Racing, Apex racing, Death Pistons и забытый мною Сатори

**Ant1zub** · 22.10.2014, 17:54

Сообщение от Boroda1965 Посмотреть сообщение

Ну про дебют мне тяжело говорить. Я так понимаю там чистые новички МИКСа должны быть.

А Сопротивление Года- Chuck Norris Racing, Apex racing, Death Pistons и забытый мною Сатори

Урааа про нас вспомнили

))

**leha_trushin** · 22.10.2014, 17:55

Сообщение от DEN-080 Посмотреть сообщение

"Прочие равные" только те, с которыми пилот не в состоянии справиться за счёт своего умения. На поведение машины в поворотах влияет всё - и состав, и прогрев резины, и накат покрытия, и пыль, и задача умелого пилота учесть все эти вводные и подстроиться к ним. С поворотами пилот за счёт навыков может совладать, а с разгоном на прямой ничего сделать не сможет. Не, я видел, как один умелец умудрялся на прямой цепляться рукой за едущий слева карт и отталкиваться, но такие финты учитывать не нужно, конечно. Мне больше, к сожалению, нечего добавить.

Но "справляться"-то при этом надо с куда большей силой

**Kukumber** · 22.10.2014, 17:56

Сообщение от Chuck N. Посмотреть сообщение

вот это ты зря сейчас начал)

Не соглашусь.
Не собираюсь разводить бодягу с математикой и физикой на х страниц.
Все равно такие вопросы решаются "по понятиям".

**DEN-080** · 22.10.2014, 17:58

Сообщение от Ahatan Посмотреть сообщение

Насколько я понимаю, вес пилота влияет на то время, которое нужно, чтобы карт разогнался до максимальной скорости.

Масса влияет на ускорение, не суть важно, до какой скорости. Чем больше масса, тем меньше ускорение.
Заходя в поворот, пилоту нужно совладать с инерцией, чтобы его не выкинуло с траектории и зацеп не пропал, инерция зависит от массы, задача пилота верно определить ускорение (замедление), более тяжелый пилот может чуть раньше или сильнее (чем лёгкий) затормозить, чтобы зайти с нужной скоростью, его инерция занесёт в поворот, как нужно, поэтому один и тот же отрезок замедления пилоты разного веса могут пройти с одинаковым временем. А ускоряться на прямой с педалью "в пол" на одной и той же машине легкий пилот всегда будет быстрее тяжёлого.

**DEN-080** · 22.10.2014, 18:05

Сообщение от leha_trushin Посмотреть сообщение

Но "справляться"-то при этом надо с куда большей силой

Неважно. Простой пример - любой пилот на любой машине, едущий с одной и той же скоростью на одном и том же отрезке может после разгона остановиться в заданной точке по истечении одинакового времени. Нужно просто определить, когда начать замедление. Поэтому найти нужную точку входа в поворот пилот сможет, не взирая на свою массу.
При разгоне "в пол" за одно и то же время лёгкий пилот проедет дальше, чем тяжёлый, как бы тяж ни был умел.

**Free** · 22.10.2014, 18:05

Сообщение от Boroda1965 Посмотреть сообщение

Ну про дебют мне тяжело говорить. Я так понимаю там чистые новички МИКСа должны быть.

А Сопротивление Года- Chuck Norris Racing, Apex racing, Death Pistons и забытый мною Сатори

Эээмммм....а как же Оруж и Гравити Буст? Или у них есть призёры?

**Kukumber** · 22.10.2014, 18:05

Сообщение от Boroda1965 Посмотреть сообщение

Обещанное превью Не судите строго если кого забыл или недооценил.

ДВА ДНЯ ДО СТАРТА

ВМ- страшный и сильный.

Есть хороший вариант - отдать сразу приз BM. И тогда все катаются в свое удовольствие, без излишней агрессии, без срача на форуме...

M.I.K.C. 2014-2015

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий