Видеолекции. Картинг

**nikot** · 14.02.2014, 02:18

Сообщение от Zildjian Посмотреть сообщение

Это будет здорово, целый бесплатный курс из 30 лекций для начинающих...
А можно сразу ВСЕ 30 лекций выложить и потом спорить с критиками, не обещая, что скоро (через 20-30 лекций) все станет понятно... и т.д.
А то, чем дальше в лес - тем непонятней. Мне, по крайней мере, как чайнику.
Или курс лекций подразумевает его просмотр и сразу же обращение к автору за разъяснением, но уже на платной основе?
Вопрос отнюдь не праздный, т.к. не одну видео-школу редактировал, и даже пару пытался выпускать от своего имени, поэтому зрю в корень, простите

Проблема в том, что непонятно именно тебе (кстати, что именно непонятно?)
Есть куда большее количество людей, которым все понятно по каждой видеолекции. Может, проблема не в материале, а в тебе самом? ;-)

Можно не дочитать книгу Бентли - сказать, что "аффтар далпаеп"; можно не справиться со Смитом - и заявить, что он "заумный чудила". Примеров таких заявлений - миллион! Все они из разряда - я не дорос, уж прости :-)

Что тебе не понятно? Задай конкретный вопрос, тогда у нас получится разговор. Остальное - эмоции ;-)

**nikot** · 14.02.2014, 02:33

И еще один момент. Я не знаю, какие курсы редактировал ты.
Я рецензирую свои материалы у профессионалов в мире картинга, у спортсменов-любителей и у профессионального телевизионного режиссера, который увлечен картингом и с которым мы работаем над другими проектами.
Так что все по честнаку :-)

**Zildjian** · 14.02.2014, 02:35

Ладно, я слукавил

мне все понятно, но только потому, что мне уже объяснили все это многообразие физики движения резины по асфальту другие люди.
Если бы я начал смотреть эти ролики пару лет назад, честно и положа руку на руль - я бы нифига не понял

вот почему я и написал - может для чайника все станет понятно после 30-ти серий?
Никита, ты, главное дело, не заводись, и не считай мои посты за критику. Тут дело в другом, - понять, чего ты добиваешься этим курсом? И КАЖДОЙ конкретной серией? Для меня это важно не в плане конкретно картинга, а в плане методики преподавания вообще.
Если хочешь, можешь не отвечать публично, а написать в личку, - пообщаемся.
P.S. Я редактировал и снимал пособия, не относящиеся никаким боком ни к картингу, ни к автоспорту, ни к спорту вообще.

**nikot** · 14.02.2014, 02:39

А я НИЧЕГО не добиваюсь - я занимаюсь любимым делом (Картинг+съемки).
Я готовлю книгу и видеокурс как приложение.
Тренирую детей - и моя школа расширяется...

И я не завожусь; наоборот, благодарен!

**Zildjian** · 14.02.2014, 02:54

Сообщение от nikot Посмотреть сообщение

А я НИЧЕГО не добиваюсь

Так не бывает

**nikot** · 14.02.2014, 03:05

Сообщение от Zildjian Посмотреть сообщение

Так не бывает

Я тоже так думал.
Многое поменял выезд в Италию, на ГФ Ротакса. Мне тогда Шенявский сказал: ты уже здесь, остальное - поуху! Забудь обо всем - и наслаждайся!..
Потом были траекторные советы Кирилла Ладыгина, Николая Игнатенко... Но не они решали. Главное состояло в том, что мне было реально пох на результат. Его от меня никто не ждал...

Вот и сейчас - мне плевать на результат. Я делаю то, что считаю нужным, - и мне нравится сам процесс.

**Zildjian** · 14.02.2014, 03:39

Сообщение от nikot Посмотреть сообщение

Вот и сейчас - мне плевать на результат. Я делаю то, что считаю нужным, - и мне нравится сам процесс.

Тогда снимаю свои вопросы

Мне как раз результат важен (хоть и в другой сфере).
Удачи!

**nikot** · 14.02.2014, 04:00

Сообщение от Zildjian Посмотреть сообщение

Тогда снимаю свои вопросы

Мне как раз результат важен (хоть и в другой сфере).
Удачи!

Результат всегда важен!

Никого не интересует твой путь - важен только результат!

А вот как его добиться, это - вопрос?

Есть учебник Психологии в автоспорте - как быть лидером внутри себя. Тема отдельных лекций...

А ты говоришь, все сейчас вывалить...

**к.а.** · 14.02.2014, 05:10

Вообще недостаточная поворачиваемость связанная с резким нажатием на газ (у заднеприводного автомобиля) это очень редкое явление. Очень редкое, ну прямо очень редкое. И пилотажем тут уже ничего не исправишь. Только настройки автомобиля могут что-то изменить.

**nikot** · 14.02.2014, 07:49

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Вообще недостаточная поворачиваемость связанная с резким нажатием на газ (у заднеприводного автомобиля) это очень редкое явление. Очень редкое, ну прямо очень редкое. И пилотажем тут уже ничего не исправишь. Только настройки автомобиля могут что-то изменить.

Саш, в целом, согласен.

Но ведь тебе тоже не раз приходилось сталкиваться с вопросом: "А как ты едешь эту связку?? А ты там тормозишь???.." - И после твоего ответа человек начинает уверенно фигачить в газ и убивать себя в конкретном повороте!

**к.а.** · 14.02.2014, 09:02

Прикол в том, что там где я еду газ в пол, новички газ в пол не могут проехать. А вот как раз там, где они дубасят, я притормаживаю

**nikot** · 14.02.2014, 09:23

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Прикол в том, что там где я еду газ в пол, новички газ в пол не могут проехать. А вот как раз там, где они дубасят, я притормаживаю

Как бы там ни было, я понимаю, о чем говорю. И готов это доказать практикой

**Black Alex** · 14.02.2014, 10:50

Сообщение от Nemo160 Посмотреть сообщение

Русскоязычная версия для совсем маленьких: Траектория - место на трассе, где едет карт.

Траектория - условная линия, описываемая движущимся телом в пространстве. А если не поймут, то по кумполу, для лучшего усвоения

**к.а.** · 14.02.2014, 10:54

Сообщение от nikot Посмотреть сообщение

Как бы там ни было, я понимаю, о чем говорю. И готов это доказать практикой

Вряд ли ты практикой можешь доказать, что резкое нажатие на газ приводит к недостаточной поворачиваемости...

**Nemo160** · 14.02.2014, 11:00

Сообщение от Black Alex Посмотреть сообщение

Траектория - условная линия, описываемая движущимся телом в пространстве. А если не поймут, то по кумполу, для лучшего усвоения

Для маленьких слово "условная" - это что-то из космоса, а "описываемая движу..." - эти слова просто пролетят, нет, не долетят даже до их уха. Если хотеть взаимопонимания вести беседу и диалог надо соответственно возрасту, знанию и опыту обучаемого. С детьми - по-детски, со взрослыми - по-взрослому. Одно и тоже, но ... по-разному. И не важно как вы назвали какой-то термин " в русской транскрипции", важнее что обучаемому он ближе и понятней. Не на знаниях сложных названий основывается быстрая езда, а на их понимании и трактовании.

Видеолекции. Картинг

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий