Видеолекции. Картинг

**к.а.** · 30.01.2014, 07:42

Сообщение от mex3 Посмотреть сообщение

Я у этих детей физику еще веду. Школьную, обычную. Так вот - еще с 7го класса они все прекрасно знают, что такое вес и к чему он прикладывается.

В целом, за кадром остаются вопросы Никиты - и ответы детей, где они рассказывают все то, что говорится на видео - сами. Собственно поэтому приходится оставаться после лекции и переписывать куски заново. Так что все они прекрасно понимают.

п.с. Лекция длится час, а ролик - 5 минут. Это уже ближе к математике

Да все нормально, только вес не трансформируется. Он перераспределяется. Нерусские слова не понимаются русскоязычными слушателями. Они бессмысленны и дальнейшее повествование не влезает в мозг.

Хотя вообще русскоязычная научная литература и попытка объяснения на научном языке почти в 90% случаев приводит к полному непониманию предмета... Странно, глупо, но это так. Может поэтому у нас все технари больше матом общаются, чем терминами...

**Goshin** · 30.01.2014, 07:42

к.а., читая тему и не являясь ее полноценным участником, задаюсь вопросом: почему бы вам не описать Никите свои замечания и корректировки текста лекции вне страниц данного форума (в личке, например), чтоб тот внес их в сценарий и упомянул вас как соавтора? Иначе вынесенные сюда недоговоренные туманные определения очень похожи на какую-то фаллометрию, ей-богу. Всем мир, заранее прошу меня извинить, если что не так.

**к.а.** · 30.01.2014, 07:47

Сообщение от nikot Посмотреть сообщение

Нет никакого заблуждения!

Есть разные стадии погружения, так скажем, в тему. Отбрось эмоции - и скажи мне по теме: что не так с распределнием нагрузки? У тебя другая физика??

Конечно, есть целый ряд нюансов, связанный с работой шины, - и к нему мы обратимся следом. Как раз спасибо за 5-ю лекцию Смиту!

А то, что распределение веса совершенно не настолько важно, как ты это описываешь. Ибо смещая центр масс ты не только меняешь развесовку, ты меняешь моменты вращения, которые создают оси относительно центра масс. И обычно смещая центр масс, то есть развесовку, управлемость не меняется, при прочих равных. Управляемость меняется не за счет развесовки, а за счет изменения углов увода и других моментов.

Тем более что использовать перераспределение веса надо не минимально, а максимально. Но не превышая критические пределы. А иногда даже как раз превышая. Ралли по телеку видел?

**nikot** · 30.01.2014, 07:48

Сообщение от Goshin Посмотреть сообщение

к.а., читая тему и не являясь ее полноценным участником, задаюсь вопросом: почему бы вам не описать Никите свои замечания и корректировки текста лекции вне страниц данного форума (в личке, например), чтоб тот внес их в сценарий и упомянул вас как соавтора? Иначе вынесенные сюда недоговоренные туманные определения очень похожи на какую-то фаллометрию, ей-богу. Всем мир, заранее прошу меня извинить, если что не так.

Нереально!

Саша находит детали - во многом, справедливые, надо признать, - но не имеющие отношения к сути проблемы конкретной лекции.
Он опережает события, пытаясь объяснить все и сразу.
Я же делаю продуманный цикл на основе разной литературы и личного опыта; по формату книжного оглавления - степени погружения в тему

**к.а.** · 30.01.2014, 07:49

Сообщение от Goshin Посмотреть сообщение

к.а., читая тему и не являясь ее полноценным участником, задаюсь вопросом: почему бы вам не описать Никите свои замечания и корректировки текста лекции вне страниц данного форума (в личке, например), чтоб тот внес их в сценарий и упомянул вас как соавтора? Иначе вынесенные сюда недоговоренные туманные определения очень похожи на какую-то фаллометрию, ей-богу. Всем мир, заранее прошу меня извинить, если что не так.

Мне такое предложение не поступало.

Кроме того, это и есть фаллометрия. Никита выкладывает эти лекции не для того, чтобы обучить людей, а для того чтобы напустить тумана, типа я/мы знаем много, но всю инфу расскажем только тем, кто придет на конкретные занятия. Я тоже с этой же целью и пишу.

**nikot** · 30.01.2014, 07:53

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

... Ралли по телеку видел?

Я там ездил! - не видал?

"Ехать нужно так, как позволяет сцепление шины с покрытием"

Понимая это, я 5-й год исправно езжу зимою на летней резине

**nikot** · 30.01.2014, 07:55

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Мне такое предложение не поступало.

Кроме того, это и есть фаллометрия. Никита выкладывает эти лекции не для того, чтобы обучить людей, а для того чтобы напустить тумана, типа я/мы знаем много, но всю инфу расскажем только тем, кто придет на конкретные занятия. Я тоже с этой же целью и пишу.

Считай, что поступило.
С удовольствием пообщаюсь на этот счет.

Никита снимает АвтоВАЗ, Субару, Бильштайн etc - этим зарабатывает. Картинг - личное

**mex3** · 30.01.2014, 08:01

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Да все нормально, только вес не трансформируется. Он перераспределяется. Нерусские слова не понимаются русскоязычными слушателями. Они бессмысленны и дальнейшее повествование не влезает в мозг.

Справедливости ради, мне это слово тоже не нравилось и я говорила об этом Никите, про себя думая даже переснимать. А потом передумала - в целом, это можно списать на "авторскую стилистику", учитывая то, что в результате всем все понятно, о чем идет речь

**к.а.** · 30.01.2014, 08:35

Сообщение от nikot Посмотреть сообщение

Считай, что поступило.
С удовольствием пообщаюсь на этот счет.

Никита снимает АвтоВАЗ, Субару, Бильштайн etc - этим зарабатывает. Картинг - личное

А я именно этим и зарабатываю. Поэтому мне данное предложение не очень интересно. У меня нет Бильштайна, Субару и АвтоВАЗа...

**nikot** · 30.01.2014, 08:45

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

А я именно этим и зарабатываю. Поэтому мне данное предложение не очень интересно. У меня нет Бильштайна, Субару и АвтоВАЗа...

ну я и говорю - НЕРЕАЛЬНО!

**Goshin** · 30.01.2014, 08:57

Никита, предложите Александру процент от выручки с данных лекций, и он не сможет говорить, что бесплатно картингу не обучает, и вы не разоритесь, раз имеете доход из других источников ;-)

**mex3** · 30.01.2014, 09:01

Сообщение от Goshin Посмотреть сообщение

Никита, предложите Александру процент от выручки с данных лекций, и он не сможет говорить, что бесплатно картингу не обучает, и вы не разоритесь, раз имеете доход из других источников ;-)

Процент? Это шутка, что ли? Сколько процентов от нуля ни предложить - все равно будет ноль.

**nikot** · 30.01.2014, 09:04

Сообщение от Goshin Посмотреть сообщение

Никита, предложите Александру процент от выручки с данных лекций, и он не сможет говорить, что бесплатно картингу не обучает, и вы не разоритесь, раз имеете доход из других источников ;-)

Зачем?

Александр - прекрасный человек и большая умница, это не подлежит сомнению!

Но не он мне помог доехать до Гранд-Финала Ротакса

**nikot** · 30.01.2014, 09:43

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

А то, что распределение веса совершенно не настолько важно, как ты это описываешь.

На некоторых этапах развития важно даже то, как выглядит надпись картодрома!

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Ибо смещая центр масс ты не только меняешь развесовку, ты меняешь моменты вращения, которые создают оси относительно центра масс. И обычно смещая центр масс, то есть развесовку, управлемость не меняется, при прочих равных.

"Прочие равные" - это грамотный пилотаж, как я понимаю? - Тогда одно замечание: меняется, но не существенно. Тогда мы и говорим о нейтральной поворачиваемости с точки зрения пилотажа.

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Управляемость меняется не за счет развесовки, а за счет изменения углов увода и других моментов.

В огороде бузина, в Киеве - дядька!

... Особенно порадовали "другие моменты"

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Тем более что использовать перераспределение веса надо не минимально, а максимально. Но не превышая критические пределы. А иногда даже как раз превышая. Ралли по телеку видел?

Ну да, надо раскачать карт перед входом в поворот

Раллийный автомобиль на гравии или снежном/ледовом покрытии едет на совершенно другом зацепе. НО: даже "качая" автомобиль (в силу необходимости использования его инерции), мы контролируем баланс!

**к.а.** · 30.01.2014, 09:47

Сообщение от nikot Посмотреть сообщение

На некоторых этапах развития важно даже то, как выглядит надпись картодрома!

"Прочие равные" - это грамотный пилотаж, как я понимаю? - Тогда одно замечание: меняется, но не существенно. Тогда мы и говорим о нейтральной поворачиваемости с точки зрения пилотажа.

В огороде бузина, в Киеве - дядька!

... Особенно порадовали "другие моменты"

Ну да, надо раскачать карт перед входом в поворот

Раллийный автомобиль на гравии или снежном/ледовом покрытии едет на совершенно другом зацепе. НО: даже "качая" автомобиль (в силу необходимости использования его инерции), мы контролируем баланс!

Без комментариев.

Мы говорим совершенно о разном. У меня стройная система, которую я могу объяснить даже начинающему так, что ты не приведешь ни одного примера который сможет противоречить этой системе. А у тебя - раллийный автомобиль едет на совершенно другом зацепе. На каком другом? На лунном или Марсианском? Законы физики одни для всех видов авто-мотоспорта. Карт тоже ездит на разном зацепе. И на другом и на совсем другом и просто на этом...

Видеолекции. Картинг

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий