Техничка и её концепция

Зависть - ...вая щтука.

Жеребятьеву и Толстову - пятерка. Правильная покупка за минимальные деньги в нужный момент. Всё остальное брехня.

p.s. Есть три вещи, на которые можно смотреть вечно: огонь, воду и как другие работают. Но видать появилась и четвертая вещь - как команда Лемана будет въезжать на парковку Лемара С удовольствием посмотрел бы
Хотя зная Диму, боюсь, что всем зубоскалам скорее всего приготовлен сюрприз в этом плане.

- С электролифтом -

Мы с вами сидели за одним столом? Пили на брудершафт?

Букв в треде много. По большей части - ни о чем, с явным приближением момента выяснения кто тут бох, а кто - лох
Потому как изначально отсечена вторая половина заявленной темы, которая должна бы идти первой половиной - "концепция".
По факту есть набор фотографий, к которому пытаются привязать смысл "зачем, кому и почему это вообще надо" т.е. зачатки концепции.
Если телегу и лошадь ставить как исторически положено, то начинать надо не с фотографий, а с того что хотели получить и в каких условиях.
Сколько планировалось пилотов и механиков. Сколько раз и как далеко ездить. Использование летнее или всесезонное (со значительными отрицательными температурами). Кто ездит в техничке (а кто отдельно). Ночевки в дороге. Проживание на соревнованиях. Возможности погрузки/ выгрузки. Возможности по сборке/разборке картов при перевозке.
Это далеко не полный перечень вопросов. Просто каждый при постройке технички имел на них ответы, пусть не прописанные на бумаге, а в голове и приблизительно. А другого - другой вариант ответов на теже вопросы и еще кучку дополнительных.
Может стоит при выкладке фото вместо "а вот мы делаем" задавать сначала концепцию - основные идеи, из которых рождались те или иные решения, и уже пояснять их фотографиями "для этого сделано вот так"?

Извините, но вы просто ограничены в своем мышлении. Это бывает. По жизни так - большинству кажутся фантастическими и невыполнимыми стремления других людей. Сначала все желают неудачи начинающему бизнесмену, а потом, в случае его успеха, говорят: "Наворовал олигарх проклятый!".

Тут тоже самое - Леманс пытается сделать профессиональную гоночную команду... у них пока получается... причем у них реально много пилотов ... хороший коллектив... есть спонсоры... Только похвально, что они взяли такой разбег и поставили ТАКИЕ цели и организовывают ТАКОЙ процесс. Нужно желать им удачи, а не выпячивать свою ограниченность. Вам кажется 4 пилота оптимально, у вас какое-то упадническое видение ситуации в рооссийском автоспорте, у вас, мягко говоря, посредственное понимание экономики/бизнеса. При этом вы все это объясняете своим "профессионализмом" и "бывалостью". Но давно еще мудрый человек сказал: "Жизненный опыт прибавляет мудрости, но не убавляет глупости." Вы бы не спорили и не были бы столь категоричны в своей правоте и знании жизни, а хотя бы прислушались к другим людям, вдруг расширите свой кругозор.

Я знаю больше чем ты себе можешь представить.

Да флаг в руки.

Вот ещё понторезка!
немного не в тему, ибо не техничка, а транспорт для механов, пилотов, родителей и прочих спонсоров!

Да ладно! Саня говорит, что он со спонсорами на "ты"...

Он не каменнолобый, он просто очень хорошо разбирается в вопросах малого бизнеса.
Правда не знает про существование спонсоров.

Серега Жеребятьев-Молодец!!

Две последние страницы чем то напомнили:

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=NRcDGV0qQ9M[/ame]

На моей памяти тоже было много клавиатурных гонщиков.

точно!

"У носорога очень плохое зрение, но при его массе и габаритах — это уже не его проблемы."