Твитнуть
Сообщение от Алексеич
Посмотреть сообщение
-
Да я знаю... Парни молодцы! Главное, что бы голова не закружилась.Я могу быть грубым и огорчить вас. Но я никогда не буду лживо улыбаться, чтобы вам понравиться. -
У этих не закружится. Они к делу подходят не как "СПЕЦИАЛИСТЫ", а более профессионально.Сообщение от Serg111 Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Просто как-то негативно выглядел пост про въезд в лемар.Сообщение от NIKITA Посмотреть сообщение
Извиняюсь, видимо действительно показалось
Комментарий
-
Учитывать нужно все.Сообщение от SSY Посмотреть сообщениеПросто как-то негативно выглядел пост про въезд в лемар.
Извиняюсь, видимо действительно показалось
Комментарий
-
Ну, как уже писалось выше, это скорее головная боль владельцев трассы)))
Я там не был, но подозреваю, что снять 2 секции забора (не ворот) большой проблемы не составит))Комментарий
-
Да там ничего снимать не надо. Грамотный водила на фуре туда заедет легко, только приезжать надо заранее, пока других машин не понаставили.Сообщение от SSY Посмотреть сообщение
Юра Орлов сказал, что она просто не практична с точки зрения окупаемости. Ну и куча других вопросов возникает, как хранение, ремонт и т.д. Вещь красивая, удобная, но в наших условиях её окупаемость под большим вопросом.Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге.
Александр Крамарский.Комментарий
-
Время покажет. Много разных было на моей памяти...Сообщение от Алексеич Посмотреть сообщениеБыстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
Саш, ты принципиально чужие посты не читаешь?Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение
почему два автофургона по цене 1 800 000 р. за каждый окупается, а одна фура за 2 500 000 р нет? где логика? две технички занимают столько же места как и фура. обслуживание фуры при её пробеге в картинге будет стоить две копейки (не забываем, что она фактически без нагрузки будет ездить)!Сообщение от Serg111 Посмотреть сообщениеЯ могу быть грубым и огорчить вас. Но я никогда не буду лживо улыбаться, чтобы вам понравиться.Комментарий
-
Я, к примеру, порадовался за Леман, за ребят, которые болеют процесом, поэтому и поделился фото.
Желаю им удачи, все получится...Детская Лига 2009 - 2016, 7 сезон календарь
Rotax Max Mini, Junior Challenge 2010-12
Первенство, Кубок России 2012-13, класс KF3
Winter Cup, Margutti, WSK 2013, клаcc KFJ
Italian Formula 4 2014
Formula Renault 2.0 NEC 2015
SMP F4 2015-16
тел. 8 (964) 646-64-2четыре
Официальный сайт ДЛ www.дл-клуб.рф
Группа ДЛ ВКонтактеКомментарий
-
Сообщение от Сергей_М Посмотреть сообщение
Я могу быть грубым и огорчить вас. Но я никогда не буду лживо улыбаться, чтобы вам понравиться.Комментарий
-
Все я читаю. Зарплата водителя это раз. Во вторых техничка за 1 800 000, это уже из ряда вон выходящее условие. У нас техничка за мильен. Итого полтора миллиона нужно найти дополнительно. Из каких таких доходов? Сколько пилотов на трассе сможет обслужить один гоночный инженер? Где найти много пилотов к команду, где найти столько же механиков одинаковой квалификации? Из чего им платить зарплату круглый год. Как построить каждому пилоту индивидуальную программу в таких условиях. Как в таком большом коллективе сохранить нормальную обстановку, учитывая что пилоты будут бороться друг с другом? Если эти вопросы, в первую очередь вопросы психологической совместимости, не вставали, то они очень скоро встанут. И здесь без специалиста высочайшего уровня (организатора большой спортивной команды) не обойтись. Я в Российском автоспорте таких людей не знаю и думаю что их не может быть в принципе. А на заводские команды в данном случае показывать не стоит. У них не по 15 пилотов ездит...Сообщение от Serg111 Посмотреть сообщениеБыстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
Ты каменнолобый как статуи на острове Пасхи! В какую техничку ты запихнешь 15 машин??? в Пежо Боксер?!!! За мильён... 1800 т.р. стоит новый длиннобазовый Спринтер, Крафтер, Ивеко... б.у (3-5 лет) такие машины стоят не сильно дешевле (потому как комерческие машины не сильно дешевеют если не убитые, а если убитые то за хером они нужны? ТРИ гемороя на одну жопу это слишком!). все остальное по объему проигрывает существенно.Сообщение от к.а. Посмотреть сообщениеЯ могу быть грубым и огорчить вас. Но я никогда не буду лживо улыбаться, чтобы вам понравиться.Комментарий
-
Я не собираюсь вообще запихивать 15 машин в одну техничку. Я вообще считаю, что в одной команде не должно быть больше 4 пилотов. Превышение этого числа - путь в никуда. Покупка фуры для 4 пилотов - очень дорого, это могут себе позволить только заводские команды.Сообщение от Serg111 Посмотреть сообщение
О чем пишешь ты, я вообще не понимаю, уж извини Серега. Точнее не собираюсь понимать, ибо "колхозы" в автогонках меня интересуют мало.Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
Так я же сразу сказал, что рассматриваем вариант когда в команде много пилотов. Что ты считаешь на предмет нужности колхоза, в данный момент не имеет значения (речь не об этом). Парням нужно решать задачи сегодняшнего дня и на сегодня их решение экономически оправданное. Они сэкономили много денег. Все остальное надуманные проблемы: ремонт, стоянка, въезд на картодромы и пр. Херня! Все решается при желании.Сообщение от к.а. Посмотреть сообщениеЯ могу быть грубым и огорчить вас. Но я никогда не буду лживо улыбаться, чтобы вам понравиться.Комментарий
-
"У носорога очень плохое зрение, но при его массе и габаритах — это уже не его проблемы."Сообщение от Serg111 Посмотреть сообщение
"Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"Комментарий
Комментарий