Техничка и её концепция

Вот с чем нельзя не согласиться, что для большой команды (более 10ти пилотов) даже имея такую фуру, все равно нужен бусик для выездов с 1-3 пилотами...

Мы продолжаем стоить техничку.

Почему хуже? Классная весч!!!!
Лично нам такая штука не нужна.
Ее нужно где то хранить ....................., нужен водитель который будет следить за фурой и.т.д.
Точно также как и маленькие технички ее нужно строить. Я видел как выглядят такие машину внутри. Жилой отсек где посидеть и отдохнуть он готов тут проблем нет.
Вот трюм построить это другое дело.
Не будут же они в повалку возить технику.

Что не говори, а Лемановский моторхоум - весчь! Тепло, место много, детям не на морозе мерзнуть, а в нормальном классе заниматься + вечером взрослым есть где душевно посидеть. Механикам тепло и сухо. Плюс дизель-генератор мощный очень пригождается в наших условиях.

Имхо это уровень!

Если пилоты оплатили контракты на год вперед, фура взята в лизинг и бизнесплан просчитан как минимум без убытков, то конечно надо брать фуру. Только у меня большие сомнения что все пилоты сохранятся в колхозе... Ну, если у вас получится, желаю вам удачи!

С какого это перепуга рубль резко упадет? Японцы вон пытаются всеми силами уронить Иену, американцы опускают доллар как умеют. В Европе пытаются уложить Евро как можно ниже, чтобы получить конкурентные преимущества на мировых рынках, и при этом у них не сильно то это получается. А у нас вдруг рубль резко рухнет? С какого это перепуга? Как бы наоборот он не начал резко подниматься в цене, благодаря резкому росту инвестиций. У нас нет даже малейшего намека на дефолт. Нефтесырьевая экономика стабильна как цены на нефть. Нам опускаться дальше некуда. Только расти. И только высокая ставка рефинансирование тормозит экономику. Никаких резких девальваций рубля не предвидится, тем более с понижением ставки рефинансирования.

Где вы понабрались этого говна? Уж не на РБК ли случаем?

Ставочку, кстати, было бы неплохо опустить, а то у нас производство товаров промпотребления -9% по январю, цены в моем сегменте -10% к весне, грусть печаль тоска.

Это мрак какой-то, когда команда которая привозит 12-15 пилотов, должна еще думать о том, сможет ли она въехать на парк стоянку...

Андрей! не поддавайся троллингу! сотри свой пост

не знаю, что там случилось с Ниссаном и Поршом, и уж точно не из-за наличия фуры Мирко продал свой бизнес, а вот насчет технички считайте сами:
мы не рассматриваем вариант когда в команде 2-3 пилота. рассмотрим вариант когда 12-15 пилотов как сейчас в LeMans. Даже имея 2 Спринтера это кол-во техники не увезти. скорее всего понадобиться 3 технички. И это будут только технички, ни каких спалок и пассажирских отсеков. соответственно бюджет покупки будет (с учетом приобретения б.у. машин) в районе 3,5- 4 млн. р. Такая фура стоит 2.5 млн. руб. Расход на топливо составит 15х3=45 литров на 100 км. фура берет 35 л. на 100 км. для того что бы 3 технички доехали до места проведения соревнований потребуется 3 водителя, а фуре только один. Так что если есть потребность и возможность, то такое решение имеет право на жизнь. И это не говоря про то, что в фуре хватит места и для пилотской и для мастерской полноценной и для склада зап.частей и собственно на перевозку техники.

ps. Мы всегда решаем задачи с условием "А если завтра война!?" Понятно - хромосомный набор такой. Картодромы пусть думают как им принимать такие технички, ибо, как правильно тут заметили, прогресс не удержать!

Я не думаю, что смена собственника для собственника является хорошим окончанием бизнес-проекта и доказательством выбора правильной стратегии. Если же конечно после выхода из бизнеса остался хороший парашют или бизнес для того и делался, чтобы его продать, то ситуация может выглядеть иначе.

Рубль РЕЗКО упадет.
Когда резко падает японская Йена к доллару, то там все в ажуре - они получают преимущество, так как их производители, особенно те что работают на экспорт получают преимущество. А Ажур в том, что они таким образом еще из дефляционной спирали пытаются вылезти.

В РФ ситуация иная, и приведет все это только к чумовой инфляции, а по картингу все будет довольно просто - он останется в евро, и будет стоить дороже: и техника, и зип, и резина, и шины, и технички на базе импортных авто, .... То есть станет еще менее доступным - только и всего.

Давайте вернемся к обустройству технички и ее тех. оснащению.

Ну, расскажи, как изменится курс рубля. Упадет, или поднимется?

Ты говоришь о том, что придется забыть о картинге. На основе какой науки ты делаешь такие выводы? На основе Экономикс, или Политэкономии? Хотя обе эти науки утверждают, что низкие банковские ставки приводят к улучшению экономических показателей. Мне было бы очень интересно узнать твою версию...

а ты себе представляешь что будет если у нас ставка рефинансирования вдруг завтра станет на уровне ЕЦБ или ФРС? Курс рубля к доллару и евро рассказать как изменится для начала? И про фуры придется забыть, и про технички на базе спринтера, и про картинг в целом...