Long Race

Поэтому - это почему?
Любопытства ради спрашиваю.

Дим, поздравляю вас! Вы реально сделали невозможное, и верхняя ступень тумбы заслужена.
А NIKITA Racing Team - волшебники, огроменное спасибо им! Я еще никогда не чувствовала столько поддержки и искреннего отношения. Несмотря на то, что не удалось нам сегодня увидеть клетчатый флаг, я уверена, что мы отработали на отлично. Спасибо еще раз!

Спасибо организаторам! В целом хорошее настроение осталось
У нас всё было отлично: тренировку чуть не проспали, первую квалификацию проспали, крепление трубы было сломано (подтянули, но слабовато), из-за чего труба пополам стала ломаться, из-за одного из поребриков переднее крепление мотора просто вырвало с болтом(!) - поэтому последние полчаса ехали без задних тормозов и не отпуская газ (чтобы цепь не слетала). Два гонщика команды уже много лет не ездят в гонках. В итоге и результат соответствующий... А именно - первое место в Touch & Go. Всё закономерно

Единственное, хочется поблагодарить за помощь команды Intrepid Russia и NIKITA Racing team. Так как мы без механика были, то их советы были очень важны. И, когда будет известна дата Длинной Гонки 2013?

По самой гонке:

гонка понравилась, формат действительно удачный. Много сильных пилотов, огромное кол-во знакомых, которых в течение года не всегда удавалось увидеть, а здесь все собираются закрыть сезон. Командный дух, когда надо сообща работать на результат, и здесь могу сказать спасибо свое команде. Леша, Стас, Тони, Дима Кулаков пришедший на выручку - Спасибо парни. Отдельное спасибо ребятам, которые помогли с местом в палатке, и команде O.K. за помощь.

Да, у нас не все получилось идеально - все таки один единственный день тренировок по дождю, и отсуствие сухих наработок (а у меня элементарного знания трассы в Подольске) сказалось конечно же.
Но атмосфера в команде была отличная, а результат оказался даже чуть лучше, чем то, что могло бы быть после первых 15 кругов этой гонки. И это во многом заслуга Леши и Стаса - мне их темп оказался не по зубам.

Соперникам спасибо за борьбу, многие валили на все 100. Сразу становиться видно к чему надо стремиться в следующем году. Те, кого подвела техника - это гонки, и всякое бывает. Мы накануне гонки руль сломали - хорошо, что накануне, а не в гонке.

А теперь ложка дегтя в бочку меда: организация гонки была ... Да, я понимаю, что 3 человека в лице Кристины, Юры и рукогона не могли успеть все (и их подвели те, кто не приехал), и притензии не к этим людям, благодаря которым гонка вообще состоялась.

Но вы меня простите - если это гонка которая проводится по всем правилам, то такого быть не должно. А то получается что с одной стороны у пилотов проверяют омологацию шлемов и комбезов, как на ЧР, а с другой стороны потом оказывается что по пит-лейн можно носиться с скоростью свыше 60 км в час, и не то что можно - нужно, иначе в гонке просто нечего делать. Мы, например, соблюдая скорость в 20 км в час на 3 сменах отстали в итоге на 14 (разница в питстопе)*3 смены = 42 секунды от соперников, которые скоростной режим игнорировали... Зачем мы подписывали этот бюллетень, если все равно его не соблюсти было?!

Остановка гонки красными флагами и понеслось: кто дозаправляется, кто настройки меняет, кто карбюрацию, кто что-то там чинит, кто водой что-то там поливает и эта вода ручьями на трассе... И в итоге якобы поймали кого-то одного, кто дозаправлял... Абсурд какой-то...

Рассписание: тренировка с 10 до 10.45 При этом надо было до 10 успеть и команду зарегить, и шины промаркировать, и пилотов со шлемамми показать, и так далее. Все, успели. И стоим ждем: трена стартует позже на 10 или 15 минут. Она теперь проделена до 11.00 или как? Её вдруг прерывают клечатом флагом, и потом снова зеленый - не надо было прерывать но маршалы не в курсе... А проехать должны все три пилота, то есть вместо трены снова какой-то бред...

А как теперь квала - задерживается на 10 минут, да? НЕТ, все по рассписанию, только узанем об этом постфактум - итог опоздание на квалу у половины команд...

Брифинг: его вообще не было. Вопросы задать некому, ответы получить негде.

ВСЕ ЭТО, честно говоря, перекрыло только 2-ое место в абсолюте и смартфоны HTC, говорю как есть. Так как попадать на 3.5 комплекта резины и стартовый в 10.000 и потом видеть ПОЛНОЕ ОТСУСТВИЕ НОРМАЛЬНОГО ПРОЦЕССА не было никакого желания.

Регламент и рассписание должны быть на ДОСКЕ и на РЕСЕПШЕН. Изменение рассписания - ОБЪЯВЛЕНИЕ, и новые распечатки.
Мало людей - попросить, я уверен многи бы согласились помочь.
Заявки команд элементарно: раз уж народ заполнил анкеты, и прислал их по почте - распечатать и привезти с собой, чтобы люди не тратили время заполняя ПОВТОРНО тоже самое.
БРИФИНГ - ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! И так далее...

Я понимаю, что для МТС это просто очередной эвент, где что сеат, что картингисты - одна развлекуха... Но для команд это не только развлекуха, но и гонка.

Никого не хотел обидеть, но молчать нельзя, иначе в следующем году будет тоже самое, а хочется сохранить весь позитив, и устранить досадные ошибки.

Вот прочитала я это и думаю, а спонсоры то тут вообще причем?
из всего того, что ты написал спонсорской вины вообще нет!!!

повторюсь, что МТС, что Сеат (Автолайн), что Мотюль, что Ред булл и Моджоро вообще не приделах ! Они помогли сделать праздник (не гоночную часть) лучше, красивее и т.д.

Для того, чтобы событие было интересным как для пилотов, так и для зрителей и журналистов д.б. соблюдена синергия, т.е. продуманы и реализованы 3 блока:
1. гоночная часть мероприятия
2. пр-часть мероприятия
3. шоу-часть или демо часть для зрителей.


как-то так...

По самой гонке:
Никого не хотел обидеть, но молчать нельзя, иначе в следующем году будет тоже самое, а хочется сохранить весь позитив, и устранить досадные ошибки.

Сам праздник удался,спасибо спонсорам,все правда было красиво и такого количества фотоаппаратов не увидишь даже на ЧР в МТСе реально постарались!
Вопросы у меня как гонщика и руководителя команды только к организации непосредственно гонки...

Однако.... Бронзовым призерам респект!!!!!! Супер ОК и Директ Драйв поздравления!!!! (с ними было более прогнозируемо)

Тоже самое будет. Тут или терпишь или не едешь.

Есть ряд недоработок по организации гонки. Все они - устранимы, и ничего там сложного нет.

1. Заполненный бланк заявки я просто в следующий раз сам заранее распечатаю, чтобы не тратить время.
2. Скорость на питлейн - надо просто этот пункт исключить, ибо все равно его никто не соблюдает, так как контролировать сложно - надо ставить специального человека, который будет только этим и заниматься. А главное прошедшая гонка показала, что даже троекратное превышение скорости в 20 км в час никаких проблем не создавало. Больше проблем было от тех, кто на фаст-лейн катался на самокатах, катал карты на тележке и все такое. Вот за это надо наказывать. А фастлейн ограничить 50 км в час, и будет нормуль. Тех кто супер быстр можно шмальнуть радаром - пойман, значит виноват. Это ИМХО.
3. Пункт про заглушенный двигатель надо исключить, ибо год за годом 4-тактные карты разрешается заправлять с заведенным мотором. И это правильно.
4. Расписание просто положить на ресепшен + 1 копию там же повесить.
5. Брифинг должен быть обязательно, причем также важно персонал трассы посвятить в то, в каком формате проходят ТРЕНИРОВОЧНЫЕ, КВАЛИФИКАЦИОННЫЕ И финальные заезды. Ибо финал маршалы хорошо отработали - и желтые флаги и зеленые за ними всегда были, нет вопросов. А вот формат тренировочной сессии был загадкой...
6. Распределение мест на пит-лейн: заранее сказать, что места на пит-лейн команды выбирают самостоятельно, при этом одной команде выделяется столько-то метров (чтобы обеспечить безопасный въезд, стоянку и выезд карта)
7. Хронометраж продублировать, чтобы эти же данные выводились ВНИЗУ НА РЕСПЕШЕН, на телевизор.
8. Остановка гонки: прописать можно ли заниматься в этот момент починкой, дозаправкой, ...

И так далее... Все это пишу, чтобы в след. году было проще посмотреть где именно были проблемы.

Там на самом деле куча мелочей, и все устранимы. Дьявол как известно именно в этих самых деталях и мелочах. И все это решаемо, просто надо заранее 1 час этому уделить, и уровень гонки будет сопоставим с уровнем всего эвента.

Как вариант гонку проводить также один день, но административный и техконтроль начинать в субботу: тем кто могут - проходят в субботу, те кто нет - в воскресень перед гонкой. Уже будет легче.
И обязательно должен быть брифинг в воскресенье, где можно задать вопросы руководителю гонки и техкому.

спасибо, Влад. Мы старались ))
сам-то что не поехал?

.... Но с трибуны наблюдать тоже не вариант. В руль охота