M.I.K.C. 2012-2013

**Swesha** · 22.10.2012, 15:55

Сообщение от kavar505 Посмотреть сообщение

а попробуй цветом...

только именно полную формулировку, которую предлагаешь!

чаще я вижу что ты отмечаешь проблемные места, но не вижу предложений по тексту. вижу призыв написать иную формулировку. но наверно тебе есть что предложить по формулировке...

Китрюх, обидно то, что все те места, которые мы сейчас муссируем, были даны мною же в четких формулировках в проекте регламента, кажется на 2-3 странице. Только потом в регламент формулировки попали в другом виде... Вот и получается сейчас, что по мере возникновения у народа вопросов и непоняток, стараюсь как-то оперативно писать просьбы оргам внести ясность в тот, или иной пункт. Надеюсь, что они прислушиваются.

**Boroda1965** · 22.10.2012, 15:56

Сообщение от kavar505 Посмотреть сообщение

Что хочу сказать про первый этап.

1. Машинки... как всегда есть очень медленная машины.. машинка на которой я финишировал имела очень неравномерный износ шин... это диагностируется невооруженным взглядом.. как выяснилось после у машины съехала задняя ступица (возможно в процессе гонки).

А это когда выяснилось?После группы В?

**kavar505** · 22.10.2012, 15:58

Сообщение от Boroda1965 Посмотреть сообщение

А это когда выяснилось?После группы В?

это выяснилось после гонки в пятницу. и в субботу утром это уже исправили. ДО ГОНКИ...
но мне то от этого легче не стало..))))

**kavar505** · 22.10.2012, 16:01

Сообщение от Swesha Посмотреть сообщение

Китрюх, обидно то, что все те места, которые мы сейчас муссируем, были даны мною же в четких формулировках в проекте регламента, кажется на 2-3 странице. Только потом в регламент формулировки попали в другом виде... Вот и получается сейчас, что по мере возникновения у народа вопросов и непоняток, стараюсь как-то оперативно писать просьбы оргам внести ясность в тот, или иной пункт. Надеюсь, что они прислушиваются.

ну так освежи нашу память..
выложи снова эти формулировки...
признаюсь я даже не пытался читать то что ты писал в своей версии регламента, тк был уверен на 99% что все что ты напишешь не попадет в финишную версию регламента.. по этому не забивал голову..
но тебе же не сложно напомнить это сейчас. и возможно для организаторов станет очевидным необходимость уточнения формулировок...
а может не всем они будут по вкусу..)))

**Boroda1965** · 22.10.2012, 16:02

Сообщение от kavar505 Посмотреть сообщение

это выяснилось после гонки в пятницу. и в субботу утром это уже исправили. ДО ГОНКИ...
но мне то от этого легче не стало..))))

Она все равно не поехала ни род Мариной ни под Джоном

**Swesha** · 22.10.2012, 16:06

По большому счету сейчас я просил более грамотно написать всего два пункта в регламенте:
вот: http://f1-club.ru/showpost.php?p=641217&postcount=1313
и вот: http://f1-club.ru/showpost.php?p=641218&postcount=1314
И еще две просьбы к судьям:
1) запретить категорически механикам нажимать кнопку вместо пилота;
2) внимательнее относиться к синим флагам, особенно когда идет плотная борьба между лидерами и каждый непоказанный вовремя синий флаг реально влияет на эту борьбу.

**kavar505** · 22.10.2012, 16:22

Сообщение от Swesha Посмотреть сообщение

По большому счету сейчас я просил более грамотно написать всего два пункта в регламенте:
вот: http://f1-club.ru/showpost.php?p=641217&postcount=1313
и вот: http://f1-club.ru/showpost.php?p=641218&postcount=1314
И еще две просьбы к судьям:
1) запретить категорически механикам нажимать кнопку вместо пилота;
2) внимательнее относиться к синим флагам, особенно когда идет плотная борьба между лидерами и каждый непоказанный вовремя синий флаг реально влияет на эту борьбу.

Это удивило в Воскресенье.. механики опять сами нажимали кнопку (по сути обрекая команду на стопарь)... очень непонятная ситуация.. при том что в субботу на эту тему было очень много сказано.

**Motul** · 22.10.2012, 16:25

Сообщение от kavar505 Посмотреть сообщение

это выяснилось после гонки в пятницу. и в субботу утром это уже исправили. ДО ГОНКИ...
но мне то от этого легче не стало..))))

Ехал на этой же машине в субботу )

**Motul** · 22.10.2012, 16:26

Сообщение от Boroda1965 Посмотреть сообщение

Она все равно не поехала ни род Мариной ни под Джоном

Я конечно не Джон, а тем более не Марина ))) Но под мной она тоже не поехала

**Boroda1965** · 22.10.2012, 16:40

Сообщение от kavar505 Посмотреть сообщение

Это удивило в Воскресенье.. механики опять сами нажимали кнопку (по сути обрекая команду на стопарь)... очень непонятная ситуация.. при том что в субботу на эту тему было очень много сказано.

1.В субботу и воскресение решили ,что если ты прохал мимо кнопки,то создал аварийную обстановку на пите и кнопку нажимает механик,а команда получает 10 сек
Считаю это правильно и это надо занести в регламент.
2. В воскресение после ситуации с девочками решили что пит лейн начинается с кнопки и до кнопки можно замедляться.(то есть ты как бы не заезжаешь на пит под красный) А если остановился у кнопки а светофор еще горит то стопарь 20 сек.
Это тоже надо прописать в регламенте.

**Swesha** · 22.10.2012, 16:51

Если так решили, то должно быть отражено в регламенте.

**kavar505** · 22.10.2012, 17:10

Сообщение от Boroda1965 Посмотреть сообщение

1.В субботу и воскресение решили ,что если ты прохал мимо кнопки,то создал аварийную обстановку на пите и кнопку нажимает механик,а команда получает 10 сек
Считаю это правильно и это надо занести в регламент.
2. В воскресение после ситуации с девочками решили что пит лейн начинается с кнопки и до кнопки можно замедляться.(то есть ты как бы не заезжаешь на пит под красный) А если остановился у кнопки а светофор еще горит то стопарь 20 сек.
Это тоже надо прописать в регламенте.

с первым пунктом не согласен...
в чем аварийность ситуации непонятно...
некоторые не пролетали кнопку а просто по старой памяти останавливались на белой линии делали это аккуратно ни кого не снося.. ну забыл пилот.. а механик взял и нажал кнопку.. и это стопарь.. так бы пилот потупил пару секунд и нажал кнопку.. а тут приговор руками механика.. 10 сек стопарь..

**kavar505** · 22.10.2012, 17:12

Видимо нужно просто публиковать дополнения в регламенте.. как это делают во многих видах спорта.. в дополнениях публиковать трактовки того или иного пункта (которые обговорили на брифинге).

**Zildjian** · 22.10.2012, 17:19

Сообщение от kavar505 Посмотреть сообщение

с первым пунктом не согласен...
в чем аварийность ситуации непонятно...
некоторые не пролетали кнопку а просто по старой памяти останавливались на белой линии делали это аккуратно ни кого не снося.. ну забыл пилот.. а механик взял и нажал кнопку.. и это стопарь.. так бы пилот потупил пару секунд и нажал кнопку.. а тут приговор руками механика.. 10 сек стопарь..

Если остановился на белой линии, - то понятно, перепутал. А если влетел на пит и промахнулся на скорости мимо кнопки? В данном случае сама кнопка и является аналогом белой линии. И за ее проезд вполне логично давать стопарь.

**kavar505** · 22.10.2012, 17:27

Сообщение от Zildjian Посмотреть сообщение

Если остановился на белой линии, - то понятно, перепутал. А если влетел на пит и промахнулся на скорости мимо кнопки? В данном случае сама кнопка и является аналогом белой линии. И за ее проезд вполне логично давать стопарь.

ну как быть с чрезмерным рвением механиков нажимать кнопку когда это не требуется???

M.I.K.C. 2012-2013

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий