Почему на картодромах разные машины.

Я думаю каждый из форумчан сделал выводы....
.....причем давно!!!...
..Кто здесь дурак,а кто умный...
ЗЫ Илью знаю лично,он далеко не дурак и уж тем более не девочка.
По возможности прошу не отвечать на мой пост.

Может сразу стрелу забьешь? Тоже под быдло косишь? Если нет, то рекомендую сменить тон общения.

Задам вопрос, кто из гонщиков F1 создал конкурентноспособную команду? Или хотя бы был менеджером достойным. Вспоминаются Прост, Бергер, Лауда... Надеюсь историю не надо расказывать? Это к вопросу о соревнованиях.

Не понимаю в вопросе слова "всё".
Мне нравится там кухня, например.
Месторасположение 10 баллов.
Помещение 10 баллов (объем шикарный, площадь трассы супер)
Бомонд 10 баллов
Машинки новые 10 баллов
Трасса новая 10 баллов
Соревнования вообще улёт.
Один и тот же персонал уже который год 10 баллов
Что "всё"?

Написав это изучил твой пост о европейских картодромах... Так понимаю, что для тебя 10 баллов это из ста. И я с этим согласен, что по сравнению с Европой, тут всё по-другому, т.е хуже. Про бизнес-план. Его мало составить (думаю, это кстати не так дорого), его надо исполнять и иметь опыть решать непредвиденные российские проблемы, такие как например повышение налогов на персонал на 80% за прошлый год. У меня перед глазами опыт в схожей области фитнес индустрии, когда инструктор по фитнесу решив, что он всё знает, ввязывается в проект нового фитнес-клуба, и ... проваливает всё с таким треском, что жуть... а клуб переходит в какую то сеть. А успешные клубы открывают менеджеры, которые может и гирю то ни разу не подняли. И бизнес-план начинатся с одной экселевской таблички...

Что может руководитель или бригадир передать другим, когда использует такую технологию? А как на счёт сходов? Какой обслугой пользуешься на ЧР? Будь уж честен до конца.

прокат, прокат - Европа, Россия - а вы в картинг-клубах "ПитСтоп" были? как поет КАЧ "Москва сосёт, Питер решает!" не в обиду никому, но ребята в Питере сделали реально крутые прокатные картинг-клубы.

Ты предлагаешь сойти с этапа, но ни в коем случае не использовать напильник?
Нет, я прихватился в квале, обработал напильником прихвативший поршень, после чего на нём выиграл этап. И на мой взгляд такой подход более правильный... хотя конечно не идеальный.

Я на ЧР не пользуюсь пока ни какой обслугой, потому что пока что ЧР не начался.

напильник вообще вещь!


Встречаются Хрущев и Кеннеди. Второй первому:
- Знаете, мы через наших союзников купили у СССР новейший истребитель.
- Да?! Были недавно такие продажи. Так это вы оказывается конечный покупатель?
- Да, мы. Так вот. Собрали согласно инструкции и получился ИС-2. Как сказали наши военные эксперты, это танк времен войны с Гитлером. И у меня, на мой взгляд, вполне резонный вопрос - а где же истребитель последнего поколения?
- А ваши инженеры читали последнюю страницу? так вот там подробно описано, как из танка при помощи напильника сделать истребитель.

Для сравнения посетите хотя бы один из указанных мной картодромов в европе.
И вопрос, чем форца лучше того же лемана или дд?

Ром, ты же знаешь, тут даже немой заговорит!

Но я не об этом: по прибытию на ГФ в Италию в 2010 году мы все, естественно, отправились тестить Ла-Конку на прокате. И вот прикол - все карты оказались в одной-двух десятках друг от друга, при том, что лично на моем стояло четыре разных наименования резины (четыре колеса ), и все четыре - разной степени сношенности.

Кстати, по сути свойственной мне профессии, я стал выяснять о прокатных гонках у выпускных картодрома. Меня тупо не поняли; когда же я им обрисовал российские прокатные подвиги, - рассмеялись мне в лицо...

Так что Дельцов - прав.

О Европе спора нет.
Чем форза отличается от упомянутых вами картодромов?
1...........
2............
3..........
4.........
5.........
и т.д.
Сначала хотел перечислить все преимущества форзы,но передумал.
Достаточно просто обратить внимание на скопление людей.Народ ищет лучшее...

А в Европе, в отличии от России есть еще и открытые картодромы, на которых соревнования проводятся

я спорить конечно не хочу, но народ идет туда где туса. Если такая же туса была бы на "Вираже", то все в один голос трендели бы, что он лучший. Тусовка в аттракционах решает все! Где соотношение веселье/приятность/цена/качество лучше, там и очередь длиннее.

Значит стоит задаться вопросом,а почему туса в форзе?

Во-первых. Про стрелу и быдло. Рекомендую не произносить этих слов если тебе меньше 40 лет. Потому как жизнью 90-х ты не жил и понятия об этом не имеешь. В неудачно сложившейся для тебя ситуации можно пострадать. Это дружеский совет и прошу подтекста в нём не искать.
Во- вторых про f1 почему то только пара Тодт и Шумахер дала гремучую смесь.
В-третьих для того чтобы оценить комплекс услуг надо сравнивать его с лучшими мировыми достижениями, а не с достижениями индейцев в резервации. В частности отсутствующая в форце вентиляция например просто бы не позволила открыться картодрому в нормальной стране.
В-четвёртых согласен с тобой полностью по поводу организации и создания проектов( как раз в фитнес индустрии недавно открыл клуб)
Так же хочу добавить что проект строится КОМАНДОЙ! Либо это команда единомышленников либо это правильно подобранные организатором люди.
Кстати о бизнес- плане. Если деньги не приходится выпрашивать у кредиторов то план можно и просто в голове иметь.

Кстати, из моего "горячего" отчета после Италии:

"О прокате
Вечером мы таки выбрались на трассу, и первое, что увидели – был заезд прокатных «содиков». Дружная тусовка, местами нетрезвая и полуголая, пережав ограничитель (или еще чего-то там) весело и очень даже недурственно дубасила по трассе, сопровождая сие действо шутками и прибаутками. Таков у них прокат, да!
Конечно, мы тоже прокатились. Мне состояние прокатного карта очень понравилось. Даже несмотря на то, что он было обут в три типа резины, ехал очень даже недурственно. В общем, спустя заезд стало понятно, что трасса, на первый взгляд, проще «Маяка», а значит… я, как и обещали во Vroom-е, стал заложником внешней простоты."

ахахахахаа. задуматься? кому-то еще надо думать, почему 150 человек постоянно в Форце тусит?

Для тех, что всё-таки задумывается:
1. год начала 220 вольт;
2. Слава;
3. нереальный многолетний PR, в котором МИКС уже не нуждается;
4. спонсоры.

Весь этот комплект повторить нереально. Правда у меня есть один вопрос, который не нравится 99% прокатчикам. Если максимально мягко задать этот вопрос, то звучать он будет так:
"На фига 150 людям нужна эта псевдоспортивная тусовка? В прокате надо веселиться/бухать/общаться, а не ставить рекорды и завоевывать титулы чемпионов."