Помогите разобраться начинающему

П*****, зануда ты

По сабжу, про надежность двигателей... по-моему значимость этой самой надежности несколько преувеличена, в картинге все равно ребилдить перед каждой гонкой - потому что стоит копейки и для "профилактики", по принципу "хуже не будет". В формуле мы ребилдим реже (обычно в начале и середине сезона) и не только двигатель, но еще и амортизаторы, но там у нас есть телеметрия и мы очень хорошо видим даже минимальное падение мощности, например, или засирание инжекторов... короче гораздо проще диагностировать проблемы. И даже в формуле ребилд - копейки по сравнению со всем остальным, можно ребилдить чаще просто объективно нет необходиимости. Серьезные команды (в которой я еду, в том числе), кроме прочего, в начале и середине сезона проверяют жесткость монокока на стенде.

А стандартно перед любой гонкой - открыть коробку + замена жидкостей, перебрать шрусы, прокачать всё гидравлическое, замена дисков\колодок на новые, но прикатаные, проверка всей электроники и калибровка всего что может калиброваться, развесовка и настройки. Но это все не ребилд, а обслуживание...

Короче это лирическое отступление... мысль в том, что сам факт, что ребилд картингового двигателя бьет по карману - это не нормально ну что там - 200 евро? это 1 комплект колес, которых по-нормальному вы должны использовать 1 комплект В ДЕНЬ как МИНИМУМ. А если не используете, значит или медленно едите или в целом работаете неэффективно... Нормальный конкурентный бюджет в европе в KF2 или аналогах, скажем, 80к евро на сезон - ну пусть даже 10 ребилдов, ну 2тыс евро... при бюджете в 80к вам не насрать, а? Зато гарантированно едите на быстрой машине.

Соответственно как только мы начинаем вслух говорить про надежность, сразу надо иметь ввиду что к спорту это будет иметь все меньше и меньше отношения...

А кто я такой что бы судить?!!!

То есть от своей священной обязанности следить за порядком в обществе ты уклоняешься... Так и запишем - дезертир.

Ну да, пропущу всех дядек через детектор лжи

Че-то я запуталась конвертировать все это((
У нас (Украина) вот такой прайс (в евро)



Что из этого подойдет для новичка? (это вопрос тем дядькам, которые добрые)

А если нет?
(кроме Ротакса)

А на чем у вас проводят соревнования?

Был бы потупее пошел бы в копы но так как я не полицай то и священной обязанности у меня такой не прописано

Ты гражданин и это твоя обязанность. Копы это те, кто делает это профессионально и получает за это довольствие. К каждому столбу копа не поставишь. Государство это мы. Мы сами должны следить за порядком и поддерживать его. А профессионалов привлекать только тогда, когда сами справиться не можем. Если же по каждому нарушению порядка валить всё на ментов, то либо ментов надо в 100 раз больше, либо смириться с тотальным беспорядком. Боюсь твой бюджет не осилит ни того ни другого.

сконвертируй как 1Е = 40 руб. То есть 100-120 т.р. это 3000евро. То есть Б/У пепелац.
Новичку подойдет всё, на что хватит средств.

Точно знаю про KZ-2, KF-2, KF-3 , Пионер, Популярный, Rotax

Не уверен, я под этой должносной инструкцией не подписываля)))
Или столько столбов еще не наставили
Над первым поржал, второе У це верно - мусорить не надо
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=cGKCeDCsZ2A&feature=fv sr[/ame]
Копы это те, кто делает это профессионально и получает за это довольствие.
Вот тут ты прав я не медвопут бюджета у меня нет

Мдааааааааааа...... Топик ни разу не засран. Алекс, а есть кнопочка пожаловаться на топик? Потому что ничего интересного начинающие картингисты уже не вынесут из этого топика.

Достаточно написать мне письмо.

Святой флуд вылит: http://f1-club.ru/showthread.php?t=8255

Гони личный приз! На первом этапе 2011 г . лично прихватил твой любимый ДД2.
Не веришь, спроси Мелкого!

Поттверждаю, мотор после переборки, был обкатан, вода была, смесь лично готовил, жиклер +1 по значению выше показания проги. Три круга и залегло кольцо

Так и кто же больше претендует на приз?