Media-картинг

прими во внимание, что тебе в любом случае придется покупать совершенно новый мотор и, скорее всего, машину. и не только тебе, но - всем!
неужели ты думаешь, что производители на этом проиграют?

сегодня же сами производители моторов KF (напр., ТМ) жалуются на скромное сальдо в силу малочисленности класса. естественно, в глобальном, так сказать, масштабе.

жжошь!
... но именно так и будет...

Именно поэтому они поднимают цены. А ты предлагаешь им это сальдо еще уменьшить. Чудак человек.

Ценообразование не строится из только лишь затрат на производство детали. А автоспорт это "неконкурентный" рынок. Здесь ценообразование "особенное".

Саш, я им ничего не предлагаю, - лишь слежу за развитием событий

Поживем - посмотрим

А чего там смотреть? ФРС и ЕЦБ еще напечатают денег, попрет из всех щелей инфляция и цены подрастут. А кредиты за станки и прочие радости производственной жизни отдавать надо. А норма прибыли в производстве мизерная, это тебе не банковская деятельность и не торговля оружием. Цены будут расти в не зависимости от того, что они там придумают.

Вчера на картодроме Jean Brun Circuit в местечке Varennes стартовал первый этап Чемпионата Европы в классе KF3. Гоночный уик-энд, собравший 115 пилотов, проходит с 27 по 29 апреля. Отметим, что в этом году Чемпионат проводится в два этапа. В следующий раз спортсмены встретятся 22 июля на обновленном английском картодроме PF International circuit. Там-то и решится судьба европейского титула.
Напомним, что на каждом этапе спортсменов ждет два финала. В зачет идут три лучших результата из четырех.
Любопытно, как проявит себя на этапе новоиспеченная звезда начала этого сезона – испанский пилот Alex Palou, выступающий за заводскую команду CRG. Парень отметился победным дублем (предфинал и финал) в Sarno на Евросерии WSK. Его машина CRG агрегатирована с мотором BMB, подготовленным ателье KVS.
Естественно, интересно будет посмотреть за выступлением российского пилота Георгия Антонова, также выступающего под флагом CRG за команду AB Motorsport.
Небезынтересно и то, что в гонке примет участие команда LH Team Racing. Финский пилот Ilari Piispanen постарается показать, на что способно шасси имени Льюиса Хэмильтона, произведенное CRG.

RMR: Новости

а выступление Роберта Шварцмана выступающего за заводскую команду Intrepid интереса не вызывает?

Там не только Шварцман. Ещё Егор Ступеньков, Никита Мазепин (оба в квале выше Шварцмана, что логично, ибо опыт), Владимир Атоев и Денис Булатов.

ну я таки про Шварцмана потому как он на Intrepid.... я таки дилер этой марки, а другие пилоты безусловно тоже наши и тоже за них болеем и желаем всем удачи!

Вызывает без всяких сомнений!

Однако в данный момент времени сайт называется Rotax Max Rus. Разве Intrepid имеет отношение к "Ротаксу" (такое, как CRG)?

Впрочем, в самом ближайшем времени планирую "чуточку" расширить содержание сайта...

Бузинесс выше спорта?

информацию о российских участниках ЧЕ в классе KF3 еще вчера можно было почерпнуть на "Роберткартинге"

Не "оба". У Ступенькова опыт есть, но Мазепин такой же новичок класса KF3, как и Шварцман. Кроме Атоева и Булатова, есть ещё Антонов, которого ты не упомянул.

Но главное - логики в квалификации вообще никакой, о чём и было написано на Роберткартинге.

PS Вопрос топикстартеру. Чем CRG для Ротакса интереснее Intrepid? Ротакс - это же мотор, насколько я знаю. Его и на багги ставят, и на мотодельтапланы...

PPS Вопрос №2 топикстартеру. Может, "Медиа Ротакс CRG и немного картинг?" Реклама работает тогда, когда она незаметна. Например, сайт Роберткартинг - он же не про Роберта, не так ли?

Сейчас нас наверное в тупую? Я просто знакомился с властями?

очень смешно, ага.
ссылка не для тебя - http://www.kartcrg.com/ingl/home_ingl.htm

чо сказать-то хотел?