Твитнуть
Поздравляю! Никите ты оставил скромное информационное поле по DD2
На следующей гонке будем по-любасу!
На следующей гонке будем по-любасу!
-
-
Сообщение от kurator Посмотреть сообщениеПоздравляю! Никите ты оставил скромное информационное поле по DD2 На следующей гонке будем по-любасу!
Со стороны все видится иначе - мне например очень интересно мнение Никиты, да к тому же там и кроме DD2 есть о чем рассказать - один KZ чего стоит.
На счет следующей гонки так и запишем (в алфавитном порядке):
1. Аллахвердов Владислав
2. Муромцев Сергей
3. Степанов Андрей
4. Худов Никита
...
"Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"Комментарий
-
Андрей, мои поздравления! И класс что с погодой повезло! А где можно посмотреть результаты казета?Сообщение от CROSS Посмотреть сообщениеСо стороны все видится иначе - мне например очень интересно мнение Никиты, да к тому же там и кроме DD2 есть о чем рассказать - один KZ чего стоит.
На счет следующей гонки так и запишем (в алфавитном порядке):
1. Аллахвердов Владислав
2. Муромцев Сергей
3. Степанов Андрей
4. Худов Никита
...
Фотографии порадовали))) Сухая трасса снег и карты.
Никита, я вот на фото заметил Сергея Щетинина, а это пилот ЧР
пусть он и не ехал первый этап 2012
"... Русь, куда же несешься ты? дай ответ. Не дает ответа".
Н.В. ГогольКомментарий
-
Сообщение от Fanat Посмотреть сообщениеАндрей, мои поздравления! И класс что с погодой повезло! А где можно посмотреть результаты казета?
Фотографии порадовали))) Сухая трасса снег и карты.
Никита, я вот на фото заметил Сергея Щетинина, а это пилот ЧР пусть он и не ехал первый этап 2012
Спасибо за поздравления.
На счет KZ - это к Никите. Но из ЧР был еще Бахтин Кирилл.
"Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"Комментарий
-
По результатам казета можно и у меня спросить�� как видно по фотографиям, на трассе местами имелись ручейки да и в сухих местах был в основном песок, поэтому рекордными результатами по хвастать не можем, лучшее что удалось выкатать в финале -54,2.. По остальным пилотам не могу утверждать, но по моему из 55 так никто и не выехал больше.. Победил в гонке Кирилл Смирнов из дмитрова. У меня же в пред финале развалился ШС, а в финале догнав Кирилла на последнем круге, мы с ним не поделили дорогу, тк времени на подговку атаки просто не оставалось... очень приятным сюрпризом оказалось количество участников в кз!Сообщение от CROSS Посмотреть сообщениеСпасибо за поздравления.
На счет KZ - это к Никите. Но из ЧР был еще Бахтин Кирилл.
29 состоится первый этап чмо, вчера разговаривал с Ильей Дроновым, они собираются ехать полным составом, так же ждем ответа от Александра Григорьева, да денд вроде собирается сменить мыльницу на боевого коня. То есть в теории имеем за 20 участников!! Давайте подтягивайтесь Панфиловы, Гриша Пахомов и остальные пилоты, которые находятся в зоне досягаемости!Последний раз редактировалось eg0r; 15.04.2012, 18:48.Комментарий
-
Отличная новость. Теперь у Андрея Степанова есть своя колонка на Race Performance, в которой вы найдете самые свежие новости о его выступлениях.
Первый отчет о DD2 ТутКомментарий
-
Сообщение от eg0r Посмотреть сообщение
На самом деле помимо первого этапа Кубка МО который назначен на 29 апреля, есть еще 30 апреля и первый этапа Чемпионата и Первенства Москвы на Маяке.
Глядишь на Чемпионат Москвы и KF подтянутся.
Я думаю в ближайшие дни станет понятно, какое будет рассписание на 29-30 апреля, но вчера обсуждался вариант когда классы разбьют на 2 дня, и кто-то поедет 29-ого, кто-то 30-ого. Иначе мы просто не успеем в один день все провести. Вот это популярность соревнований.
"Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"Комментарий
-
Спасибо за короткий рассказ.Сообщение от eg0r Посмотреть сообщение
Саша Григорьев надеюсь ответит положительно и выступит в гонке."... Русь, куда же несешься ты? дай ответ. Не дает ответа". Н.В. ГогольКомментарий
-
-
Ду да если и дальше составлять так расписание.Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение
На самом деле помимо первого этапа Кубка МО который назначен на 29 апреля, есть еще 30 апреля и первый этапа Чемпионата и Первенства Москвы на Маяке.
Глядишь на Чемпионат Москвы и KF подтянутся.
Я думаю в ближайшие дни станет понятно, какое будет рассписание на 29-30 апреля, но вчера обсуждался вариант когда классы разбьют на 2 дня, и кто-то поедет 29-ого, кто-то 30-ого. Иначе мы просто не успеем в один день все провести. Вот это популярность соревнований.
В Голландии проводят в один день 7 классов:
мини ротакс, микро ротакс, ротакс юниор, ротакс синьер, ротакс мастерс, ДД2 и кз2 и все в один день.
и народу в каждом классе по 34 человека!!!
кроме микро ротакс там 18 пилотов.Комментарий
-
Может быть перед тем как составлять расписание , посмотреть как это делают другиеСообщение от NIKITA Посмотреть сообщение
Комментарий
-
сорри за офтоп,
тем временем Юра Григоренко комментирует гонку WTCC в прямом эфире на евроспорт из морокеша"... Русь, куда же несешься ты? дай ответ. Не дает ответа". Н.В. ГогольКомментарий
-
И что такого крутого мы тут видим?Сообщение от NIKITA Посмотреть сообщение
Убрали одну тренировку, обед 30 минут на все про все (у нас 60 минут, если учесть торжественное открытие соревнований), и впихнули один класс - только и всего.
Только вот я против подобный опыт перенимать...
Старт и у нас и у них в 10.00.
Награждение у них аж в 18.30, а мы провели его в 18.00 вчера.
Только у нас было 2 тренировки и 5 классов, а у них 1 тренировка и 6 классов + сверхпунктуальное рассписание, которое рассыпится в прах в случае любого происшествия, или просто нарастающим итогом. Здесь потеряли минуту, там минуту, и так набежит 10-15 минут за день. Не говоря о том, что в случае дождевой гонки они могут элементарно по времени не вписаться в дистанцию финала, которую положено пройти.Последний раз редактировалось CROSS; 15.04.2012, 20:42."Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"Комментарий
-
Понятно, нахрена учиться, мы же русские у нас свой путь.Сообщение от CROSS Посмотреть сообщениеИ что такого крутого мы тут видим?
Убрали одну тренировку, обед 30 минут на все про все (у нас 60 минут, если учесть торжественное открытие соревнований), и впихнули один класс - только и всего.
Только вот я против подобный опыт перенимать...
Старт и у нас и у них в 10.00.
Награждение у них аж в 18.30, а мы провели его в 18.00 вчера.
Только у нас было 2 тренировки и 5 классов, а у них 1 тренировка и 6 классов + сверхпунктуальное рассписание, которое рассыпится в прах в случае любого происшествия, или просто нарастающим итогом. Здесь потеряли минуту, там минуту, и так набежит 10-15 минут за день. Не говоря о том, что в случае дождевой гонки они могут элементарно по времени не вписаться в дистанцию финала, которую положено пройти.Комментарий
-
Никита, давай трезво смотреть - чему учиться?Сообщение от NIKITA Посмотреть сообщение
- убрать одну из тренировок, превратив для трех-четырех классов единственную тренировку в прогрев (грязная пыльная трасса, которую надо утром раскатать)
- бортировку резины производить рано утром в 8 утра вместо того, чтобы сделать это заранее (перед зачетной ВСЕ всегда на трассе минимум один день, а то и 2-3 дня)
- составить расписание таким образом, что эвакуация карта должна производиться за 2 минуты (гонки эвакуаторов это прикольно...)
- на обед оставить 30 минут, то есть весь персонал обслуживающий гонку дожидается завершания квалы, теряет еще 10-15-минут на все, что должно быть после неё и дальше забег чтобы успеть пообедать за 5 минут и вернуться всем обратно по местам
и все это ради того, чтобы в один проехало 6 классов, вместо 5?
Я сомневаюсь, что такому стоит учиться. Свой путь мне кажется в таком случае более верным.
"Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"Комментарий
Комментарий