Твитнуть
Смешно ))) Победителя гонки учат прокатчики на форуме как ездить надо )))
-
И в другой раз, когда мимо поребрика не проскочил.Сообщение от im77 Посмотреть сообщение
Кстати, уже глядя на автомобиль видно, что настройки не самые правильные для дождя...Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге.
Александр Крамарский.Комментарий
-
Победителя гонки не учат, отвечают Никоту на поставленый вопрос.Сообщение от gp.kart Посмотреть сообщение
А учиться никогда не помешает. Тем более что победитель гонки еще пока что не Шумахер...Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
Так это еще и другой драйверСообщение от к.а. Посмотреть сообщениеИ в другой раз, когда мимо поребрика не проскочил.
Я к тому, что после момента на фото 1 (руль до упора) угол поворота руля уменьшается на фото 2. Однако как был повернут руль два метра назад относительно момента на фото 2?
А самое главное, как выглядит в целом поворот?Комментарий
-
Честно говоря как выглядит поворот это значения не имеет. Поворот руля на такой угол рядом с поребриком это следствие ошибки. Ошибки в пилотировании или ошибки в настройках шасси, этого я не знаю, поэтому и назвал эти два варианта. Тем более что ехать под дождем и ни разу не пролететь мимо поворота и не сделать ни одной ошибки, это нереально, каким бы ты ни был хорошим гонщиком...Сообщение от im77 Посмотреть сообщениеТак это еще и другой драйвер
Я к тому, что после момента на фото 1 (руль до упора) угол поворота руля уменьшается на фото 2. Однако как был повернут руль два метра назад относительно момента на фото 2?
А самое главное, как выглядит в целом поворот?
Так что всё нормально.
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
Сообщение от gp.kart Посмотреть сообщение
и за одно европейскую команду настраивать свои машины! 
не умеют ни хера.... как они там ваще справляются?! без нас то...
Я могу быть грубым и огорчить вас. Но я никогда не буду лживо улыбаться, чтобы вам понравиться.Комментарий
-
Справляются они по-разному.Сообщение от Serg111 Посмотреть сообщение и за одно европейскую команду настраивать свои машины! не умеют ни хера.... как они там ваще справляются?! без нас то...Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
Сань, я тя умоляю - ты мне не оппонируй... пиаришься и пиарься на здоровье!Сообщение от к.а. Посмотреть сообщениеЯ могу быть грубым и огорчить вас. Но я никогда не буду лживо улыбаться, чтобы вам понравиться.Комментарий
-
Ты просишь тебе не оппонировать, однако сам своего совета не придерживаешься.Сообщение от Serg111 Посмотреть сообщение
Я пиарюсь, возможно, а ты меня распиариваешь?
Повторю фразу Кэрролла Смита (в переводе правда) - в любой серии от силы 3 нормальные команды, остальные только делают вид, что они разбираются в автогонках.
А апеляция к тому, что это:
1) Иностранцы
2) Настраивают свои машины
3) Не могут без нас жить.
никакого отношения к жизненным реалиям не имеют. Я имел опыт общения с заводскими механиками Биреля. Нихрена они толком не знают как настраивать машины. Как готовить, собирать, перевозить и т.д., знают. А как настраивать, очень приблизительно. Что уж говорить о них, если они не знают как на их родном языке называется Фреза для пропиливания в боковом обтекателе отверствие под внешний стартер.
А под дождем у них вообще очень редко кто тренируется.Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
А вот это серьезный вопрос - кого взять в качестве механика/инженера на Гранд Финал?Сообщение от к.а. Посмотреть сообщениеЯ имел опыт общения с заводскими механиками Биреля. Нихрена они толком не знают как настраивать машины. Как готовить, собирать, перевозить и т.д., знают. А как настраивать, очень приблизительно. Что уж говорить о них, если они не знают как на их родном языке называется Фреза для пропиливания в боковом обтекателе отверствие под внешний стартер.
В формате когда у тебя 3-4 тренировки и дальше контрольные заезды, у механика и пилота нет права на ошибку и времени на раскачку. Дополнительную сложность представляет незнакомая трасса и техника.
Штатные российские механики как-то научились справляться в РФ, но непонятно как проявят себя на выезде в незнакомых условиях.
Иностранцы видят тебя в первый раз и могут быть немотивированы добиваться результата.Комментарий
-
вообще то я Петру отвечал, а не тебеСообщение от к.а. Посмотреть сообщениеТы просишь тебе не оппонировать, однако сам своего совета не придерживаешься.
Я пиарюсь, возможно, а ты меня распиариваешь?
...........
и твоего имени не называл... так что давай не будем продолжать... до твоего пиара мне нет ни какого дела. Я просто поддержал мысль, что несколько смешно выглядят попытки учить Игоря через экран монитора... хотя с его техникой пилотирования по дождю я тоже не согласен (я наблюдал её на Лидере), но команда, как мне кажется настроила машину именно под его стиль пилотирования и это сработало! Ехал быстро (реально быстрее всех), а что ещё надо? .....можно сколь угодно цитировать Смита...
Я могу быть грубым и огорчить вас. Но я никогда не буду лживо улыбаться, чтобы вам понравиться.Комментарий
-
Подборка фоторграфий с Mojo Cup 2012 - Portiamo
Еду, никого не трогаю, и...
Не, ну вы видели...
Весь АльбомКомментарий
-
Игорь, шикарный альбом!Сообщение от im77 Посмотреть сообщениеПодборка фоторграфий с Mojo Cup 2012 - Portiamo
Еду, никого не трогаю, и...
Не, ну вы видели...
Весь Альбом
Спасибо
КОСА-продакшнКомментарий
Комментарий