Ракет-120

**topolracing** · 20.10.2011, 09:45

Сообщение от maxyara Посмотреть сообщение

о да! это секрет великого пилотажного мастерства

примерно: 25я сек, 37я сек, 47я сек, 57я сек (почти не тормозя), 1,06.
Да. 2е и 5е торможение чел не использует. И теряет кучу времени на возвратные движения руля и скольжения.
Сколько? Пропасть! Трасса проходится менее 57 сек, а чел стабильно едет 59.

Спасибо

**Nemo160** · 20.10.2011, 10:19

Сообщение от topolracing Посмотреть сообщение

Спасибо

Во как просто всё в этом мире! ДЕНЮШКУ ПРИШЛИ!

**Yax** · 20.10.2011, 14:34

Сообщение от topolracing Посмотреть сообщение

Спасибо) Мне важно чтобы была высокая конкуренция, чтобы можно было научиться чему-либо от других пилотов, для перехода в высшие классы

в Ярославле высокая конкуренция

**maxyara** · 20.10.2011, 14:40

Сообщение от Nemo160 Посмотреть сообщение

Во как просто всё в этом мире! ДЕНЮШКУ ПРИШЛИ!

если пришлет, с меня агентские )))

**Andrey.lbt** · 20.10.2011, 16:32

Сообщение от Yax Посмотреть сообщение

в Ярославле высокая конкуренция

Свяжись с этой московской командой. Они и на Лидере тренеруются и в Ярославль ездят на этапы Кубка в классах Ракет 120 и Ротакс Макс.

http://msiu-motors.ru/?page_id=164

**topolracing** · 20.10.2011, 17:46

Сообщение от Nemo160 Посмотреть сообщение

Во как просто всё в этом мире! ДЕНЮШКУ ПРИШЛИ!

**topolracing** · 20.10.2011, 17:49

Сообщение от Andrey.lbt Посмотреть сообщение

Свяжись с этой московской командой. Они и на Лидере тренеруются и в Ярославль ездят на этапы Кубка в классах Ракет 120 и Ротакс Макс.
http://msiu-motors.ru/?page_id=164

Спасибо

**smasik** · 02.11.2011, 23:21

Эй ребятушки,да вы тут уже почти все классы ему предложили,а про самый бюджетный в Москве забыли?!?! Этож суперхонда!

Ну конечно массовости ей как и WFу конечно не хватает,зато могу с уверенностью заявить,что суперхонда едет не медленнее Raket120 и намного интереснее чем WF(это мои впечатления),но с чем соглашусь,так это с отсутствием в обоих этих классах бодрящедразнящего звона двухтактного мотора-оба этих класса четырёхтактники,а значит и оборотов в 2 раза меньше и вибрация ощутимо больше!

**mr_pioner** · 03.11.2011, 13:45

Дружище, а сколько тебе лет?(ну это к теме о начале автоспртивной карьере)
Да и про затухание в Изике, это только сплетни.
По моим данным команды как раз обновляют парк техники, да и главный приз давольно осщутим(поездка в италию конечно не автомобиль, но всеже).

**topolracing** · 03.11.2011, 15:23

Сообщение от mr_pioner Посмотреть сообщение

Дружище, а сколько тебе лет?(ну это к теме о начале автоспртивной карьере)
Да и про затухание в Изике, это только сплетни.
По моим данным команды как раз обновляют парк техники, да и главный приз давольно осщутим(поездка в италию конечно не автомобиль, но всеже).

16, за штурвалом прокатного карта с 14 лет. Да, может поздновато начинать карьеру, хотя Ирвайн, Хилл, Прост начинали примерно в этом же возрасте

**topolracing** · 03.11.2011, 15:24

Сообщение от smasik Посмотреть сообщение

Эй ребятушки,да вы тут уже почти все классы ему предложили,а про самый бюджетный в Москве забыли?!?! Этож суперхонда!

Ну конечно массовости ей как и WFу конечно не хватает,зато могу с уверенностью заявить,что суперхонда едет не медленнее Raket120 и намного интереснее чем WF(это мои впечатления),но с чем соглашусь,так это с отсутствием в обоих этих классах бодрящедразнящего звона двухтактного мотора-оба этих класса четырёхтактники,а значит и оборотов в 2 раза меньше и вибрация ощутимо больше!

Спасибо

**d e m o** · 03.11.2011, 17:45

ВФ на лидере конечно бесполезно сравнивать с ротаксом например, но гонять очень интересно и к хорошему пилотажу этот движок требовательней, т.к. нет столько мощности, чтобы загружать карт.
Ракет 120, насколько я знаю, едет минуту ровно - т.е. на три четыре секунды медленнее.

**mr_pioner** · 03.11.2011, 18:35

Все упирается в бюджет!
Лично мне изик импонирут больше всех остальных классов тем, что можно вырваться на международную арену при давольно не большом для автоспорта бюджете не страдая от нехватки мощьности, адреналина и скорости.

**goblin** · 03.11.2011, 19:01

Сообщение от mr_pioner Посмотреть сообщение

Все упирается в бюджет!
Лично мне изик импонирут больше всех остальных классов тем, что можно вырваться на международную арену при давольно не большом для автоспорта бюджете не страдая от нехватки мощьности, адреналина и скорости.

А какой "небольшой бюджет" был у тебя в этом году?
"Вырваться на международную арену" - это круто сказано! Ну проехал ты в италии на ГФ и дальше что? Что то я не наблюдаю в кузовах и формулах в европе "вчерашних" вырвавшихся изиковцев. Сдается мне бюджет на хватает? или все таки что то иное?

**goblin** · 03.11.2011, 19:06

Сообщение от smasik Посмотреть сообщение

Эй ребятушки,да вы тут уже почти все классы ему предложили,а про самый бюджетный в Москве забыли?!?! Этож суперхонда!

Ну конечно массовости ей как и WFу конечно не хватает,зато могу с уверенностью заявить,что суперхонда едет не медленнее Raket120 и намного интереснее чем WF(это мои впечатления),но с чем соглашусь,так это с отсутствием в обоих этих классах бодрящедразнящего звона двухтактного мотора-оба этих класса четырёхтактники,а значит и оборотов в 2 раза меньше и вибрация ощутимо больше!

серег, по массовости думаю в этом году СХ и ВФ сравнивать не стоит. На последнем этапе СХ было 3 человека (ну был бы ты - 6 набралось возможно). В ВФ такое кол-во людей было только в начале сезона, а во второй половине около 8 человек. В следующем году в ВФ только личных моторов будет 8 шт + арендная техника. Думаешь что в СХ придут "пилить" моторы новички? Сомневаюсь
Все прекрасно понимают что СХ себя изжила.

Ракет-120

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий