Изи карт!

Да, на взгляд Мазини никто шансов выиграть кроме Шварцмана не имел. Именно поэтому он и не сделал больше, чем обещал. Только мне в финальный заезд отрегулировал карбюратор.

А вот Маццотти есть за что сказать спасибо. Он все, что обещал, сделал. Напомню наш разговор в Червии, если с памятью плохо, или под воздействием дригих людей случайно произошла ее деформация. В команде Мацотти обещали, что Мазини точно ни с кем на трассе работать не будет. На этом даже акцентировали внимание - Мазини во время гоночного Уик-энда только для Роберта. А мы, поскольку будем в одной команде, сможем срисовывать у Роберта его настройки и просто учиться. Мазини обещает только подготовку моторов перед гонкой и проверку моторов каждый вечер. Поэтому гнать на Итальянцев по теме не выполнения своих обязательств - это по меньшей мере не красиво. А то, что главное не подготовка мотора, а его настройка, это тоже объяснялось прямым текстом.

Это что ж, другие команды больше пятерки хотели? Ой, мне ли не знать, как вас папиков разводят на деньги.

Я уже пережил тот возраст, когда надо постоянно что-то кому-то доказывать.

Чувствую конечно Сашка Жирков перспективный пилот, показывающий отличный прогресс, а Гоша Малышев за три года не выиграл ни одной гонки, хотя нет одну выиграл, с помощью Саши Жиркова.

Опять ты не понял, дело не в телеметрии, а дело в общении пилота с другими пилотами. Они мальчишки а не роботы, и возможно тебе неизвестно, но иногда они к гонкам относятся еще как к игре, и с ними нужно просто играть в их игру, а не дубиной после каждого заезда. Твой подход не принесет результатов в данном случае. Со взрослыми у тебя отлично получается, а вот с детьми без переводчика не обойтись.

Ага, тока музыку нынче "папики" заказывают, а не доморощенные менеджеры.

Опять передёргиваешь. Выигрывают не те, у кого хороший мотор, а у кого работает весь комплекс. Один из факторов - надо доверять команде. А ты постоянно подозреваешь в неполной самоотдаче людей, которым доверился. Смешно и грустно - Вальтер Мазини ему неугоден стал! Ей богу, сказка о рыбаке и рыбке. Чем раньше ты преодолеешь эту "болезнь", тем лучше. Но при этом наилучшим образом должны проявиться и все остальные компоненты успеха. Выиграй хоть раз в Европе своей командой, чтоб так говорить! Хотя бы в Изике...

Второе. Обещания Маццоти не надо было воспринимать буквально. Ты прекрасно знаешь, что в автоспорте никто никому никогда ничего не обещает. И тем не менее повёлся... Роберто так говорил потому, что ему очень хотелось получить клиентов. И со Смеловым, кстати, у него всё срослось.

А что же вы делаете в автоспорте в таком случае?

Ну да, даже здесь не обошлось без Саши. Это каким же образом он ему помог?



Кто вам сказал такую чушь? У вас хоть минимальное понимание спортивной психологии есть? Играют мальчики во дворе. А в спорте занимаются работой с элементами игры.
Евгений, у вас фундаментальные нестыковки, в отличии от Владимира Ивановича.

А вот Бирель другого мнения и на Кубке конструкторов Сашка Жирков проявил в лучшем виде благодаря профессиональным действиям команды. Сашка показывал на тренировках переодично время лучше Роберта и постоянно прогрессировал. Проблема пока со стартом, но это разрешимая проблема, думаю. Бирель знает куда вкладывать деньги.

Логика простая: в команде Шварцмана (Маццотти или Мазини не важно) объехать Роберта неразрешимая задача по определению, мотор на котором ехал Саша в Польше сильно отличался от того на котором он ехал в Сиене, хоть и был не самый медленный.

Кто вам сказал такую чушь? У вас хоть минимальное понимание спортивной психологии есть? Играют мальчики во дворе. А в спорте занимаются работой с элементами игры.
Евгений, у вас фундаментальные нестыковки, в отличии от Владимира Ивановича.[/QUOTE]



согласен полностью

Ну заказывайте, кто ж вам мешает. Только не надо при этом в других гавном кидаться. Может ведь и отскочить обратно.

А вот это уже вам намек, может стоить доверять профессионалам, а не своему доморощенному гоночному интелекту.
Бирель знает как делать деньги. Вложили они в свою команду, а зарабатывают они на своих гонщиках. Королевство кривых зеркал......

Ситников же объехал. Объехать Шварцмана очень сложно, потому что он очень сильный пилот.

А мы и доверяли команде до поры до времени, а потом просто сказали спасибо и до свидания... Но я считаю что договоренность была на сезон и конкретная с командой в лице Маццотти, следовательно если одна сторона не выполнила условия договоренности, это подстава. Договора не было в письменном виде значит стоимость его ничтожна, видимо это бизнес по-итальянски, будем иметь ввиду впредь ведя переговоры с итальянцами.

Учитесь слушать других, Александр, или хотя бы правильно читай:
.

По поводу чуши я у тебя тоже извинений просить не буду, ибо вежливостью ты не отличаешься и уважение к людям тебе не привили, к сожаленью. Но как отец троих детей, возможно имею больше понимания в детской логике и психологии, чем одинокий, бездетный мужчина.

Саш, мы ни кого не пиарим, и тем более ни кого не полощем, ни в первом ни во втором нет нужды... У нас и без этого все складывается хорошо в плане развития нашей команды на следующий год и нет необходимости еще что-то улучшать... Я изложил факты с ГФ и не более того...
Кстати вопрос был:" кто крутил винт у Саши?"
Крутил лично Роберто Мацотти по твоей рекомендации , видимо относящейся к мотору Малышева, но поскольку мотор Саши не выдавал необходимых характеристик, он видимо перенес эти рекомендации и на Сашин мотор.
Хотя лично мне думается, что в Санином моторе были более глубокие проблемы, чем переобогощение на 3-и минуты винта жирности...
Что же касается наших механиков, то с самого начала участия в комаде Мацотти Корсе у нас существовала твердая договоренность о том , мы в мотор не лезем, что мотор на гарантии Вальтера Мазини и поэтому они не лезли в настройки мотора... Что же касается Вальтера Мазини..
Перед этой живой легендой воспитавшей столько ярких пилотов мирового автоспорта я лично снимаю шляпу. Этот человек заслуживает самого глубокого уважения всех и моего лично, но в этой гонке Вальтер занимался только с Робертом Шварцманом и даже стоял на трассе отдельной палаткой.. Да и Роберто Мацотти мужик не плохой в целом.. Но "неплохой мужик" не профессия, произошло то , что произошло.. Мотор вначале не докручивал, а потом и вовсе остановился...
И потребовалась полная его ревизия для финала "А", которую Роберто все же произвел..., но время было упущено... Причины происшедшего я вижу во внутренней перетурбации команды, а не в Гоше и Саше ... Кем, как и для чего эти перетурбации вызваны, это уже и не важно, факт их существования неоспорим...
Теперь очевидно - Евгений Больших оказался в этой ситуации мудрее меня, предвидя эти проблемы с перетурбациями, он принял правильное решение ехать своей командой , а не в команде Роберто. Потому , что наша команда Юникарт обладает всей необходимой инфраструктурой для этого (техничка,палатка, механики, тренеры и т.д. и т.п.). Единственно чего нам не хваталало в Европейских соревнованиях, так это высококлассного инжиниринга (по моторам) непосредственно на трассе... Что мы и получили перейдя в команду Мацотти Корсе в лице Вальтера Мазини в 2009 году. Сразу пошли результаты... Но, на главной гонке года в Сиене нас фактически подставили и мы не получили своевременной моторной поддержки. Это свершившийся факт...
Что касается , Саша, твоей заслуги в развити и обучении пилотажу Саши Жиркова в сезоне 2008 года , то безусловно , она есть и с этим никто не спорит. И я уже благодарил тебя за это и думаю, что не нужно этот вопрос бесконечно муссировать. Но заслуга эта на мой взгляд преувеличена. У тебя неплохо получается объяснять теорию пилотажа взрослым парням в соответствующих инженерных терминах, для детей же необходим немного другой подход и методы воспитания, которых и достигла наша команда Юникарт в этом сезоне 2009года, пригласив высококласных профессиональных тренеров с Чемпионата России. Результаты такой работы на лицо.
По результатам Турнира Изикарт Россия в классах 60см3 наше первое и девятое места , а в 100см3 -первое и четвертое места. Причем ярко заметен рост новых пилотов нашей команды в соревнованиях серии Изикарт, а также очень неплохие результаты показали в этом году наши пилоты участвуя в отдельных этапах Чемпионата Росси и международных гонках.. И это уже Саш, работа нового тренерского состава.
И пишу я об этом на форуме не для того чтобы кого принизить или возвысить , а для того чтобы те, кто пойдет за нами по этому пути (а, о таких планах мы периодически слышим от разных людей) не повторили наших ошибок, чтобы они смогли сделать все луше и легче, зная о ожидающих их подводных камнях..

Извини, если косвенно или впрямую задел твое самолюбие, но ты рассуждаешь о вещах, в частности о бюджете Жиркова в Биреле, о которых тебе неизвестно ровным счетом ничего.

Ну хоть на этом спасибо. Хотя я не представляю, кем была она преувеличена, и почему это было сказано именно мне во время оплаты работы за месяц, а не тем, кто ее преувеличивал. Я ни премий никогда у вас не просил, ни особых благодарностей.....