Изи карт!

Я этого не то, что не отрицаю, а именно примерно это по смыслу и написал в своем отчете, а так же сказал в интервью Делису. Читай внимательно.

Однако, то, что мотор - чудо, отрицать глупо. Я выражал уже восхищение работой команды Вити, в том числе и в этом аспекте. Но вопрос: Кто именно готовит такие моторы, так пока и остался без ответа. Почему я не могу спросить? Может, я тоже хочу стать их клиентом. Я никого не обвиняю. Более того, все техкомиссии мотор Дивака в Сиене прошел. Но спросить-то я могу? Тем более, что я Витю спросил. Или тех, кто знает - а не тебя

Опять лезешь на рожон. Ты просто вякнул клевету про Мазини, и я пытаюсь защитить честь этого человека. При чём тут зарплата? При чём тут мои манеры? Я твоего сына довольно много показывал, и ни копейки с тебя не взял. А ты ещё недоволен.

Твоя манера передёргивать факты уже задрала капитально. А ничем необоснованные наезды на меня тем более.

Согласен, работа команды Карелия Картинг, бесспорно залуживает самых красивых эпитетов в оценке их работы в Изике....
Громадный труд и блестящий результат..
Молодцы ребята...
Так держать..

Подождем вердикта наших организаторов. Последнее слово за ними.
А по P.S. никто в этом и не сомневался. Но урок орги получили хороший. Когда 3 представителя техкомиссии говорят,что цилиндр не соответствует,значит стоит к этому прислушиваться

Мотор Алексеева к нам н как не относится!!!! (просто выступает за нашу команду)
В нашей "кузнице" трудится, закалёный временем, опытнейший раллист!!!!!

Они и прислушались... Просто, видимо, хотели сделать все покорректнее и, не тратя при этом, необдуманно, сил и средств...

Кто???? Карельская кузнеца "Karelia karting team"
И там 4е кузнеца творят чудеса!

...По поводу того, что Вальтер к вам отнёсся с недолжным вниманием - значит, не впечатлили вы его. А вот Бертонелли он помогает безвозмездно. Время покажет, прав ли он. Придётся подождать несколько лет...


Кстати или нет незнаю.., но во время переговоров на ГФ в Сиене с Миллициано, он сказал , что двигатели для Бертонелли готовил он (Миллициано), а не Вальтер. Не знаю как это может быть...? Ты уточни у Вальтера.. Правда ли это? Ведь Бертонелли ехал тоже отдельно от всех (Мацотти и Мазини), в своей команде, как и Роберт Шварцман.

Все не так просто, Евгений, как вы говорите. Вот у вас одна и та же трасса в этом году была - Лидер. Один и тот же пилот. А времена постоянно разные, постоянно разные настройки нужны были, для того чтобы ехать быстро. Идеальные настройки никогда не повторяются. И взаимосвязи причин и следствий всегда разные. Чтобы все это понять, нужно время. А для того, чтобы в короткий промежуток времени гоночного уик-энда перебрать все возможные варианты, времени никогда не хватате. И только некоторые спецы, обладающие интуицией, каким-то непостижимым образом находят этот оптимум значительно чаще, чем другие. Простого опыта здесь не достаточно, это еще чувствовать нужно.

Саша, у тебя отличная интуиция по настройкам и ты отличный специалист, но как оказалось есть простая математика, состоящая из элементарных шагов, о которых ты кстати мне первый рассказал это "больше" "меньше" "лучше" "хуже" и делая шаг вперед и шаг назад ты получаешь идеальные настройки на данные условия, только пилот при этом должен ехать по секторам в 0.1 сек максимум. Но все это не относится к Изикарту, или точнее косвенно, потому что серьезных изменений шасси изикарта сделать не позволяют. ПРосто на сухо надо ставить так, а на дождь так. Творчество возможно только в поиске давления, да и то мы научились это делать за одну тренировку. Все заложено в пилотаже и настройки в Изикарте могут только облегчить пилотирование. Мы на ГФ практически ничего не изменяли с первого дня и до финала, уделяя время пилотажу, ибо в нем заложено значительно больше чем в шасси ИЗИкарта и моторе. Мы уже взрослые и не верим в сказки про чудо моторы в 100-х и 125-х, ибо в прошлом году на ГФ оттестировали 4 мотора при одинаковых условиях и разницы не увидели. Тоже относится и к карбюратору либо он работает, либо нет, и кручение винта в поисках лучшей карбюрации говорит именно о том что его пора перебирать. Этот вывод сделн на основе многочисленных тестов, на разных моторах, при равных условиях, подтвержден телеметрией.

Интуиция хорошо, но она не дает стабильности в результатах. Тем более доказано научно что интуиция развита у женщин, но не у мужчин. Мужчинам пресуще аналитический склад ума. Автоспорт это математика, спорт умных и богатых.

А на Лидере мы в этом году с весны едем всегда одно и тоже время. В прошлом году почему то такого не было, хотя в прошлом году мы много время уделяли настройкам. К чему бы это?

Расслабься, Андрей! Еще раз повторю, у меня нет недовольства ни к тебе, ни к Мазини, ни к Маццотти, мы уже 3 года катаемся в Италии, за три года я их очень хорошо изучил. То что в России называется подставой, у них это норма жизни и всем кто собирается сотрудничать с итальянскими командами настоятельно рекомендую подписывать Контракт, что бы потом вас же не обвинили в клевете, наездах и т.д.

Андрей, мы давно пережили времена "минуты славы", когда все родственники собираются у телевизора, что бы глянуть на своё "чадо". Я даже не отслеживаю, когда показывают то что ты снимаешь. Извини.

Ну и где?

Посмотрите на фотографию подиума. Там есть вывеска - интернешнл гранд Файнал.... и т.д. Под цифрой 2009 расположен российский флаг. Этот гранд финал закончился победой 2-ух российских пилотов. И одного белорусского. Можно сказать, что это совпадение, но можно предположить, что наша жизнь, это не только математика, но еще и программирование.

А ты на прошлогодние фотки смотрел? Какой там флаг под числом 2008?