Двигатели Subaru

**Владислав_Л** · 10.11.2011, 01:44

Сообщение от Iron Cleo Посмотреть сообщение

Ээээ....прости, но это как-то....авторитетные профи поедут в прокате??

В прокате уже давным давно едут авторитетные профи. А некоторые считают, что они авторитетные профи поездив в прокате.

**nikot** · 10.11.2011, 01:45

Сообщение от dELIS Посмотреть сообщение

Кто официальные лица, чёрт возьми?

АК РАФ
до переговоров я не дам тебе никакой конкретики

**Владислав_Л** · 10.11.2011, 01:46

Никита, мы с тобой об одном и том же думаем

и при этом пишем еще одно и тоже

**Iron Cleo** · 10.11.2011, 01:46

Сообщение от nikot Посмотреть сообщение

некоторые очень авторитетные люди едут в МИКСе, почему бы им не поехать у нас?

Ааа, ты про них...
Я зрителем тогда. Я не авторитетна, в смысле, своему классу не изменяю. В смысле, меня не звали ))

**nikot** · 10.11.2011, 01:47

Сообщение от Владислав_Л Посмотреть сообщение

Никита, мы с тобой об одном и том же думаем

и при этом пишем еще одно и тоже

**Iron Cleo** · 10.11.2011, 01:47

Сообщение от Владислав_Л Посмотреть сообщение

В прокате уже давным давно едут авторитетные профи. А некоторые считают, что они авторитетные профи поездив в прокате.

Второе - повсеместное явление

**dELIS** · 10.11.2011, 01:55

Сообщение от nikot Посмотреть сообщение

АК РАФ
до переговоров я не дам тебе никакой конкретики

Удачи! Если договоришься - классу быть. В своё время таким "переходным" классом был World Formula, я в него после проката пересел. Но очень быстро надоело. Моторы слишком разные были, настроить одинаково не удавалось, Да и медленно всё это... Спасались применением мягкого состава резины, но это обходилось в копеечку. Там была ошибка изначальная - они сделали ставку на юных легковесов. Не повтори её, делай класс для платёжеспособных мужиков весом 75-85 кг.

**nikot** · 10.11.2011, 01:58

Сообщение от dELIS Посмотреть сообщение

Удачи! Если договоришься - классу быть. В своё время таким "переходным" классом был World Formula, я в него после проката пересел. Но очень быстро надоело. Моторы слишком разные были, настроить одинаково не удавалось, Да и медленно всё это... Спасались применением мягкого состава резины, но это обходилось в копеечку. Там была ошибка изначальная - они сделали ставку на юных легковесов. Не повтори её, делай класс для платёжеспособных мужиков весом 75-85 кг.

Спасибо, Андрей!

**Iron Cleo** · 10.11.2011, 02:02

Сообщение от dELIS Посмотреть сообщение

делай класс для платёжеспособных мужиков весом 75-85 кг.

И теток

Нас можно и довесить немножко ))

**Владислав_Л** · 10.11.2011, 02:11

Сообщение от Iron Cleo Посмотреть сообщение

И теток

Нас можно и довесить немножко ))

никого не обидем!

**Iron Cleo** · 10.11.2011, 02:12

Сообщение от Владислав_Л Посмотреть сообщение

никого не обидем!

Вот уж будет праздник! А то девочкам очень несладко в автоспорте (

**dELIS** · 10.11.2011, 02:16

Сообщение от Iron Cleo Посмотреть сообщение

Вот уж будет праздник! А то девочкам очень несладко в автоспорте (

Сладко-сладко. Вокруг столько нормальных парней с баблом. И безо всякого риска для жизни.

**Iron Cleo** · 10.11.2011, 02:24

Сообщение от dELIS Посмотреть сообщение

Сладко-сладко. Вокруг столько нормальных парней с баблом. И безо всякого риска для жизни.

Ах-ха-ха-ха-ха-ха! ))))
Что-то я не замечала )) Скорее, контакты в корму и бочину, без снисхождения и сожаления, а насчет галантных парней, да еще с баблом...Думаете, стоит в прокате себя попробовать? ))
Ну да ладно, о чем это я )))

**goblin** · 10.11.2011, 09:15

Сообщение от dELIS Посмотреть сообщение

Удачи! Если договоришься - классу быть. В своё время таким "переходным" классом был World Formula, я в него после проката пересел. Но очень быстро надоело. Моторы слишком разные были, настроить одинаково не удавалось, Да и медленно всё это... Спасались применением мягкого состава резины, но это обходилось в копеечку. Там была ошибка изначальная - они сделали ставку на юных легковесов. Не повтори её, делай класс для платёжеспособных мужиков весом 75-85 кг.

Андрей, World Formula воскресла и уже который год развивается. Пусть плавно и без кучи бабла на развитие, но развивается. Моторы сейчас у нас очень одинаковые (научились с ними работать) - именно это и привлекает народ - не надо лезть в мотор и моторы очень близки.

Но если для тебя была 15 сильная WF с оборотами 7200 медленной и скучно, то что бы было на Субару с 9 силами и максимум 5600 оборотов?!

**dELIS** · 10.11.2011, 15:17

Сообщение от goblin Посмотреть сообщение

Андрей, World Formula воскресла и уже который год развивается. Пусть плавно и без кучи бабла на развитие, но развивается. Моторы сейчас у нас очень одинаковые (научились с ними работать) - именно это и привлекает народ - не надо лезть в мотор и моторы очень близки.

Но если для тебя была 15 сильная WF с оборотами 7200 медленной и скучно, то что бы было на Субару с 9 силами и максимум 5600 оборотов?!

Я рад - класс WF, как переходный межу прокатом и быстрыми двухтактниками, интересен. Если проблемы с моторами решены - желаю удачи. Но тогда непонятно, зачем делать ещё один класс между прокатом и WF. Это микроградации получаются - как в боксе. Первый полусредний и т.п.

так что присоединяюсь к оратору, который заметил, что это растащит потенциальную аудиторию на две полутусовки.

Может, эти Субару просто дешевле?

Двигатели Subaru

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий