Могут ли российские гонщики турнира SWS выиграть ГРАНДФИНАЛ 2011 В ПРИНЦИПЕ

короче. я не искал виноватых и невиновных. я просто хотел сказать, народ, поднимайте руку, т.к. заезд в боксы у нас теперь "в полях"...

а про светофор...это если ты велетел в третем повороте, ты летишь туда вниз, вылетаешь поперек трассы, и едешь на пути у тех, кто едет правильно...вроде бы и он прав, едет по трассе, да и ты не сильно виноват вроде, ну вылетел и вылетел))))))))))))))))))
п.с. последнее это уже так, ввиду того, что уже конец рабочего дня)))

Ты же сказал что не обвиняешь ни в чем меня?)) Будь последователен Вась)

Да, я не предупредил и уже написал что сожалею об этом, я ни в коем случае не отрицаю часть своей вины, но лишь хочу отстоять позицию что это все же ЧАСТЬ.

И почему ты мне никак не поверишь что я откровенно не знал что ты так близко? Я правда не знал. Поверь уже.

А я в свою очередь поверю тебе, что ты был слишком близок, но тогда не понимаю как бы ситуация изменилась если бы я поднял руку? По сути из-за малого расстояния ты и так не успел бы, потому что если ты на торможении еле поймал карт, значит скорость была немаленькой. Согласен?

В любом случае, я считаю ситуация какой бы неоднозначной она не была, она явно не заслуживает двух страниц на форуме. Для меня инцидент исчерпан. И я бы не хотел чтобы из-за нас с тобой, другие ребята впрягались и портили друг другу настроение. В целом был отличный этап, и единственный неприятный момент был когда в финале А мне залило свечу и я остановился на 3 круге. Поэтому давайте уже закроем тему. Хотя бы из уважения к отцу Гришки, который поднял достаточно любопытную тему.

Поэтому давайте уже закроем тему. Хотя бы из уважения к отцу Гришки, который поднял достаточно любопытную тему.[/QUOTE]

И это верно, и это правильно!!!
РАЗГОВОР ТО НЕ ОБ ЭТОМ!!!

По теме

Если Вам интересно мое личное мнение на данную тему, то все очень просто:
- Считаю, что то, что происходит с правилами и системой, которая наконец-то появилась более выражено в общей организации чемпионата SWS, более чем достойной. При чем хотелось бы отметить не только сторону администрации и лиц принимающих решения со стороны Маяка, а так же и самих участников в первую очередь. Элементарный анализ выборочных пилотов, не буду приводить ни одного в пример, показывает, что все идет к улучшению, в направлении от более грубой и контактной борьбы к более правильному и уважительному, рациональному поведению на трассе. Трасса и чемпионат реально растит качественных пилотов, пусть это не спорт, но в любом случае, поверьте, все это пригодится в будущем!
Все зависит от конкретных потребностей и возможностей участника... Если у Вас цель - победить или попасть в призеры годового чемпионата SWS - это одно... Если у Вас это всего лишь средство для достижения успехов на Гранд-Финале SWS - это совершенно другое. Есть и такие кто просто катаются, есть у кого цели еще не определены или даже никогда не будут определены именно тут, в картинге. Я обоснованно считаю, что если конкретно подойти к вопросу - попасть в призеры мирового Гранд-Финала SWS и при этом не быть Французом - это более чем реально... Не нравится когда Вас выносят? Так выиграйте квалификацию и стартуйте первым, причем так, чтобы Вас не допустить малейшего контакта сзади...
Есть факторы, не спорю, опыт, накат, многое другое... Но есть еще и такой фактор как талант, просто иногда таким людям порой не хватает стратегии, тактики... Человека со стороны, который мог бы подсказать что именно в этой гонке надо прийти ни в коем случае не первым, а именно четвертым. Естественно с безошибочным прогнозом на будущее. Это как игра в шахматы. Кто знает, тот поймет.
Резюме: не смотря на то, что я безумно не доволен собственными результатами в этом сезоне, я потрясен изменениями в лучшую сторону на Маяке. Всем большое спасибо )))
ПС: Считаю, что нужно уметь подстраиваться под систему при отсутствии возможности на нее повлиять или видоизменить. Если сделать проекцию - на Маяке правильные правила - так и ездить надо правильно, в случае, если в Париже правила иные, более контактные, то и ездить надо строго по ним и никак иначе.
А вот отсутствие опыта в контактной борьбе и количество спичек при коллекционировании в коробке, соответствующие количеству разворотов противников и провозов - это уже совсем другая история...

Вставлю свои пять копеек.

Некоторое время назад люди о гонках в Маяке отзывались просто: "мясо".
Сейчас вижу, что ситуация кардинально поменялась, люди довольны, а отзывы в теме про SWS - просто праздник

Это есть очень и очень гут. Организаторам респект

[QUOTE
Хотелось бы узнать мнение заинтересованных лиц и не только......[/QUOTE]

Первым делом, конечно самолеты(пилоты под символом М)...
Ну а девушки???

Первым делом, конечно самолеты(пилоты под символом М)...
Ну а девушки???[/QUOTE]

Жанна, с днюхой тебя!!!
Почему-то ты молчишь???
Или тема для тебя не интересна???
Или все уже остыло???
А как же впечатления пилота под литерой Ж ???
ХОТЕЛОСЬ БЫ услышать на ФОРУМЕ!!!

Может банально "нашим" не хватало наката на той трассе?
Т.к., как я понял, в квалификации никакой контактной борьбы и провозов не было, а отставание по времени было большим.

если бы ты следил, то понял бы другое... тк было три квалификации и о какой именно говоришь ты мне неясно. да первая квалификация по сути была еще одним тренировочным заездом.. а вот на второй день квалификация проходила совершенно иначе.
по чистому времени наши выезжали из минуты.. что соответсововало результатам первой 10ки... причем когда достались хорошие мшины ехали из минуты все круги...

и еще.. речь не о неумении вести контактную борьбу... речь о том что при любом контакте с французом, наказывали того кто с ним кантактировал независимо от национальности ... и даже неважно что это француз влетел в тебя и развернул тебя...

а еще интересный факт на втором этапе в предфинале меня на первом же круге высадил швейцарец (помоему) и за то что меня вынесли с трассы 10 секн получил Макс Алюлин, который ехал за нами и никого не трогал... и после долгих споров с судьями штраф дали еще и швейцарцу... а с макса при этом штраф НЕ сняли...

а еще у меня есть мысль.
что на таком мероприятии обязательно должны присутствовать организаторы национального первентсва и, если это понадобится, помогать своим гонщикам в общении с судьями и прочим. и это та же самая дополнительная моральная поддержка, что вы не одни тут...
в этом году как я понял там были только наши гонщики и сочувствующие им (родители, друзья и тд).
это не как укор оргам, а как инфа к размышлению.

ёёё

Вася, там к общению с судьей допускались только пилоты которые были задействованы в том или ином проишествии... Это объявили сразу на брифинге.. никакие представители не допускались к общению с судьями... онитолько разрешили мне присутствовать во всех разборах полетов с россияскими пилотами тк я переводил...

хотя по хорошему ты прав... но с условием что представителю дадут возможность вести диалог с оргами

и заработать дисквал для всей страны на участие в свс... достойное поведение..)
еще раз повоторю.. отгровенной грубости было не очень много... да были контакты... но там многим нужно было привыкнуть и к трассе и к технике и к резине (к слову очень поганой)...
проблема что при боле менее сильных онтактах виновного назначали, а не выявляли...

59.383, 31 участник
Гриша: +1.359 (22)
Женя: +1.664 (25)
Жанна: +2.030 (30)


58.148, 30 участников
Максим: +2.020 (8)
Кирилл: +2.093 (12)
Виталий: +3.422 (29)

Из этих цифр я сделал выводы, что вы все катались там в первый раз.

Квалификация:

59.917, 61 чел.
Максим: +0.208 (8)
Женя: +0.499 (22)
Кирилл: +0.563 (26)
Виталий: +0.780 (39)
Жанна: +1.147 (51)
Гриша: +1.313 (54)


59.509, 61 чел.
Кирилл: +0.153 (5)
Виталий: +0.430 (17)
Женя: +0.493 (21)
Максим: +0.535 (23)
Жанна: +1.323 (52)
Гриша: +1.526 (54)

Какой вывод я должен сделать?