Поддерживаю. При всех прочих, такая система первоначальной жеребьевки, как ни странно, себя оправдала. Можно праймеров вытянуть такой же жеребьевкой например
Детская Лига 2011
Свернуть
X
-
Как любитель, 10 лет играющий в футбол по 2 раза в неделю, скажу, что картинг с футболом сравнивать нельзя, футбол творческий вид спорта, картинг технический, в футболе ты в одной и той же ситуации можешь забить, а можешь и не забить, в картинге ты не можешь сегодня ехать быстро , а завтра не ехать быстро
Кроме пользы для конкуренции первенства, в рейтинге ничего негативного пока не замечаю.
Атмосфера свободы выбора в ДЛ позволяет изобретать продуманные регламенты, думаю и на этот раз получится.
Между прочим регламент лички, над которым долго и упорно работали, может работать на любом картодроме, с любым количеством картов, с любым количеством пилотов, и при постоянно меняющемся держаке, единственное к чему можно предъявить претензию, так это к тому что победитель третьей квальной группы, не мог стартовать первым, что по спортивному справедливо, но при желании и этот пункт регламента можно по-хорошему запутать.
Есть еще предложение очки от этапа к этапу ненамного, но увеличивать.Детская Лига 2009 - 2016, 7 сезон календарь
Rotax Max Mini, Junior Challenge 2010-12
Первенство, Кубок России 2012-13, класс KF3
Winter Cup, Margutti, WSK 2013, клаcc KFJ
Italian Formula 4 2014
Formula Renault 2.0 NEC 2015
SMP F4 2015-16
тел. 8 (964) 646-64-2четыре
Официальный сайт ДЛ www.дл-клуб.рф
Группа ДЛ ВКонтакте
Комментарий
-
-
Сообщение от Сергей_М Посмотреть сообщениеКак любитель, 10 лет играющий в футбол по 2 раза в неделю, скажу, что картинг с футболом сравнивать нельзя, футбол творческий вид спорта, картинг технический, в футболе ты в одной и той же ситуации можешь забить, а можешь и не забить
Но я, вообще-то, не более чем привел статистические выкладки, больше напоминающие урок стохастических моделей (видимо, соскучился по институту ), и ни в коем случае не претендую на что-либо другое. Просто было такое настроение сегодня (я бы сказал "математическое"). "Звиняйте", если не в тему.______________________________ _____________
Картинг-клуб "MaxRacing". 8-985-924-10-61. Штотланд Владимир.
Сайт: MaxRacing.club
Официальный представитель FA в России.
Комментарий
-
-
Сообщение от vova Посмотреть сообщениеНо я, вообще-то, не более чем привел статистические выкладки, больше напоминающие урок стохастических моделей (видимо, соскучился по институту ), и ни в коем случае не претендую на что-либо другое. Просто было такое настроение сегодня (я бы сказал "математическое"). "Звиняйте", если не в тему.Детская Лига 2009 - 2016, 7 сезон календарь
Rotax Max Mini, Junior Challenge 2010-12
Первенство, Кубок России 2012-13, класс KF3
Winter Cup, Margutti, WSK 2013, клаcc KFJ
Italian Formula 4 2014
Formula Renault 2.0 NEC 2015
SMP F4 2015-16
тел. 8 (964) 646-64-2четыре
Официальный сайт ДЛ www.дл-клуб.рф
Группа ДЛ ВКонтакте
Комментарий
-
-
Не на всех картодромах есть должное кол-во довесов, поэтому команды будут "весить" по-разному в прямом смысле этого слова, ведь юниоров неправильно довешивать до взрослых весов, до 80, к примеру. Довешивать можно до 55-60, а лишний вес пнреводить в секунды. Временные гандикапы в этой ситуации справедливее квалификации.Детская Лига 2009 - 2016, 7 сезон календарь
Rotax Max Mini, Junior Challenge 2010-12
Первенство, Кубок России 2012-13, класс KF3
Winter Cup, Margutti, WSK 2013, клаcc KFJ
Italian Formula 4 2014
Formula Renault 2.0 NEC 2015
SMP F4 2015-16
тел. 8 (964) 646-64-2четыре
Официальный сайт ДЛ www.дл-клуб.рф
Группа ДЛ ВКонтакте
Комментарий
-
-
Сообщение от Sonic Посмотреть сообщение+1......и не "бросайте" Дублеров после 2-х 3-х этапов
С точки зрения предложений:
Миксануть в один соревновательный день "Премьер Лигу" (за искл.длинных гонок) и "Дублеров", например, - думаю с точки зрения экономической составляющей (а она немаловажная при организации таких мероприятий) будет очень даже......и народу больше и атмосфера другая.
Совмещать гонки больших и маленьких в один день неправильно, во все времена организаторы пытались разводить их по разным дням.Детская Лига 2009 - 2016, 7 сезон календарь
Rotax Max Mini, Junior Challenge 2010-12
Первенство, Кубок России 2012-13, класс KF3
Winter Cup, Margutti, WSK 2013, клаcc KFJ
Italian Formula 4 2014
Formula Renault 2.0 NEC 2015
SMP F4 2015-16
тел. 8 (964) 646-64-2четыре
Официальный сайт ДЛ www.дл-клуб.рф
Группа ДЛ ВКонтакте
Комментарий
-
-
----------------------- Page 1-----------------------
Одно дело по рейтингу 1 этап провести (veni vidi vici), другое - серию.
У меня что-то, пока с математикой не складывается.
Попытался сделать упор на командные гонки. Если делать упор на личку, с такими же очками, как в командной, то через пару этапов, тому кто пропустил командную гонку - можно и не ехать.
Код:Гонка Личка Из 2-ух Из 3-х Итого Места Очки Места Очки Места Очки 1 15 1 10 1 20 2 14 1 10 1 20 3 13 2 9 1 20 4 12 2 9 2 19 5 11 3 8 2 19 6 10 3 8 2 19 7 9 4 7 3 18 8 8 4 7 3 18 9 7 5 6 3 18 10 6 5 6 4 17 11 5 6 5 4 17 12 4 6 5 4 17 13 3 7 4 5 16 14 2 7 4 5 16 15 1 8 3 5 16 16 8 3 6 15 17 9 2 6 15 18 9 2 6 15 19 10 1 7 14 20 10 1 7 14 21 7 14 22 8 13 23 8 13 24 8 13 25 9 12 26 9 12 27 9 12 28 10 11 29 10 11 30 10 11
Математики - помогайте.Отец пилота.
Дюсш "ТИМКАРТ"
Комментарий
-
-
Сообщение от VadimGМожно за 1 место начислять, скажем 20 очков каждому члену команды + очко за best lap+ 2 очка за победу в квалеОтец пилота.
Дюсш "ТИМКАРТ"
Комментарий
-
-
Сообщение от T-rexЕсли не определить направление заранее, то в "боевых условия" мы получим точно такой-же форум, только за деньги. Надо вовремя остановиться на пути улучшайзинга того, что давно и успешно работает. Если мы склоняемся к ареновскому формату, который работает даже в абсолютно мертвые летние месяцы, то слепая жеребьевка всего убивает полностью данную идею. С такким же успехом можно прожеребить финишные позиции - тут на форуме
Приезжаешь на этап - и не знаешь, что поедешь. Поэтому и готовы должны быть к трем вариантам.
Или здесь и сейчас должны решить, что будем ехать в принципе.Отец пилота.
Дюсш "ТИМКАРТ"
Комментарий
-
-
Очки в личный зачет не должны зависеть от количества пилотов в команде, иначе будет не интересно участвовать, скажем при большом количестве участников. Это однозначно. Идея увеличивать количество разыгрываемых очков в принципе правильная, но она справедлива тогда, когда серия проходит на одном-двух картодромах. Когда картодромов много лучше разыгрывать одинаковое количество очков. Чтобы подравнять шансы тех кто не смог принять участие во всех гонках нужно худший этап вычитать из итогового результата.
Комментарий
-
-
Ну, и как скрестить ежа с ужом?
Выгодно участвовать во всех этапах, иначе можно много потерять. А большое количество участников, исходя из высказанных рассуждений подразумевает командные гонки.Отец пилота.
Дюсш "ТИМКАРТ"
Комментарий
-
-
Сообщение от timson1963 Посмотреть сообщениеНу, и как скрестить ежа с ужом?
Выгодно участвовать во всех этапах, иначе можно много потерять. А большое количество участников, исходя из высказанных рассуждений подразумевает командные гонки.
И вообще, вы все время идете по пути усложнения. То рейтинги СВС, то выбор праймов, то разное количество очков. Надо проще все делать. И максимально унифицированно.
Комментарий
-
-
Если сравнять количество очков.
Пример: 1 этап приняли участие 10 команд (1м -20 очков, 10 - 11), 2 этап приехали 15 чел. - личка (1м 20, 15м-16). Итого за два этапа 1м=40, 15м=27. У тех кто не приехал останется за 2 место (предположим) 19 очков.
Дальше кто-нибудь поедет?Отец пилота.
Дюсш "ТИМКАРТ"
Комментарий
-
-
Сообщение от timson1963 Посмотреть сообщениеЕсли сравнять количество очков.
Пример: 1 этап приняли участие 10 команд (1м -20 очков, 10 - 11), 2 этап приехали 15 чел. - личка (1м 20, 15м-16). Итого за два этапа 1м=40, 15м=27. У тех кто не приехал останется за 2 место (предположим) 19 очков.
Дальше кто-нибудь поедет?
PS Кстати, я предлагал за первое место давать 20, за второе 18 и т д. Тогда в вашем примере получится, что занявший 1 место на двух этапах получит 40 очков, 10 место на 2-х этапах - 4 очка, занявший 2 место на одном этапе -18 очков. Если один этап вычтется, то получим соответственно 20-2-18 - все вполне интересно.
Если сделать шаг в одно очко, то получится, что за 2 первых места - 40 очков, за 2 десятых 22 очка, за одно второе - 19 очков. после вычитания получаем 20-11-19 соответственно. Результаты получаем плотнее и борьба будет идти до упора. Даже если кто-то пропустит еще этап при шаге в одно очко у него сохранится шанс побороться за самые высокие места. И не важно сколько человек едет в команде или это вообще личка. Победа - в личный актив 20 очков, 2 место - 19 . все просто и понятно.Последний раз редактировалось VadimG; 19.09.2013, 12:32.
Комментарий
-
-
Я пытаюсь понять, как мы очки будем считать из вышепредложенного формата?
В зависимости от кол-ва пилотов на этапе гонки проводить, например:
1) 15 человек-личка
2) 20 человек командная двойками
3) 30 человек командная тройки
4) 40 человек командная четверкиОтец пилота.
Дюсш "ТИМКАРТ"
Комментарий
-
Комментарий