Детская Лига 2011

**Boroda1965** · 16.09.2013, 15:16

Вообще рейтинг(для квалы) был придуман для того чтобы сделать группы равномерными. И это никогда не мешало сильным пилотам если они находились внизу рейтинга.
А кто стартует в финальных заездах первым (из квал А,B,С) можно решать по лучшему времени из квал.
Опять же какая квалификационная группа едет первой можно решать жеребьевкой.

**Boroda1965** · 16.09.2013, 15:20

По поводу длинных командных гонок:
Формировать команды путем жребия или рейтинга по моему неправильно.
Команда-это не сумма пилотов,а коллектив подчиненный общим целям.

**VadimG** · 16.09.2013, 15:23

Сообщение от Boroda1965 Посмотреть сообщение

Вообще рейтинг(для квалы) был придуман для того чтобы сделать группы равномерными. И это никогда не мешало сильным пилотам если они находились внизу рейтинга.
А кто стартует в финальных заездах первым (из квал А,B,С) можно решать по лучшему времени из квал.
Опять же какая квалификационная группа едет первой можно решать жеребьевкой.

В этом смысле в СВС сделано хорошо: победитель квалы стартует с первого места в полуфинале А, занявший второе место - первым в полуфинале Б, и т. д.
Победители полуфинала А стартуют в финале на строчку выше победителей полуфинала Б, так как в квале их результат был лучше.

**timson1963** · 16.09.2013, 15:34

Сообщение от VadimG

Если мы хотим делать командную гонку, то нужно внимательно оценить все возможные варианты. Я так понимаю, что прошлогодний формат народу не понравился, хотя мне не очень понятно почему

экономика перестает складываться с течением времени.

Но сильно девальвируется идея многоэтапности и общего зачета. Как следствие, можем получить снижение посещаемости со временем.

**051** · 16.09.2013, 15:38

Сообщение от Boroda1965 Посмотреть сообщение

По поводу длинных командных гонок:
Формировать команды путем жребия или рейтинга по моему неправильно.
Команда-это не сумма пилотов,а коллектив подчиненный общим целям.

Основная суть предложения в том, что итоговый зачет чемпионата личный. И борются ребята в команде за свои очки личные в чемпионате
А на этапе будут команды сбалансированные рейтингом, и плотность борьбы будет высокая (наш опыт на Арене). Плюс очки за лучший круг на каждом этапе. Быстрые и спортсмены не попадут в одну команды, т.е. исключается Dream team
Плюс гибкость регламента от количества пилотов (если учесть что машин на крытых, например можно 9-10 в заезд ставить максимум)
Мало народа – личка по регламенту ДЛ
До 20-40, например командные двойками или тройками
Свыше опять же личка по регламенту ДЛ.
P.S.

Понимать примерную расстановку по итоговым местам вначале чемпионата разве интересно ?

**VadimG** · 16.09.2013, 15:41

Ну нет, считать личные очки по результатам командных гонок, это слишком...

**timson1963** · 16.09.2013, 15:42

Сообщение от Boroda1965

Опять же какая квалификационная группа едет первой можно решать жеребьевкой.

Может и так.

По поводу длинных командных гонок:
Формировать команды путем жребия или рейтинга по моему неправильно.
Команда-это не сумма пилотов,а коллектив подчиненный общим целям.

Но попробовать на "Гонке Дружбы" можно.

Кстати, предложения по картодрому какие? Можно традиционно - ЛеМанс.

**timson1963** · 16.09.2013, 15:47

Основная суть предложения в том, что итоговый зачет чемпионата личный. И борются ребята в команде за свои очки личные в чемпионате
А на этапе будут команды сбалансированные рейтингом, и плотность борьбы будет высокая (наш опыт на Арене). Плюс очки за лучший круг на каждом этапе. Быстрые и спортсмены не попадут в одну команды, т.е. исключается Dream team
Плюс гибкость регламента от количества пилотов (если учесть что машин на крытых, например можно 9-10 в заезд ставить максимум)
Мало народа – личка по регламенту ДЛ
До 20-40, например командные двойками или тройками
Свыше опять же личка по регламенту ДЛ.

Это маркетинговый ход картодрома - вовлечение новеньких в соревновательный процесс. С соответствующими последствиями по тренировкам....

В нашем случае пилоты должны настраиваться на гонку - ту, или эту.

**vladislav-72** · 16.09.2013, 15:55

Насколько я помню недостатка пилотов в командных гонках не было! Чтобы не создавать Dream team нужно хорошо продумать регламент по созданию составов команд. По личке достаточно других соревнований.

**VadimG** · 16.09.2013, 15:58

Можно, если народу мало, скажем до 15 чел, вообще проехать личку все на всех. 16-24- команды парами, >24 команды тройками. Тогда никаких квал не надо. В командных гонках старт раздельный с весовыми гандикапами, там где нет довесов, а где они есть, всех довешивать до 55кг и выпускать со стандартными интервалами по жеребьевке.

**T-rex** · 16.09.2013, 16:41

Сообщение от VadimG Посмотреть сообщение

Можно, если народу мало, скажем до 15 чел, вообще проехать личку все на всех. 16-24- команды парами, >24 команды тройками. Тогда никаких квал не надо. В командных гонках старт раздельный с весовыми гандикапами, там где нет довесов, а где они есть, всех довешивать до 55кг и выпускать со стандартными интервалами по жеребьевке.

Об этом и идет речь...
Можно гибко управлять процессом в отведенных арендой трассы рамках.
Но надо понимать, что это все-же личка. Стимул очень простой - максимально стабильно каждому, независимо от команды проехать весь сезон и заработать свой максимум очков для себя (не забываем про Best Lap) - чем лучше едет команда - тем больше очков получает каждый в свою копилку. Довесы - крайне желательны... Стартовые позиции - определяются квалой и никак иначе ))))...

**VadimG** · 16.09.2013, 16:54

не получится личка по результатам командных гонок. Народ будет сетовать на "нерадивых" напарников, "неудачную" процедуру формирования команд и т. д. Если делать командные гонки с нестабильными составами команд, то никакого общего зачета не получится. Я в этом уверен. В лучшем раскладе, это будет серия гонок, где ребята смогут просто хорошо провести время без долгосрочных целей.
А как квалой определять стартовые позиции? Осреднять результат по команде? Тогда старт с решетки? А зачем? Если это "длинная" гонка, то какой в этом смысл?

**T-rex** · 16.09.2013, 17:51

Сообщение от VadimG Посмотреть сообщение

не получится личка по результатам командных гонок. Народ будет сетовать на "нерадивых" напарников, "неудачную" процедуру формирования команд и т. д. Если делать командные гонки с нестабильными составами команд, то никакого общего зачета не получится. Я в этом уверен. В лучшем раскладе, это будет серия гонок, где ребята смогут просто хорошо провести время без долгосрочных целей.
А как квалой определять стартовые позиции? Осреднять результат по команде? Тогда старт с решетки? А зачем? Если это "длинная" гонка, то какой в этом смысл?

Серия гонок, где ребята смогут просто хорошо провести время - это наверное лучшее, что можно сделать для наших детей. Ведь не ради кубков же мы всем этим занимаемся. Дружеская атмосфера при ожесточенной личной конкуренции - дорогого стоит.
А стартовые позиции определяются очень просто: каждая команда выделяет по одному пилоту - 5-10 минут квалы решат расстановку на старте (при наличии довесов). Далее старт с места ( или схода)... Поверьте - первых кругах борьба "колесо в колесо" будет весьма острая....

**VadimG** · 16.09.2013, 18:03

Ну, если мы хотим больше борьбы колесо в колесо, давайте доведем идею до ее предельного состояния. Тогда нужно проводить командные гонки по принципу "каждая команда на каждом". Получится следующее: предположим в команде 2 человека, тогда, если на стартовой решетке 8 картов, то каждый пилот стартует 4 раза. А с каких позиций - определяет команда (тактика). Всего будет столько заездов, сколько команд. Заезды - короткие, скажем около 5 мин. (10 кругов в индоре и 5 кругов на Маяке) Если народу мало, то в командах по 2 чел, если много- по 3, совсем мало - личка. Тогда гонку можно уложить в разумные временные рамки. И ребятам реально будет весело и для зрителей шоу и никаких квал.

**T-rex** · 16.09.2013, 18:17

Сообщение от VadimG Посмотреть сообщение

Ну, если мы хотим больше борьбы колесо в колесо, давайте доведем идею до ее предельного состояния. Тогда нужно проводить командные гонки по принципу "каждая команда на каждом". Получится следующее: предположим в команде 2 человека, тогда, если на стартовой решетке 8 картов, то каждый пилот стартует 4 раза. А с каких позиций - определяет команда (тактика). Всего будет столько заездов, сколько команд. Если народу мало, то в командах по 2 чел, если много- по 3, совсем мало - личка. Тогда гонку можно уложить в разумные временные рамки. И ребятам реально будет весело и для зрителей шоу и никаких квал.

Не надо ничего никуда доводить...

Проеддьте 1 раз sodi weekly - станет понятно о чем идет речь... Сейчас мы имеем шанс сделать интересный регламент на ближайший сезон. Упустим момент - ничего, следующий сезон не за горами... Классическими личками народ уже сыт по горло. Командный чемпионат - трудно собрать достаточно стабильный состав адекватных по силе команд. Нужен баланс....

Детская Лига 2011

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий