If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
Уважаемые посетители Клуба, форум обновлен.
Прошу вас писать свои пожелания и замечания в специальную тему Замечания по обновлению форума в разделе Контора.
Собсно графики. Красный - мой, черный - опытного пилота на этой же машине (квальное время). Сверху вниз: скорость, давление в тормозах, положение педали газа, gap в секундах
Синим отмечен косяки скорее изза ошибок в пилотаже, зеленым - исключительно страх:
Прогрес 1 сек за 2 круга. С нифига вообще, просто взял и поехал на сек быстрее. В целом время все равно медленное, должно быть еще 2 таких же "ступеньки" в прогрессе суммарно примерно на 2 сек (по графикам хорошо видно в каких местах еще надо побороть страх).
может не те фотки смотрел, но где собственно автор темы на них, желательно за рулём и принт скрин с телеметрии. А такого рода фото как шлем арай на кровати, при всём моём уважении к именитой марке, могу и на оф. сайте посмотреть. покажите фото героя, пролетариат интересуется. Дебаты уже который месяц длятся, а главного нет! Может я не там смотрю, киньте в меня ссылкой.
Да какие фотки?! Ты о чем?! Чел занимается там серьезной работой - не до фигни....
может не те фотки смотрел, но где собственно автор темы на них, желательно за рулём и принт скрин с телеметрии. А такого рода фото как шлем арай на кровати, при всём моём уважении к именитой марке, могу и на оф. сайте посмотреть. покажите фото героя, пролетариат интересуется. Дебаты уже который месяц длятся, а главного нет! Может я не там смотрю, киньте в меня ссылкой.
Ты правильно смотришь, меня нет на фотках, т.к. собсно я и фотал.
Ок, раз пролетариат так просит, со следующего теста будет фотка со мною на ней эксклюзивно для f1-club.ru
Кстати, с теста в снеттертоне у меня даже видео нет (есть, но смотреть его невозможно), т.к. камеры не работали опять. Есть только телеметрия.
может не те фотки смотрел, но где собственно автор темы на них, желательно за рулём и принт скрин с телеметрии. А такого рода фото как шлем арай на кровати, при всём моём уважении к именитой марке, могу и на оф. сайте посмотреть. покажите фото героя, пролетариат интересуется. Дебаты уже который месяц длятся, а главного нет! Может я не там смотрю, киньте в меня ссылкой.
Леш, а ты себя в зеркале сфоткай со шлемом в руках, чтобы поверили - толко не фотожабь, а то я тоже что-нить нарисую )))))
Да десткий сад это уж совсем как-то... что-нибдуь придумаю, наверное попрошу все0такикого-нибдуь. Кстати меня фотали на тесте в снеттертоне, просто кто-то не знакомый, там в один день ведь много народу тестятся, не только формулы, но и несколько классов кузовов.
ну само собой - кто бы в этом сомневался!
мы по прежнему ждём, г-н слиппер, Ваших выдающихся результатов на формульном жнивье - так сказать, с замиранием сердца
Ждать придется до след года, в этом году маловероятно что я поеду гонки, только если в самом конце или winter series. До этого только тесты, пока не поеду в 0.2-0.3 от лидеров - понт ехать гонки вообще, дорого.
Ви, конечно, мне не поверите, но у меня ушло полторы сессии на то чтобы научиться блипать даже не задумывась об этом и тормозить исключительно левой ногой - это реально оказалось очень просто, как мне и говорили в команде, стоило только попробовать.
ну само собой - кто бы в этом сомневался!
мы по прежнему ждём, г-н слиппер, Ваших выдающихся результатов на формульном жнивье - так сказать, с замиранием сердца
Ви таки мне, конечно, можете не поверить, Алексей, но все то же самое происходит в поворотах на карте серии Rotax Max класса DD2, только за существенно меньшие деньги
таки ты продолжаешь учиться азам на той технике, на которой нужно выигрывать, а не перегазовки тренировать
Ви, конечно, мне не поверите, но у меня ушло полторы сессии на то чтобы научиться блипать даже не задумывась об этом и тормозить исключительно левой ногой - это реально оказалось очень просто, как мне и говорили в команде, стоило только попробовать.
По деньгам это как несколько тренировок в ротаксе в раше,только по времени в 5 ряз меньше и после того же самого ротакса тебе все равно надо будет потратить теже 1-1.5 сессии, чтобы адаптироваться к той же технике "блипания", но уже в формуле.
(...)только без блипа при переключении задняя ось стремится заблокироваться, особенно по мокрому или в предельных режимах, например при очень интенсивном торможении, а с блипом двигателю проще раскрутиться и задняя ось им не блокируется. Только и всего.
Ви таки мне, конечно, можете не поверить, Алексей, но все то же самое происходит в поворотах на карте серии Rotax Max класса DD2, только за существенно меньшие деньги
таки ты продолжаешь учиться азам на той технике, на которой нужно выигрывать, а не перегазовки тренировать
Прокомментировать: