Твитнуть
Сообщение от Nevada
Посмотреть сообщение
-
атсасал у баттонаmost people would learn from their mistakes if they weren’t so busy denying them -
-
а я за тебя нетСообщение от гагн Посмотреть сообщениеmost people would learn from their mistakes if they weren’t so busy denying themКомментарий
-
-
Парни, а когда завтра трансляция?
С этим переводом времени, непонятно!!!
В 10, это по переведенному времени?StarЫ
Bred BullКомментарий
-
даСообщение от FEDOROV Посмотреть сообщениеmost people would learn from their mistakes if they weren’t so busy denying themКомментарий
-
Естестно, переведи часы прям щаз, что бы не заморачиваться.Сообщение от FEDOROV Посмотреть сообщениеКомментарий
-
или не переводи - шобы потом осенью опять не заморачиватьсяСообщение от Hari Vari Посмотреть сообщениеmost people would learn from their mistakes if they weren’t so busy denying themКомментарий
-
Или вообще утилизировать этот геморрой и быть счастливим!Сообщение от zadunaysky Посмотреть сообщениеКомментарий
-
гемарой надо праоперировоть- пажалуйте в росдел 03, там как рас херурк зопровляедСообщение от Hari Vari Посмотреть сообщениеsigpicКомментарий
-
Напомним, что Red Bull подозревают в использовании хитрого приема для достижения большей скорости – после квалификации машину "приподнимают", закачивая в амортизаторы газ, чтобы компенсировать большой вес топлива на старте. Это позволяет добиваться лучших результатов в субботу и получать дополнительное преимущество в воскресной гонке, когда клиренс вновь уменьшают по ходу пит-стопа.
Все не так просто. Дополнительное давление газа в амортизаторах, приводит к серьезному изменению в настройках амортизатора. Давление газа должно быть минимальным. Его должно быть ровно столько, чтобы исключить кавитацию жидкости при работе амортизатора, не больше. Если давление будет больше, то амортизатор будет очень жестко работать при малых нагрузках. Тем более для того, чтобы в маленьких амортизаторах, которые используются в Ф-1, скомпенсировать с помощью давления газа лишние килограммы топлива, нужно очень серьезно поднимать давление. Если есть такая система, то она явно работает не так, как пишут. Одним поднятием давления газа в амортизаторе тут не обойтись.Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге.
Александр Крамарский.Комментарий
-
Там Балтег отписал всем сдохнуть, я туда больше не пойдуСообщение от гагн Посмотреть сообщениеКомментарий
-
По идее явление ковитации может возникнуть при любом кол-ве газа контактирующего с жидкостью. Или я не прав?Сообщение от к.а. Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Чем больше давление, тем больше сопротивляемость кавитации. Совсем от нее избавится при маленьких давлениях не удастся, да и не надо. Но можно держать ее в приемлемых рамках.Сообщение от Hari Vari Посмотреть сообщениеБыстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
На моей машине будет стоять новый двигатель, это приносит удачу. Но если серьезно, так изначально и планировалось, что перед гонкой в Мельбурне мы поменяем мотор». (F.Alonso)
Такое ощущение, что Ferrы в игре будут только до середины чемпионата, а дальше их начнут двигать по стартовой решоткеКомментарий
Комментарий