Твитнуть
Ну вообще-то да, там где больше поворотов и меньше прямиков, там тяжи проигрывают немного меньше. Правда шпильки должны быть не совсем затычные.
-
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге.
Александр Крамарский. -
-
Блин, Серёг, если бы я сам был дристуном я бы молчал и не вякал, я все эти трассы проехал вдоль и поперек, и на всех я жирная тяжёлая панда, от которой уезжают все кто легче меня! Я вроде не слабенький, выносливый, но это ни хрена не помогает! В картинге выигрывают не атлеты, а выносливые 100-жильные парнишки!Сообщение от MiRon Посмотреть сообщениеСлав, ну выключай дурочку уже.
Автор хотел (и я с ним согласен), что: на нынешней конфигурации тяжики проигрывают больше, на предыдущей - меньше. Проигрывают, но по-разному, в зависимости от сложности трассы.
Тяжикам подходят техничные, по-физике сложные конфигурации, где можно за счёт силы выжимать результат.Сайт турнира Moscow Indoor Karting CupКомментарий
-
Ну, речь ведь о прокате и прокатных гонках. На старой конфигурации трассы разницу в весе можно было нивелировать за счёт грамотного подбора машин, т.е была возможность попасть на ракету и ехать бысто (тяжику). А в нынешней конфигурации даже на ракете тяжик не едет быстрее лайта на средненьком карте.Сообщение от SLAVKA Посмотреть сообщение
Речь даже не о вчерашней гонке, а просто как факт. Данная трасса физически лёгкая, с минимумом сложных поворотов - здесь лёгкие везут тяжикам просто потому что везут. Им не приходится напрягаться, потеть и т.д.
Я с тобой согласен только в том, что на любой трасссе лёгкий будет быстрее тяжёлого, но (!) на разных трассах разница может быть разной, от нивелируемых машинками десяток., до ничем не спасаемой пропасти в полсекунды и больше.
4TeamКомментарий
-
+1Сообщение от MiRon Посмотреть сообщение
Тоже хотел отметить этот момент. Что после 50 минут вылез как огурчик и ещё столько же хотел, что после второй сессии.
Скоростная конфигурация значительно больше убивала, особенно под конец гонки.Комментарий
-
Здесь спорить не буду. От количества, и конфигураций поворотов, а вернее связок поворотов разница существует, но она не большая. Универсального временного гандикапа не существует, а пилоты у нас разных весовых групп и возрастов. Есть некая усредненная формула, по которой мы и проводим турнир, и она работает. Во всех гонках, на всех этапах у нас идёт борьба за позиции, и места на тумбочке, и разрывы на финише между командами не велики. В этих гонках выигрывает команда которая быстрая, стабильная, с хорошим менеджером, ну и удачливая.Сообщение от MiRon Посмотреть сообщение
Я с тобой согласен только в том, что на любой трасссе лёгкий будет быстрее тяжёлого, но на разных трассах разница может быть разной,Сайт турнира Moscow Indoor Karting CupКомментарий
-
Сообщение от SLAVKA Посмотреть сообщениетак все же почему с Сергеем ты не споришь, а со мной не согласенСообщение от SLAVKA Посмотреть сообщение
Последний раз редактировалось ken_; 29.03.2010, 23:28.9,5 часов Dixxoдрома, 220В, 380В, Zoom-Zoom, MIKC: Travel F-1
GP MoveKart: Квакин и Ко.
MIKC 2012-2013: xTravel
MIKC 2013-2014: xTravel
F1-RRT CUP 2014-2015, 2015-2016: Prost, Brabham
F1-RRT CUP 2016-2017: Surtees, Brabham
"Коль будет тверд и крепок разум, все дураки исчезнут разом." - Христиан ВольфКомментарий
-
9,5 часов Dixxoдрома, 220В, 380В, Zoom-Zoom, MIKC: Travel F-1
GP MoveKart: Квакин и Ко.
MIKC 2012-2013: xTravel
MIKC 2013-2014: xTravel
F1-RRT CUP 2014-2015, 2015-2016: Prost, Brabham
F1-RRT CUP 2016-2017: Surtees, Brabham
"Коль будет тверд и крепок разум, все дураки исчезнут разом." - Христиан ВольфКомментарий
-
К сожалению, на последнем этапе крайняя составляющая стала ключевой, а жаль... Было похоже на первые 9.5 часов, где мы участвовали: кто меньше бегает по боксам, тот и победюнСообщение от SLAVKA Посмотреть сообщение
9,5 часов Dixxoдрома, 220В, 380В, Zoom-Zoom, MIKC: Travel F-1
GP MoveKart: Квакин и Ко.
MIKC 2012-2013: xTravel
MIKC 2013-2014: xTravel
F1-RRT CUP 2014-2015, 2015-2016: Prost, Brabham
F1-RRT CUP 2016-2017: Surtees, Brabham
"Коль будет тверд и крепок разум, все дураки исчезнут разом." - Христиан ВольфКомментарий
-
мужская солидарностьСообщение от ken_ Посмотреть сообщениетак все же почему с Сергеем ты не споришь, а со мной не согласен
4TeamКомментарий
-
я так и понялаСообщение от MiRon Посмотреть сообщениемужская солидарность
9,5 часов Dixxoдрома, 220В, 380В, Zoom-Zoom, MIKC: Travel F-1
GP MoveKart: Квакин и Ко.
MIKC 2012-2013: xTravel
MIKC 2013-2014: xTravel
F1-RRT CUP 2014-2015, 2015-2016: Prost, Brabham
F1-RRT CUP 2016-2017: Surtees, Brabham
"Коль будет тверд и крепок разум, все дураки исчезнут разом." - Христиан ВольфКомментарий
-
прошлая конфигурация, мягко говоря, тоже не сильно напрягала.Сообщение от MiRon Посмотреть сообщение(...)Данная трасса физически лёгкая, с минимумом сложных поворотов - здесь лёгкие везут тяжикам просто потому что везут. Им не приходится напрягаться, потеть и т.д.
Я с тобой согласен только в том, что на любой трасссе лёгкий будет быстрее тяжёлого, но (!) на разных трассах разница может быть разной, от нивелируемых машинками десяток., до ничем не спасаемой пропасти в полсекунды и больше.
если уж на то пошло, сложной в Форце была одна единственная трасса из всех предложенных. но и там вкатанные лайты исправно навозили тяжам, причем ровно столько же, сколько и в минувшее воскресенье.КОСА-продакшнКомментарий
-
значит она не напрягала таких кремней как ты, Никит.Сообщение от nikot Посмотреть сообщение Меня напрягала. Меня вообще любая трасса напрягает, и хочется поскорее надрать ей жопу путём своего тупого вката, можете так это назвать. 
у меня, кстати, много вопросов осталось по всем конфигурациям, которые были в Форце. Если говорить о Лидере - то это один большой и жирный знак вопроса. Я не понимаю тех, кто говорит: трасса мне понятна от и до" - завидую им тихо...4TeamКомментарий
-
я пытаюсь найти хотя бы сколько-нибудь отличий в этих трассах с точки зрения "лайтов" и "хэви", кому и где проще. и у меня, честно, нифига не получается!..Сообщение от MiRon Посмотреть сообщениезначит она не напрягала таких кремней как ты, Никит. Меня напрягала. Меня вообще любая трасса напрягает, и хочется поскорее надрать ей жопу путём своего тупого вката, можете так это назвать.
по результатам на табло - одно и то же!КОСА-продакшнКомментарий
-
значит, ты на пути познания истины. И пока твой путь в начальной стадии, как у многих, включая меня.Сообщение от nikot Посмотреть сообщение
4TeamКомментарий
Комментарий