Открытый чемпионат 2й Лиги

**Sher-khan** · 03.06.2009, 16:35

Лично мое мнение - две тренировки для наката трассы - 1200 рублей. еще контрольный заезд - на круг 1800 рублей минимум. За эти деньги в Марьино можно час ехать на прокате который валит гораздо быстрее Пилотовского! И еще останется 300 рублей. Не слишком ли высокая плата за клубные права? И еще не факт что время нужное покажешь. Нет я умываю руки за такие бабки иметь призрачную надежду на клубные права. Вес в экипировке в районе 95-96 кг. И не надо говорить что есть люди с близким весом которые показывают нужное время. Тут даже не в этом дело. Просто с какой стати я должен на таких вот помоечках тошнить за свои кровные? Клуб не вкладывает в прокат ни копейки а я должен из-за этого в лепешку расшибаться.

P.S. Если кто клубом подтолкнет, тогда попытаюсь наверное )

**QwestRS** · 03.06.2009, 16:36

ехать на Клубе и Прокате, это , знаете-ли, разные вещи... в субботу на 8-ке пррокатной ехал 1.01.8 можно и быстрее было, соперники по чемпионату ВМСО мешали, а может без них и медленнее ехал...

вообще вопрос есть, как карты ограничивают? там есть винт регулировки максимального открытия дроссельной заслонки?

**Shummy** · 03.06.2009, 16:38

Сообщение от ken_ Посмотреть сообщение

Чтоб не поднимать эту тему ничего не буду отвечать

Хотя бы потому что я знаю двух панд, которые это свое качество успешно применяют

я знаю про кого ты

Но все равно не перестают говорить,что вес им мешает

Хотя глядя на то как они едут,мне кажется,что они легчают в карте на 20-30 кило

**ken_** · 03.06.2009, 16:42

Золотые слова, Sher-khan, я вот тоже не понимаю, зачем покупать клубные машины, чтобы лучшая худшей по 2-3 секунды с круга привозила? Да еще брать за них цену практически сопоставимую с Маяком. Да, трасса в пределах МКАД, но по мне уж лучше в выходные в Маяк съездить, чем тратить те же деньги на говнокарты.
А если невтерпеж в будни, так для этого есть Дикс, где и клубы всегда в идеале, и цены ниже, а персонал вообще просто супер!
Опять-таки Вираж есть и машинки та ровные, ну а цены... Тут они вне конкуренции даже с учетом бензина на дорогу туда-обратно

**ken_** · 03.06.2009, 16:43

Сообщение от Shummy Посмотреть сообщение

я знаю про кого ты

Но все равно не перестают говорить,что вес им мешает

Хотя глядя на то как они едут,мне кажется,что они легчают в карте на 20-30 кило

Андрюш, у меня давно возникает подозрение, что к этим 20 кг на тренировке, они еще пару десятков кг в гонке сбрасывают

**Onbl4** · 03.06.2009, 16:43

Сообщение от QwestRS Посмотреть сообщение

ехать на Клубе и Прокате, это , знаете-ли, разные вещи... в субботу на 8-ке пррокатной ехал 1.01.8 можно и быстрее было, соперники по чемпионату ВМСО мешали, а может без них и медленнее ехал...

вообще вопрос есть, как карты ограничивают? там есть винт регулировки максимального открытия дроссельной заслонки?

Естественно, ощущения от клуба и проката разные! Да, винт там есть. И с ним связан ещё один способ "читерства", к которому лично я тоже прибегать не хочу

Сообщение от Sher khan

Лично мое мнение - две тренировки для наката трассы - 1200 рублей. еще контрольный заезд - на круг 1800 рублей минимум. За эти деньги в Марьино можно час ехать на прокате который валит гораздо быстрее Пилотовского! И еще останется 300 рублей. Не слишком ли высокая плата за клубные права? И еще не факт что время нужное покажешь. Нет я умываю руки за такие бабки иметь призрачную надежду на клубные права. Вес в экипировке в районе 95-96 кг. И не надо говорить что есть люди с близким весом которые показывают нужное время. Тут даже не в этом дело. Просто с какой стати я должен на таких вот помоечках тошнить за свои кровные? Клуб не вкладывает в прокат ни копейки а я должен из-за этого в лепешку расшибаться.

На самом деле, при правильном пользовании распечатками даже 2 "прогревочных" заезда может не потребоваться

Но эмоции по поводу "тошнящего" пилотовского проката понимаю, и решение для себя каждый принимает сам

**QwestRS** · 03.06.2009, 16:51

Сообщение от Onbl4 Посмотреть сообщение

Оба этих "читерских" способа мне известны. Более того, я сам видел, как ими пользуются другие люди...

НО я всегда был и буду против читерства. Это моя личная позиция. Тем более, что я уверен, что даже на этом "полуубитом" прокате МОЖНО выйти из 1.01 - особенно если трасса будет прогрета, а траектория - накатана

По поводу того, можно или нет тяжёлым пилотам честно сдать на клубные права: сам видел, как люди, имеющие вес "за 90" честно выходили из "усложнённого" норматива (26,8 сек.) в Форце для того, чтобы получить клубные права. Так что нет ничего невозможного - весь вопрос только в наличии желания и достаточного уровня мастерства.

Так что прошу записываться тех, кто хочет получить клубные права БЕЗ ЧИТЕРСТВА. Тем более, что лично я считаю, что честно заработанное всегда больше греет душу, чем "начитеренное"

Дату сего мероприятия огласим с учётом погодных условий (напоминаю, что должно быть достаточно тепло и сухо) после того, как сформируем список.

Предлагаю желающим продолжать список:
1. Вдонин Алексей (Onbl4)

нужен тренер... у меня права есть(участвовал в чампе) но пока лучшее время 1.01.08 на прокате. поэтому я-бы покатался совместно, но только с тренером...

кстати, на чампе ВМСО(проводился на прокате) мы активно "прыгали" на картах не только на выходе из медленных поворотов но и на прямой... и этап выявил 1 быструю машину, 4 средних , но одинаковых, и 3 явно медленных. говорить о их номерах не имеет смысла по понятным причинам.

**Onbl4** · 03.06.2009, 16:53

Сообщение от QwestRS Посмотреть сообщение

нужен тренер... у меня права есть(участвовал в чампе) но пока лучшее время 1.01.08 на прокате. поэтому я-бы покатался совместно, но только с тренером...

кстати, на чампе ВМСО(проводился на прокате) мы активно "прыгали" на картах не только на выходе из медленных поворотов но и на прямой... и этап выявил 1 быструю машину, 4 средних , но одинаковых, и 3 явно медленных. говорить о их номерах не имеет смысла по понятным причинам.

Хм... Лично мне эти причины непонятны

А тренер... Есть такое понятие, как "помощь людей, имеющих опыт и некоторую теоретическую подкованность". Такая помощь может быть оказана почти любым более-менее опытным пилотом на общественных началах. А есть люди, которые зарабатывают тренировками на жизнь. Их помощь, естественно, не бесплатна. Если нужен именно такой квалифицированный тренер, могу дать контакты двух профессиональных картингистов, которые тренируют новичков и дают мастер-классы

**QwestRS** · 03.06.2009, 16:54

Сообщение от Onbl4 Посмотреть сообщение

Естественно, ощущения от клуба и проката разные! Да, винт там есть. И с ним связан ещё один способ "читерства", к которому лично я тоже прибегать не хочу

На самом деле, при правильном пользовании распечатками даже 2 "прогревочных" заезда может не потребоваться

Но эмоции по поводу "тошнящего" пилотовского проката понимаю, и решение для себя каждый принимает сам

- винт должен быть откручен на медленной и кривой машине пытаться ехать быстро может и имеет смысл, но не для того что-бы получить права.

- "на тошнящем прокате" ехать значительно проще чем на клубе! на прокате я себя почуствовал чуть-ли не асом ввиду отсутсвия серьезных огрехов в пилотировании медленной машины

)

**QwestRS** · 03.06.2009, 17:00

Сообщение от Onbl4 Посмотреть сообщение

Хм... Лично мне эти причины непонятны

потому, что в этом нет смысла, кроме, возможно того, что кого-то это запутает окончательно

))

например на этапе ВМСО мы по очереди выбираем машины и во втором заезде я должен был выбирать из оставщихся медленных машин(были выявлены в течении предъидущих заездов), а я видел что до этого у не едующей совсем! 8-ки подняли заднюю ось, что-то подкрутили и вернули на пит... я рискнул, выбрал ее и показал на ней лучшее время... хотя 7-ка в тот день была еще быстрее...

**Алонсоман** · 03.06.2009, 17:05

Сообщение от Onbl4 Посмотреть сообщение

Хм... Лично мне эти причины непонятны

А тренер... Есть такое понятие, как "помощь людей, имеющих опыт и некоторую теоретическую подкованность". Такая помощь может быть оказана почти любым более-менее опытным пилотом на общественных началах. А есть люди, которые зарабатывают тренировками на жизнь. Их помощь, естественно, не бесплатна. Если нужен именно такой квалифицированный тренер, могу дать контакты двух профессиональных картингистов, которые тренируют новичков и дают мастер-классы

Во Второй Лиге имеется свой замечательный тренер, который привел недавно к победе команду Т-34. Он готов помогать абсолютно бесплатно за, что ему огромный респект!

**Алонсоман** · 03.06.2009, 17:11

Сообщение от ken_ Посмотреть сообщение

Чтоб не поднимать эту тему ничего не буду отвечать

Хотя бы потому что я знаю двух панд, которые это свое качество успешно применяют

Олег Коржаков едет конечно быстрее нас,но при этом уверяет,что когда весил на 20 кг меньше "валил" быстрее.

**Shummy** · 03.06.2009, 17:16

Сообщение от alonsoman Посмотреть сообщение

Олег Коржаков едет конечно быстрее нас,но при этом уверяет,что когда весил на 20 кг меньше "валил" быстрее.

в молодости и сахар слаще был

**goblin** · 03.06.2009, 19:25

Сообщение от alonsoman Посмотреть сообщение

Олег Коржаков едет конечно быстрее нас,но при этом уверяет,что когда весил на 20 кг меньше "валил" быстрее.

эхх, врядли я уже так быстр как в молодости

а ведь были годы!!! (тут по щеке скатывается скупая мужская слеза

)

**BorisZ** · 03.06.2009, 19:28

Сообщение от goblin Посмотреть сообщение

эхх, врядли я уже так быстр как в молодости

а ведь были годы!!! (тут по щеке скатывается скупая мужская слеза

)

Ты ещё скажи "Я предпочитаю наблюдать"

(Цитата из Кубрика)

Открытый чемпионат 2й Лиги

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий