Нужен Совет.

**Onbl4** · 27.11.2008, 15:15

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Я тренирую везде, где удобней. Почти везде я гонял сам, и знаю даже тонкости каждой конкретной трассы. К сожалению после перекладки трассы в Форце, я по этой трассе не ездил, поэтому "секретов" этой трассы не знаю. Но не думаю, что в ней есть секреты, о которых я даже представления не имею.

А план и программа занятий определяется индивидуально, как и их стоимость?
Или стоимость фиксирована?
Задаю этот вопрос не в личке потому, что он, наверняка, интересует не только меня

**ye_not** · 27.11.2008, 15:16

предлагаю к 10?

**к.а.** · 27.11.2008, 15:16

Сообщение от Onbl4 Посмотреть сообщение

Я интересовался, тренируете ли Вы в Форзе как раз потому, что тренерские способности человека, который тренирует там, меня не поразили, что, конечно же, нисколько не уменьшает его достижений в качестве гонщика...

Отвечу некоторыми словами из книги Препэар ту Вин Кэрролла Смита.

Когда вы покупаете мотор у производителя гоночных двигателй, ему нужно от вас несколько вещей.
1) То, что вы оплатите работу вовремя. Очень часто, когда двигатель уже готов, у покупателя еще нет средств, а деньги в запчасти вложил производитель.
2) То, что после того, как ваши результаты в гонках будут не на самом высоком уровне, вы не начнете обвинять в этом моториста.
3)......

Дальше думайте сами. Я очень часто за свою тренерскую практику слышал слова подобные таким - "Слишком много теории, я после всех ваших слов начал ехать медленнее. Ничего не работает. Все это бред." Однако спустя некоторое время (пол года -- 2 года), люди говорят - спасибо, ты был прав. Не торопитесь с выводами. Если вы чего-то не поняли и не научились это использовать, это еще не означает, что тренер плохой.

**к.а.** · 27.11.2008, 15:21

Сообщение от Onbl4 Посмотреть сообщение

А план и программа занятий определяется индивидуально, как и их стоимость?
Или стоимость фиксирована?
Задаю этот вопрос не в личке потому, что он, наверняка, интересует не только меня

Стоимость фиксирована. За исключением конечно слишком оригинальных вопросов.

А программа занятий имеет план, который знаю только я.

По этому плану я даю те знания и в той последовательности, которые считаю нужными для того, чтобы научить данного конкретного человека. После прохождения всего курса, вы будете обладать методикой управления гоночным автомобилем и способностями применить ее на любой трассе и на любом автомобиле. Это всегда индивидуальный подход. В группе такое невозможно. Хотя я могу одновременно тренировать с индивидуальным подходом до 2-3 человек.

**Onbl4** · 27.11.2008, 15:24

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Отвечу некоторыми словами из книги Драйв ту Вин Кэрролла Смита.

Когда вы покупаете мотор у производителя гоночных двигателй, ему нужно от вас несколько вещей.
1) То, что вы оплатите работу во время. Очен часто, когда двигатель уже готов, у покупателя еще нет средств, а деньги в запчасти вложил производитель.
2) То, что после того, как ваши результаты в гонках будут не на самом высоком уровне, вы не начнете обвинять в этом моториста.
3)......

Дальше думайте сами. Я очень часто за свою тренерскую практику слышал слова подобные таким - "Слишком много теории, я после всех ваших слов начал ехать медленнее. Ничего не работает. Все это бред." Однако спустя некоторое время (пол года -- 2 года), люди говорят - спасибо, ты был прав. Не торопитесь с выводами. Если вы чего-то не поняли и не научились это использовать, это еще не означает, что тренер плохой.

Александ, я Вас прекрасно понимаю. Возможно, я поторопился с выводами, так как был свидетелем (а не обучаемым) всего на одном занятии. Также возможно и то, что Вы не совсем правы, защищая именно тренерские способности (никак не личность и не уважаемость) человека, у которого Вы, наверняка, никогда не тренировались

В связи с этим признаю, что вполне могу быть не прав

З. Ы.: А Ваши тренерские способности у меня не вызывают никаких сомнений. Наверное, ещё и потому, что я сам люблю глубоко изучать теорию и потом применять все имеющиеся знания на практике... А также знаю, что это несколько перекликается с Вашим подходом к тренировкам

**Onbl4** · 27.11.2008, 15:29

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Стоимость фиксирована. За исключением конечно слишком оригинальных вопросов.

А программа занятий имеет план, который знаю только я.

По этому плану я даю те знания и в той последовательности, которые считаю нужными для того, чтобы научить данного конкретного человека. После прохождения всего курса, вы будете обладать методикой управления гоночным автомобилем и способностями применить ее на любой трассе и на любом автомобиле. Это всегда индивидуальный подход. В группе такое невозможно. Хотя я могу одновременно тренировать с индивидуальным подходом до 2-3 человек.

А стоимость занятий с индивидуальным подходом для одновременной тренировки 2-3 человек остаётся фиксированной или может быть пересмотрена в сторону незначительного уменьшения?

А то мы так, глядишь, можем организовать мини-группу обучающихся, "взрощенных в клубе Форца"

**Artem** · 27.11.2008, 15:30

Такие прям тут разговоры...
Может себя пропиарить?)

**Onbl4** · 27.11.2008, 15:34

Сообщение от Artem Посмотреть сообщение

Такие прям тут разговоры...
Может себя пропиарить?)

А почему бы и не пропиарить?

**к.а.** · 27.11.2008, 15:39

Сообщение от Onbl4 Посмотреть сообщение

А стоимость занятий с индивидуальным подходом для одновременной тренировки 2-3 человек остаётся фиксированной или может быть пересмотрена в сторону незначительного уменьшения?

А то мы так, глядишь, можем организовать мини-группу обучающихся, "взрощенных в клубе Форца"

В действительности "курс молодого бойца" подразумевает 6 и более тренировок. Пересматривать в сторону уменьшения можно только при условии его полного прохождения. (ПиАр, понимаешь ли.

Когда курс пройден не полностью, то и хорошие результаты приду не скоро, а значит и "сарафанное радио" начнет работать поздно.

). Очень мало, кто прошел его весь. Все экономят деньги, ради еще одного - трех заездов. В итоге на выходе получается человек, который либо считает, что это слишком сложно и лучше ограничиться обычными "покатушками для удовольствия" и не влезать в эти сложные джунгли заморочек. Либо начинает распускать сплетни, о том, что это все бред, хотя в действительности прикрывает этим свое нежелание тратить деньги на, как ему кажется, глупую говорильню, работу (а обучение немного напоминает трудовую повинность), отмазывает свои неудачи и т.д. В итоге я и человека не научил как следует, получил спустя какое-то время отрицательную рекламу, а еще и денег не заработал.

**к.а.** · 27.11.2008, 15:43

А в действительности все не так сложно, как кажется. Надо только свыкнуться с мыслью, что это процесс достаточно долгий и требующий полной самоотдачи. За несколько тренировок можно получить только "Методологию", а не рефлексы. Зная методологию, рефлексы нарабатываются приблизительно (на одной трассе

) за 2 месяца, вообще по жизни (на любой трассе) за 2 года. У кого-то может быть быстрее. Но иллюзии по поводу одного-двух месяцев, рекомендую убить в самом зародыше.

**Onbl4** · 27.11.2008, 15:45

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

В действительности "курс молодого бойца" подразумевает 6 и более тренировок. Пересматривать в сторону уменьшения можно только при условии его полного прохождения. (ПиАр, понимаешь ли.

Когда курс пройден не полностью, то и хорошие результаты приду не скоро, а значит и "сарафанное радио" начнет работать поздно.

). Очень мало, кто прошел его весь. Все экономят деньги, ради еще одного - трех заездов. В итоге на выходе получается человек, который либо считает, что это слишком сложно и лучше ограничиться обычными "покатушками для удовольствия" и не влезать в эти сложные джунгли заморочек. Либо начинает распускать сплетни, о том, что это все бред, хотя в действительности прикрывает этим свое нежелание тратить деньги на, как ему кажется, глупую говорильню, работу (а обучение немного напоминает трудовую повинность), отмазывает свои неудачи и т.д. В итоге я и человека не научил как следует, получил спустя какое-то время отрицательную рекламу, а еще и денег не заработал.

Понял. От себя могу пообещать, что, если уж решусь обучаться, то курс буду проходить точно весь (ещё и наверняка мучать кучей дополнительных вопросов от любознательности

). Ибо ничего наполовину делать не привык и прывыкать как-то не хочется

Вопрос о стоимости занятий задам в личку.

**dubick** · 27.11.2008, 15:55

Ммм... тоесть обучение может проходить не только на картинге но еще и на обычном авто ?

а как долго примерно проходит такой курс ?
месяц, пол года , год ?

**к.а.** · 27.11.2008, 15:59

Сообщение от dubick Посмотреть сообщение

Ммм... тоесть обучение может проходить не только на картинге но еще и на обычном авто ?

а как долго примерно проходит такой курс ?
месяц, пол года , год ?

Обычно это одно занятие в неделю. Чаще делать можно, но эффективность несколько падает. Потому что информации много, и нужно некоторое время, чтобы ее обдумать, впитать и переработать. Этот курс в принципе вообще можно проходить и за партой. Есть только маленькая проблема. Нужно не только знания получить, нужно научиться их использовать. А для этого нужно эти знания перевести на понятный твоему подсознанию и телу язык - язык движения, ощущений и чувств. Поэтому без езды никак не получится. Знать, но не уметь применить - это только для того, чтобы потрендеть на пьяной вечеринке и выпендриться перед своими друзьям.

**Onbl4** · 27.11.2008, 15:59

Сообщение от dubick Посмотреть сообщение

Ммм... тоесть обучение может проходить не только на картинге но еще и на обычном авто ?

а как долго примерно проходит такой курс ?
месяц, пол года , год ?

Я думаю, что шесть занятий вполне в полтора месяца можно уложить, если заниматься 1 раз в неделю

**Onbl4** · 27.11.2008, 16:00

Со сроками я угадал

Нужен Совет.

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий