Командый чемпионат 2008-2009

Возможно все - может и им улыбнется "удача"

В любом случае самый мощный состав будет на гранд финал.

Не хватает Драйва и Торро Руссо!

Пусть им улыбнётся Удача и они окажутся в группе А !!!

Спс , приятно, что вам нас не хватат)))) но хоть чуть вздахнуть дайте, раз так вышло....нам в ДД и так Руссо расслабится не даст

отчёте-г.... о гонке (гонках)

Ну что сказать - как подготовились - так и проехали. Гонка в ДД была первой в новом чемпионате, к тому же на любимой всеми нашими пилотами трассе в ДД... - и к ней мы готовились лучше и качественнее. Здесь позволили себе расслабиться - в итоге это сказалось на нашем результате.

Ну да ладно - вторые, не последние, так что переживём.

Предшествующие гонке тренировки, вселяли одновременно и оптимизм и тревогу: вроде как едем, но появится держак (кое-го кстати за пару недель до гонки из Форцы чья-то корова слизала!) - и вот как ехать по держаку.... - этот вопрос меня тревожил больше всего. Небыло возможности почуствовать никому те ощущения, с которыми им предстояло встретиться в гонке. В итоге, как мне кажется, именно этот фактор повлиял на результат многих команд - Что делать с Держаком?! - остался для некоторых пилотов вопросом открытым.

На старте решили, что первым поеду я. Просто потому, что на жеребьёвке карта нам досталась мягко говоря "не лучшая" машинка, и чтобы не делать лишних пит-стопов решили заправить меня в этот карт, мол "поначалу все будут сливать, так что не переживай..." - отличное настроение задали парни, спасибо!

Но вот чудо, машинка-то поехала..... Поначалу резина не держала, но потом под моим весом и постоянным натиском Заболотнего Лёшки она всё-таки прогрелась... Дальше как учили: машина позволяет ехать быстро - значит надо ехать Быстро! Иначе ты не гонщег, а водитель троллейбуса.

за 50 минут езды в тондеме с Алексеем понял простые истины - ошибаться нельзя, и терять на обгонах круговых нельзя ни в коем случае! Сзади висит ракета, которая ждёт любого момента для обгона тебя, пока ты тут разбираешься с круговыми. Так что пришлось ехать быстро и безошибочно.
в итоге - мы так и заехали вдвоём одновременно на смену пилотов - выезжали в одной секунде на старте.., и приехали в той же секунде через 50-т минут гонки! Стабильно, ё-ма-ё!!

вторым у нас ехал Стас, и показал довольно стабильную и быструю езду. Но, машинка, на которой он ехал была не самой быстрой, и наши соперники потихоньку стали от нас отьезжать. Да, чуть не забыл: наши две команды дружно, опять-таки вместе! - заработали по стопарю! За то, что ОБА выехали в гонку без наклееного номера карта! ОБА!!!
Отдаю должное Николаеву Алексею из команды No Name - валил, гад! на хорошей машине был быстрее ветра, молодец!

Третьим решено было запустить на трассу нашего Сашку..., и это, похоже, было нашим просчётом. Третьим должен был ехать наш легковес Руслан, и бороться со врменем, а не с появлющимся на каждом круге всё больше и больше - держаком! Так что - едет Сашка. Тут у меня уже случлся лёгкий приступ истерического смеха..... - машинка хорошая, мы это точно знаем, но Сашка пока не едет. Но, о чудо! - поехал!! Значит может! Ждём, когда же всё-же поедет быстро и стабильно. И долго ждать не пришлось - минут через десять после начала своего старта наш пилот начал ехать быстрее 25 секунд на круге, что привело меня в дикое, непрекрытое умиление!
Над стабильностью будем работать, но скорость, показанная в гонке - уже дорого стоит! Жму руку, Саня.

Эээххх..., а ведь как хотелось быть первыми. Но вот скоро смена, у нас готовится Руслан, у них Джон.... И почему я такой реалист??! Но, всё-таки хочется верить в чудо! Хочется верить, что тренеруемся вместе давно, рассказываем много полезной инфы, вместе гоняем летом на Лидере... - и Хочется!, просто хочется, чтобы всё это вылилось в результат! Да - Джон!, да - Быстрый! НО!!! - и мы, и Русслан - не лыком шиты! и с таким настроем сажаем нашего пилота на га..но! (прямо из-под носа увели хорошую машинку, за полкруга до нашей смены!) Абыдна.....

Так что выехал Русслан и вскоре заехал на смену машинки, ибо та не ехала совсем. Сменная оказалась пошустрее, но здесь как раз как кирпич на голову.. - свалился на трассу Держак и сказал всем ФАК! - гонка дальше пойдёт по-моему сценарию!
Увы....... этих правил игры наши пилот не знал и оказался к ним совсем не подготовленным! Следовательно - ещё есть над чем работать! Будем работать.

Первое место показало нам свой задний бампер, дав понять, что мы отсаём уже на круг! И вот тут пришла ещё одна неприятная на тот момент мысль - а третья команда нас ведь догоняет! и сильно догоняет.... ой-ой, Катя.., ой-ой... куда же ты так торопишься?! Думал всё-время о том, как бы за первое сместо побороться, и практически не заметил, к с нами уже бороться за второе!!

Не знаю, стоит ли говорить - переживаний вагон. Вижу, что на последнюю смену готовится Ерёма, и значит бороться за 2-3 место будем именно с ним.
Вроде и не страшно, но с другой стороны - что там за машинки стоят?, на какую мы попадём? На чём едет Ерёма? - много вопросов без ответов, от этого всегда колени немного дрожат

И надо же было выехать на заключительные 25-ть минут прямо перед его носом?! Я по привычке обернулся глянуть, выезжая из пит-стопа - кто там несётся слева....? - а там знакомый шлем! Вот и я!!! - подумал он.. Вот и ты.. - подумал я. И началась борьба нервов..... два круга меня вёз Ерёма на своём переднем бампере, материл так, что я не то что краснел в шлеме, я там кипел внутри шлема! Но, пропустить не мог!, ну вот не мог - не знаю... - не мог и всё тут. К тому же судья ни разу не показал синий флаг..... - так что была мысль, что всё-таки где-то он отстаёт?! - точнее это даже не мысль, а надежда!

И какое же было облегчение увидеть краем глаза минут через пять семь, что действительно между нами появилась небольшая дыра... Ууууууххххххх - отлегло!!! Ессно, я не знал ,что у этой команды будет ещё одна смена из-за неточной по времени сессии Славы Басова. Да мне это знать и не зачем - моё дело валить и думать только о своём результате. В какой-то момент совсем потерял Ерёму из виду..., зато свосем скоро впереди себя в толчие то ли круговых, то ли не круговых - заметил шлем Кирилла из этой же команды, и тут уж свосем отлегло! Значит у них была ещё одна смена, и теперь разница между нами без малого круг. А до конца гонки - зырк на табло - 10-ть минут! Отлично!, круг точно не солью за это время. всё, едем на серебряную тумбу!

Так и доехали, вторыми. Сказать, что я рад?! - да я рад. И в то же время - есть над чем работать. Ведь командные, длинные гонки - они тем и отличаются, что общий успех зависит не от одного пилота, а от каждого по отдельности. И трассы - не прощают тех, кто относится к ним с легкомыслием - мол "а что тут сложного?" - вот именно, СЛОЖНО пересториться по ходу гонки под изменившиеся условия. Это было и в ДД, и здесь. Вот над этим и будем работать!!!

Всё, друзья, надеюсь не сломал вам мозг своими мемуарами - до новых встреч на известных вам и нам трассах!
Удачи!

под каждым словом

а если учесть что с нами поедет злой трэвл да еще цетнр тяжести обещал всех порвать....

Хм я понимаю вопрос может будет несколько наивный... Но откуда вы знали что машина "Не очень"... До этого клубные заезды что ли были? и вы их писали?

А еще мы стартуем первыми без штрафов

Отчёт хорош!!!
И за фото респет!!!

Один из секретов очень прост - когда "живешь" в клубе, то начинаешь замечать мелочи и различать карты по внешнему виду. Там наклейка иная, тут лопата кривая, тут трещина на обвесе и так далее...

Но в итоге можно и ошибиться - вчера не ахти был карт, а сегодня повалил.

на них мы не писали, конечно.... , но кое-какие воспоминания от последних тренировок у нас были!

Ага... а Драйв наверняка последними

Мдя... у нас только Никита обещал три зряплаты просадить...

Нам то что б так карты запомнить надо было на них именно пИсать....

А это для кого механик старается ?