Гонки на "Вираже".

огромное спасибо фотографу и Вам! Отличный отчет!

Так,снова близится день соревнований 29 июня с 10:00 мы вас ждем на 3й этап.

А что решили с резиной?

Она сама за себя решила: в прокат только на паре-тройке клубных девяток для грамотных и быстрых пилотов.

На гонке Моджи не будет 100%. Кто ее не успел попробовать,того милости просим вне соревнований.

Алилуйя!

3 этап пройдет на резине DURO. Только что с картодрома. Весь день я и Немо занимались машинами. Все 9силки поставлены на новую резину. Наварены ограничители угла поворотов(что бы не гнуть рулевые тяги). Моторы задушены до 4000 об/мин. По рулешки все машыны одинаковы,кроме 25. Завтра будем смотреть почему у 25 машинка плохо поворачивает влево.
Так что в воскресенье 29 июня я вас всех жду на очередной этап.
Буду рад всех видеть.

привет=))как прошел этап??? Темка опять всех порвал? =))) хотя сегодня в дождик тяжелым даже где-то проще...... хоть на один этапчик, но как нибудь обязательно к вам приеду =)))) , и не тока я .......

Да сегодня был хороший и напряженный этап.
Black Alex-просто Человек дождя. Когда пошел дождь,он стал выигрывать все заезды с любого места. Но финал уже проходил по сухой трассе.
Места на этапе распределились так:
1.Шумаев Артем
2.Шмелев Олег
3.Nemo
4.Пинаичев Илья
5.Новиков Роман
6.Black Alex
7.Решинский Павел
8.Джегутанов Феликс
9.Nick Schumacher
10.Ермолаев Сергей
11.Брагин Михаил
12.Кашковский Антон
13.Разин Игорь
14.Панфилов Алексей
15.Антон
16.Ершов Иван
Таблица после 3х этапов,а так же лучшие круги за весь этап:

Вот только что добрался до компа и вот моё видение сегодняшнего этапа.
Как уже было выше сказано, этот этап, и, возможно, остальные будут проходить на резине DURO. Наконец-то небо услышало молитвы нашего блистательноего модератора и обильно полило трассу водой и в дождевых заездах(они пришлись лишь на половину гонки) ему не было равных-респект и уважуха! Этапчик получился довольно интересный, изюминку привнесла погода, которая менялась довольно резко между дождём и солнцем. Лично мне, довольно часто попадая в различные завалы, приходилось в основном догонять убегающий пелетон. А на абсолютно одинаковых скоростях всех машин это было очень не просто-приходилось лишь прессинговать и ждать ошибки. В финале так собственно и было: через пару кругов Артём Шумаев, включив форсаж, уехал от всех, я пристроился за Олегом Шмелёвым, шедшим вторым. Поняв, что машины наши едут до последнего сантиметра ровно, т.е. на прямой при всём желании об богоне не могло быть и речи, я решил подождать пару-тройку кругов, благо остальные соперники поотстали и было место и время для проведения атаки. Слабое место я нашёл, но большинство атак было отбито резким перетормаживанием Олега на входе в повороты. И когда по моим прикидам осталось два круга я решил действовать пожёстче: на выходе из "улитки", видя, что Олег выходит довольно широко, я сунулся внутрь. Олег, естетственно стал обороняться, попытавшись вернуться на внутреннюю тракторию "улитки", но вклинившийся перед моего карта не позволял этого сделать. Видя, что карт Олега вот-вот войдёт в боковой занос. а затем и в разворот, я отпустил газ, так и приехали. Подиум: Артём Шумаев, Олег Шмелёв, Nemo(ваш покорный слуга).
А вот теперь выносится на обсуждение, а потом и на голосование следующий вопрос: хватает ли скорости машинам, которая зависит от оборотов двигателя? На этом этапе обороты моторов всех картов были выставлены на 4000об/мин. Лично я(с этим можно не согласиться) предлагаю на финал делать обороты 4200 об/мин, т.е. привнести чуть большую интригу в итоговый заезд, чтобы наиболее сильные пилоты смогли полнее использовать увеличившуюся скорость машины. Есть ещё одно мнение увеличить обороты до 4500 об/мин. Что скажете?

надо же - угадал=)))) Артёма с победой=))
р.s. Формула скорости - сегодня дубль =)))) так держать)

Ошибка в начислении очков.
1 место - 33 очка
2 место - 29 очков, о в предыдущих гонках 31 было, соответственно далее ошибка поползла вниз, то есть всем, начиная со 2 места надо по 2 очка дописать за 3 этап

Вот что я скажу - ограничение оборотов, это порочная практика, которая убивает весь смысл в правильном пилотировании. Сделайте так, как это делают на нормальных правильных картодромах - поставьте передатку, чтобы моторы просто физически не могли раскрутиться до опасных оборотов.

Тоже вариант, но гораздо сложнее выполним как технически, так и материально: где взять для прокатной хонды нестандартные звёзды? Аа регулиовка по оборотам восьми машин заняла у меня полчаса, и при этом не пострадал ни один ключ и ни одна отвёртка.

Согласен. Я за 2 восьмых места разное количество очков получил