SUPERHONDA

**LexxMan** · 24.10.2008, 11:50

Сообщение от Удивленный™ Посмотреть сообщение

ясно.. да чето времени не так много на копания в собственном карте

. Езжу изредка на Маяк - там трофей любительский на 13ках прокатных.
а до Пилота мне далеко слишком - туда ведь надо как на работу ездить чтобы пробиться в квале.

а часто по пробкам не получается и выходит что и до маяка и до пилота ехать один фик долго занчит выбираем маяк - там больше нравится.

спросил потому что все таки мысли не оставляю

Все ж прокат есть прокат... я тяжелый и машины достаются часто овощные . Но то что моторы надо готовить обязательно у профи, а иначе никуда не приедешь это мене останавливает.

Одно из самых легких шасси (если не самое легкое)- Mach1 K270 (причем оно и недорогое- 1500 евро новое). Я на него из-за этого перешел.
В итоге карт весит 80-81 кг, я вешу 86 кг. Общий итого: 166-167 кг при минимальном весе 160 кг. Неплохо)

**Удивленный™** · 24.10.2008, 19:41

Спасибо вам за ответы. ПОхоже покупка откладывается опять - деньги понадобятся в другой области интересов

.

**bolshoj** · 26.10.2008, 00:46

Самый легкий Шассик это Тони-Карт, поэтому я с моим весом на них и гоняю.

**Mr@K** · 18.11.2008, 20:17

Всем заинтересованным!!!!

23 ноября в 14-00 в клубе "Пилот" пройдет очередное итоговое собрание. Приглашаются все желающие участвовать в соревнованиях клуба в 2009 году.

**Алонсоман** · 21.11.2008, 19:45

Сообщение от LexxMan Посмотреть сообщение

Одно из самых легких шасси (если не самое легкое)- Mach1 K270 (причем оно и недорогое- 1500 евро новое). Я на него из-за этого перешел.
В итоге карт весит 80-81 кг, я вешу 86 кг. Общий итого: 166-167 кг при минимальном весе 160 кг. Неплохо)

А почему бы не увеличить мин.вес до 170,чтобы все,включая тяжеловесов находились в равных условиях?

**goblin** · 21.11.2008, 20:54

Сообщение от alonsoman Посмотреть сообщение

А почему бы не увеличить мин.вес до 170,чтобы все,включая тяжеловесов находились в равных условиях?

тогда карты некоторых участников клуба будут еще больше похожи на БТР

**Pavel** · 22.11.2008, 00:57

Сообщение от alonsoman Посмотреть сообщение

А почему бы не увеличить мин.вес до 170,чтобы все,включая тяжеловесов находились в равных условиях?

А почему бы тяжеловесам не сбросить вес,чтобы я с ними находился в равных условиях?

**Nemo** · 22.11.2008, 01:38

Во, блин, а у вас тут жарко!

**goblin** · 24.11.2008, 12:39

Сообщение от Pavel

Продается карт класса Суперхонда
Рама «Петрокарт А-100» не гнутая. Двигатель полностью подготовлен к соревнованиям класса Суперхонда.Карт прошёл всего 6 этапов
В комплекте с картом идут: комплект звезд на вариатор и заднюю ось, цепь , комплект резины SAVA,кулаки
стоимость карта 35 т.р
тел. 8(916)307-17-23 - Алексей
фото внизу

Скачать файл Image005.jpg

Скачать файл Image004.jpg

Скачать файл Image003.jpg

Также,продаётся шасси «Петрокарт А-100» ,рама не гнутая,почти в идеальном состоянии(задний отбойник гнутый),проехало 7 этапов.
стоимость шасси 18 т.р
тел. 8(916)307-17-23 - Алексей

Паш, в разделе картинг есть подраздел "Базарчик" - обьявления купли\продажи постят туда. А то твой пост могут и удалить

**LexxMan** · 24.11.2008, 13:47

Сообщение от Pavel Посмотреть сообщение

А почему бы тяжеловесам не сбросить вес,чтобы я с ними находился в равных условиях?

Блин, а сколько я по-твоему, при своем росте 187 должен весить? (сейчас 85 кг). Неужели я толстый?

Вот и пришлось легкий махайенс купить...

**Pavel** · 24.11.2008, 15:20

Сообщение от LexxMan Посмотреть сообщение

Блин, а сколько я по-твоему, при своем росте 187 должен весить? (сейчас 85 кг). Неужели я толстый?

Вот и пришлось легкий махайенс купить...

у вас недобор в весе 2 кг

**Carlos** · 24.11.2008, 18:46

23-го ноября прошло собрание. На нём решён вопрос, бурей прокатившийся по форуму, сайта СХ. Большинство клубменов проголосовало за новый сайт. Сайт будет вывешен параллельно нынешнему. В течении 2-х месяцев с момента опубликования любой желающий может высказать критику Олегу Коржакову. Олег примет критику или обоснует в её неэффективности.
Второй вопрос о развитии СуперХонды подвис в воздухе. Для решения его необходимо пересмотр Устава. На сегодняшний момент необходим человек заинтересованный в развитии СХ финансово. На эту роль в нашей тусовке претендует Олег. Класс СХ будет в дальнейшем коммерциализироваться. Эти изменения необходимы для уменьшения стоимости участия в соревнованиях СХ. Будет финансовая заинтересованность выбранных в клубе должностей, а так же чёткие их обязанности. После предложения проекта Устава и его обсуждения будет проведено отчётно-выборное собрание. Примерное время проведения февраль 2009 года. Так же остальные вопросы переведены на поздний срок.

**Иван Иваныч** · 11.12.2008, 17:59

Сообщение от goblin Посмотреть сообщение

На самом деле этот вопрос с Михаилом мы обсуждали, но большинство против. Одна из основных причин отказа от 13 сильных двигателей - их бОльшая по сравнению с 9 сильными масса. Помимо этого необходимо отдельно покупать муфту сцепления, а ее стоимость больше половины движка (с 9ками муфта идет в комплекте). Конечно можно поставить и сухое сцепление, но оно будет ходить гораздо меньше.
а что, ты хотел бы принять участие на 13 сильном моторе?

Вес 270-ки 25 кг, вес 390 -го 31 кг. ИМХО не велика разница основопологающей причины для отказа. Муфта к 270-ке в комплекте это наверняка не бесплатно?
А не рассматривали вариант отказаться от исспользования муфты?

**Doktur** · 11.12.2008, 18:53

Сообщение от Иван Иваныч Посмотреть сообщение

А не рассматривали вариант отказаться от исспользования муфты?

Это как? В пользу сухого сцепления, или вообще ?

**Иван Иваныч** · 11.12.2008, 19:11

Сообщение от Doktur Посмотреть сообщение

Это как? В пользу сухого сцепления, или вообще ?

Вообще.

SUPERHONDA

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий