SUPERHONDA

**LexxMan** · 25.04.2008, 10:47

Тема с движком, конечно, интересна. Я сам как-то вопросом этим интересовался и его поднимал. Наколько я помню, один из аргументов против 390-ой хонды было то, что он весит больше, чем 270, а у нас и так "рамы трещат"....

Но в любом случае, сейчас главная задача, что участников было не 12-13 (как ожидается на следующих этапах), а побольше. Об этом надо больше думать...

По поводу это немецкого движка вопрос: а что с ним делать, если он сломается? Куда его везти?)

**eagle-racing** · 25.04.2008, 10:48

Сообщение от goblin Посмотреть сообщение

Не, ну просто интересно. Я знаю что скоро 100% откроется, тока не знаю где точно

Пока это закрытая информация.

**goblin** · 25.04.2008, 10:54

Сообщение от eagle-racing Посмотреть сообщение

Это не стандартный движок а подготовленный для соревнований и имеющий пломбу с вытекающими от сюда последствиями. Собственно то направление по которому все в мире ездят а вы упорно сопротивляетесь и поэтому стоите на месте.

к "подготовленный для соревнований" кроме фильтра и кожуха что то еще относится? в листовке ничего не написано
Юр, никто не упирается - ищутся пути наиболее выгодные. Пока явных преимуществ над стандартным движком ты не указал.

**eagle-racing** · 25.04.2008, 10:56

Сообщение от LexxMan Посмотреть сообщение

Тема с движком, конечно, интересна. Я сам как-то вопросом этим интересовался и его поднимал. Наколько я помню, один из аргументов против 390-ой хонды было то, что он весит больше, чем 270, а у нас и так "рамы трещат"....

Но в любом случае, сейчас главная задача, что участников было не 12-13 (как ожидается на следующих этапах), а побольше. Об этом надо больше думать...

Рамы трещат потому что необходимо использовать шасси специально для этого спроектированные, а не покупать б/у от спорта у которых по большому срок службы то не превышае 1-2 года в зависимости от эксплуатации: http://www.eagle-racing.ru/karting/n...m=&ucat=33&m=1

Да и в зеленоградском кроссе не участвывать

А как их прибавится если нет моно двигателя в который лазить не надо. Большую часть народу только это отпугивает. После проката пилот должен не в двигателе копаться а в трассу шины вкатывать

**goblin** · 25.04.2008, 10:57

Сообщение от eagle-racing Посмотреть сообщение

Пока это закрытая информация.

в мае то откроются, как планировали в прошлом году?

**eagle-racing** · 25.04.2008, 10:57

Сообщение от goblin Посмотреть сообщение

к "подготовленный для соревнований" кроме фильтра и кожуха что то еще относится? в листовке ничего не написано
Юр, никто не упирается - ищутся пути наиболее выгодные. Пока явных преимуществ над стандартным движком ты не указал.

Разговор окончен. Если ты не видешь главное - моно двигатель.

**eagle-racing** · 25.04.2008, 10:57

Сообщение от goblin Посмотреть сообщение

в мае то откроются, как планировали в прошлом году?

нет

**goblin** · 25.04.2008, 10:58

Сообщение от eagle-racing Посмотреть сообщение

Да и в зеленоградском кроссе не участвывать

А как их прибавится если нет моно двигателя в который лазить не надо. Большую часть народу только это отпугивает. После проката пилот должен не в двигателе копаться а в трассу шины вкатывать

и не поспоришь ведь

**goblin** · 25.04.2008, 11:00

Сообщение от eagle-racing Посмотреть сообщение

Разговор окончен. Если ты не видешь главное - моно двигатель.

а сейчас у нас стерео двигатель?

да, требуется доработка, это согласен минус. я тебя спрашиваю о преимуществах подготовленных двигателей кроме указанных деталей. Если люди переплачивают деньги - они хотят знать за что переплачивают
Допустим, решаемся выпускать в заезде отдельным зачетом стандартные 390е, ты предлагаешь свои моторы. В чем их явное преимущество, учитывая более дорогую цену?

**Defacto** · 25.04.2008, 11:01

главное - моно двигатель

Это как раз видно. Только вот вопрос - зачем покупать в Германии, когда можно купить в Москве, в 1,5 раза дешевле? Опломбировать большая проблема? Или "связать пружину"? Вот в чем главный вопрос...

**LexxMan** · 25.04.2008, 11:14

Сообщение от eagle-racing Посмотреть сообщение

Рамы трещат потому что необходимо использовать шасси специально для этого спроектированные, а не покупать б/у от спорта у которых по большому срок службы то не превышае 1-2 года в зависимости от эксплуатации: http://www.eagle-racing.ru/karting/n...m=&ucat=33&m=1

Да и в зеленоградском кроссе не участвывать

А как их прибавится если нет моно двигателя в который лазить не надо. Большую часть народу только это отпугивает. После проката пилот должен не в двигателе копаться а в трассу шины вкатывать

Сейчас движки СХ дорабатывают "на сторону" как минимум: Слоны и Сорокин....
В свой движок, который доработан Сорокиным из б.у. еле живого донора, я уже не лазию фиг знает сколько- только "лью масло" раз в 2 моточаса новое....
Смена движка + другие требования к шасси (и, возможно, его смена) приведут к тому, что от СХ кардинально изменится. Любые революции чреваты тем, что ничем хорошим не закончится...
Лично я не хочу весь сезон гонять на Лидере. Мне интересен Зелик, Солярис....

P.S. После проката пилот должен повозиться с техникой и прочими орг.и техническими вопросами- пусть учиться)))

**goblin** · 25.04.2008, 11:20

Сообщение от LexxMan Посмотреть сообщение

Сейчас движки СХ дорабатывают "на сторону" как минимум: Слоны и Сорокин....
В свой движок, который доработан Сорокиным из б.у. еле живого донора, я уже не лазию фиг знает сколько- только "лью масло" раз в 2 моточаса новое....
Смена движка + другие требования к шасси (и, возможно, его смена) приведут к тому, что от СХ кардинально изменится. Любые революции чреваты тем, что ничем хорошим не закончится...

Леш, но согласись что новчикам, привыкшим к схеме "заплатил - получил - сел - поехал" тяжело адаптироваться к нашей схеме. Отсюда и траблы. Надо подстраиваться под рынок.

Сообщение от LexxMan Посмотреть сообщение

Мне интересен Зелик, Солярис....

а как же пиво и девченки???

Сообщение от LexxMan Посмотреть сообщение

P.S. После проката пилот должен повозиться с техникой и прочими орг.и техническими вопросами- пусть учиться)))

Согласен - мне вот лично тоже интересно повозиться, покрутить, хотя я тупой в этом плане как баран

но учусь быстро

**LexxMan** · 25.04.2008, 11:20

Сообщение от eagle-racing Посмотреть сообщение

Всегда пожалуйста

Нет только человека который желает этим заняться, а мне по причине сильной занятости на данный момент, не хватает времени. .

Ключевые слова)

При наличии желание, времени и т.п. много чего можно сделать.

**Defacto** · 25.04.2008, 11:25

хотя я тупой в этом плане как баран но учусь быстро

т.е. ты уже дошел до состояния ученого барана?

**LexxMan** · 25.04.2008, 11:28

Сообщение от goblin Посмотреть сообщение

Леш, но согласись что новчикам, привыкшим к схеме "заплатил - получил - сел - поехал" тяжело адаптироваться к нашей схеме. Отсюда и траблы. Надо подстраиваться под рынок.

а как же пиво и девченки???

Согласен - мне вот лично тоже интересно повозиться, покрутить, хотя я тупой в этом плане как баран

но учусь быстро

1. Еще кто-то давно из старожилов СХ (вроде Миленин) произнес мысль о том, что не нужно "случайных" людей силой в СХ загонять.
Схема "заплатил - получил - сел - поехал" тоже работает в СХ- можно заказать новое шасси у тебя или Орлова (и насколько мне известно, еще один новичок этого года так и сделал, так что ждем еще один Mach), новый мотор доработать у Слонов, накинуть еще $$$ и тебе всю соберут и т.п.

Другой пример- новички, которые сейчас пришли в СХ (Паша и его друг), строят СХ на шасси петрокарта. Проблем нет- спросили у нас кое-какую инфо, мы им подсказали, дали пару советов... Ребята во всем вроде разобрались, за короткий срок уже построили 2 машины СХ и со второй гонки будут выстапать.
Главное желание что-то делать, а если его нет, то сопли можно долго пускать...

P.S. Деффчонки само собой...

SUPERHONDA

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий