а тем временем в Пилоте....

...

Да пусть хоть шумахер будет тренером - прокатчиков на такие убитые карты не прибавится
почему череденкин "работал"? его вроде никто не увольнял

Летом буду по максимуму на свежем воздухе - ПИЛОТ очень классный картодром, но ТЕХНИКА у Вас никакая... Меняйте и все будет ок.

Если менять технику,то в прокате её убьют!Но если старую отдавать в прокать,а новую в гонки,то всё будет ОК.

уж лучше так - мне лично чем потратить 2 раза по 500 рублей за право ПРОТОШНИТЬ на задушенной 9-ке с рамой убитой прокатом и на резине марки "ЧТО БЫЛО то и поставили" (помню варианты 4 разных колеса на одном карте ) в заезде где мне ПРОКАТ дай бог позволит 3-4 круга собрать, гораздо приятнее 1 раз заплатить 550 рублей, или сколько вы там посчитатет, но за КЛУБНЫЙ ЗАЕЗД, БЕЗ БУХОГО ПРОКАТА, на нормальной технике.

Да и суперхондовцы смогут трениться не опасаясь что им машину разнесут, как в прошлом году было

я теперь понимаю кто руководит пилотом он видимо так же думает.

проблема в том что случайные люди приходя в пилот 50% больше туда не едут а почему? машинки.

а главное отличие для пилота не в трубе, главно что в импортном я сижу как в нормальном карте, а не как в позе камасутры

Странная постановка вопроса! Ведь от жизни тоже, говорят, умирают. Техника на картодромах существует для...ПРОКАТА! А "прокатчики"-это малец, который только пошёл в первый класс, бабушка этого мальца(с трудом понимающая почему эта конструкция ездит, за компаннию), полупьяный дядька с пивным животом с трудом помещающийся в сидение, спокойный урановновешенный чувак, желающий получить несколько больше, чем простое управление машиной на дороге, продвинутые картингисты, желающие получить 200% ощущений за оплаченное удовольствие, и полные безбашенные придурки, у которых выключен(или отсутствует) моск, но имеющие монету в кармане. И все эти люди платят деньги за удовольствие("попробовать", тренировку, "банзай-я шумахер"). На морде лица у каждого не написано к какой категории относится тот или иной посетитель, и поэтому пилить и душить технику для каждого никто не будет. Но... если картодром, как предприятие, хочет получать достойную прибыль(не только, а точнее нестолько от разового посещения, сколько от массового наплыва благодарных посетителей) надо, чтобы и услуги были на уровне. Нельзя получить достойный доход( во всяком случае в прокатном картинге), не вкладывая в этот процесс приличные суммы. А пиар тоже дорогого стоит. Самая лучшая реклама в данном случае-из уст в уста.
На картодроме Пилот не так просто загнуть, а тем более завязать в бараний рог, раму. На других картодромах(ЦК, Дихх, Вираж), где условия "покруче" будут и то техника поддерживается, во всяком случае стараются. С Пилотом, подазреваю две ситуации: отсутствие грамотных механиков и отсутствие желания грамотного обслуживания, а может это вместе.
Чтобы что-то получить, надо сначала дать!

....закончился зимний чамп... погода супер, времена тоже - клубные машинки ровные...почти . 54~ на круге это удовольствие от гонки-), Васе респект - чАмпиён,, удачи в Курске..Этап отличился для меня обилием командной борьбы противников-), крыли все друг друга как могли , ну ничё, ничё....придет осень-))), короче- всем спасибо, ещё увидимся-)

TO PEPS и всем сочувствующим.

Пилоту нужна нормальная клубная (!) техника, и пускать ее надо в прокат по клубным правам (оригинальная мысль! ) В моем понимании нормальная клубная техника должна ехать в пилоте 52.5 - 53.0 под быстрым пилотом. вопросы импортных\наших рам - элементарная математика, которой в пилоте по моему пренебрегают

Схема пользования картами:
давать права бесплатно после показа определенного результата к примеру в гонках Пилота (напр - хоть раз попал в очки).

давать права за выход из времени - это нереально, т.к. в пилоте условия и машины в прокате всегда разные. аппелирующим к опыту Форцы кстати - там вообще показать проходное для получения прав время нереально!

давать права за бабло - нет смысла, лучше действительно разделить клубные права (даваемые бесплатно) и скидочную карточку (покупаемую).
Кстати непонятно, почему старые скидки отменяются!

квала к гонкам - и на клубных, и на прокатных. если в квале недобор "клабменов" - то спокойно проходят "прокатчики", если квала забита клабменами - тем выше статус гонок.

а разговоры по поводу хороших\плохих тачек в прокате - везде по моему тоже самое. в той же форце некоторые карты на 400 метровой трассе сливают лучшему по 1.5-2 сек, в пилоте на 960 м - это те же 3-4 секунды. НО (!!) в форце есть клубные тачки, за что им отдельное спасибо.

просто та же Форца четко понимает 2 категории клиентов - прокат (куда можно что угодно поставить) и "продвинутый", клубный прокат.

В Пилоте только один карт может показать 52-54секунд и этот карт-это подаренный им 2V.А все остальные могут погазать только 58-59 секунд.

я говорю про клубные тачки, для них 54 реально уже сейчас, но все равно это медленно для такой трассы...

Весна в полном разгаре - появились подснежники! Ура!!! ;-)

у них своя математика - высшая!))))

Очень интересная мысль,типа - подпесался!!! Помоему более адекватного экзамена для получения клубной карты не придумать - тут уже точно халява не прокатит, плюс народу будет доп. стимул участвовать в соревнованиях...

Про Форцу я тоже думал, что не реально, но один раз пришел туда в оттепель и не напрягаясь показал нужное для прав время. В Пилоте же зависимость от погоды еще ярче выражена - да и вообще, что за бред бороться с секундомером - один на трассе тихо сам с собою...

В общем под всем все верно разложил, даже не чего добавить...