а тем временем в Пилоте....

1. Вводите срочно КЛУБНЫЕ ПРАВА, для тех кто МЕЧТАЕТ погонять на КЛУБНЫХ машинках, которые должны быть достаточно ровные, быстрые (55 сек это самое меньшее, чего люди ждут, а лучше 52-53 сек) ОДИНАКОВАЯ РЕЗИНА, и т.д.)

2. Вводите клубные заезды: не менее 3 машин в будний день, не менее 6 машин в выходной, субботу можноо вообще оставить прокату на растерзание если это выгодно клубу. Народ будет договариваться и заезды клубные будут по 7-10 машин в заезде, появится вообще забытое в пилоте понимание НАКАТАННАЯ ТРАЕКТОРИЯ.

3. ПРАВА клубные выдавать без ДЕНЕГ, или там 1000 рублей, куда должен входить 1 заезд на клубном карте, а также вбита себестоимость изготовления самих прав (ламинатор тоже отбить надо это всем понятно).

4. Дисконтные карты: вот когда через 2-3 недели у Вас клубники начнут ВЫПРАШИВАТЬ - "Ну а как бы купить/получить дисконтную карту?" посчитав, что за лето они отобьют эту карту пару тройку раз, тогда и заказжите изготовление самих карт (рекомендую с магинтной полосой и кардридером, чтобы потом отчетность управленческую по клубникам получить) и СНАЧАЛА - ПРОВЕДИТЕ командную гонку, где призом буду эти карты (НАДО ВОЗРОДИТЬ ИНТЕРЕС К КЛУБУ), а затем уже пустите их в продажу. Карты сроком на 1 год можно делать в принципе, но по большому счету это не гуманно - НАРОД ИТАК будет такие бабки выкатывать в клубных заездах, что вы удивитесь.

P.s. Лето 2007 - FORZA KARTING HALL (КРЫТЫЙ ) - квала - расход некоторых клубников за 3 недели: по 500 рублей заездик, по 5-6 заездиков в день, по 2 дня в неделю... Считайте сами, если ПИЛОТУ нужны такие "бюджеты".


УДАЧИ.

Все правильно говоришь, Андрей.

Возмущенный ответ

Ты уверен? Элементарная математика - давай посчитаем. Возьмем Пилот. В среднем за час можно откатать 4 заезда по 6 машин (всего 10 машин + 10 детских, но мы берем 6 машин - т.е. 30% от общих ресурсов) - итого 24 машины\выездов за час. Берем ТОЛЬКО выходные 3 дня по 5 часов проката - итого 24 машино\выезда * 5 часов = 120 машино\выездов в день * 3 дня =
360 выездов машин. 1 выезд в среднем стоит 400 руб - 400 руб * 360 выездов = 144 000 рублей за 3 выходных дня (не считая корпоративов и пн-чт). За месяц в среднем на выходных можно заработать 576 000 руб. То что заработали в будни спишем условно на расходы (запчасти, бензин, зарплата и тд.) Итого у тебя чистыми 600 000 руб.
Возьмем для примера импортный карт МБА с двиглом Хонда 9 л.с. - 3500 евро - 130 тыщ руб. 10 машин стоят 1 300 000 руб.
Т.о. за два месяца картодром заработает 1200 000 руб а карты стоят 1300 000 Т.е. окупаемость картов два месяца и один выходной. Это в среднем. Используя 30% ресурсов и 60% рабочего времени.
Думаешь в москве все такие глупые и не просчитали это? Если картодром где нить в подмосковье или в регионах, там да, другая арифметика но сейчас мы говорим про москву.
Другой вопрос надо ли это хозяину (директору) - видимо не надоМолодец, наверно по математике пятерка была, только вот есть и другая арифметика:
про заработки в выходные(не буду отсылать тебя к графику Пилота по соревнованиям-в выходные, это лишнее. Начнем пожалуй:
Соревнования ОЗТ 12-14 человек, стартовый взнос 1400=16800-19600,
поехали по расходам:призовой фонд - 6000 руб
кубки,грамоты-1500 руб.
судья - 3000-5000 руб
комментатор-1500-2000 руб(прошу заметить это даже не твои расценки, по твоим нечего вообще ловить)
фотограф-1000 руб.
наши расходы: свет за месяц 32000-35000, следовательно 1120 в день
бензин 1500 руб.
з/плата ресепшена, механиков, уборщицы, маршалов, выпускающего - 5700
Итак все расходы в среднем составили 21320 руб при сборе 19600. А теперь ответь нужно это хозяину картинга в выходной день, когда по твоим подсчетам он может собирать 144000 и в ус не дуть.

В 9-10 утра проката у Вас не будет в выходные - раньше 12.00 ТИШИНА. Это раз.

Соревнования сами по себе это РАСХОД тут спорить не буду, сами устраиваем и все экономику знаем - ТОЛЬКО ДОПЛАЧИВАЙ.

Но КВАЛА должна приносить СТОЛЬКО, чтобы все это отбивалось. Это два.

И три - СОРЕВНОВАНИЯ это СТИМУЛ для проката тртаить деньги и тянуться к ГОНЩИКАМ в комбезах и шлемах красивых, быть сопричастными.

Удачи.

1 - не стоит забывать что гонки - это прежде всего имиджевое мероприятие. Не было бы спонсоров и ТВ, которое вас рекламирует, а также не освещалось мероприятие в некоторых СМИ - весенний чамп вам нафик бы был не нужен.
2 - насколько я помню вы работаете с 12 или с 13 часов, а гонки с 10.
3 - 5700 расходы на персонал в сутки. 9 часов рабочих\2 = 2850 руб на персонал за 4,5 часа (что то уборщицы на трассе я не видел, равно как и работы механиков по замене довесов и их проверке - за что платить?), т.е. - 2850... 21320 - 2850 = 18470
Это уже мы вышли на небольшой доход (1000 руб). Будем считать дальше? Судья, фотограф, свет....
4 - посчитайте квалификацию
144000 руб, что я "насчитал" - это за выходные. А не привлекая и не развлекая клиентов (ведь вы аттракцион, развлекательное заведение или нет?) - о каком доходе может идти речь? То что я посчитал - это приблизительные доходы при оптимальной загрузке в летнее время и никак не на убитых картах. Само собой понятно что зимой так открытый картодром не получает.

Вы вот сейчас на меня наезжаете, но смысл? Вам это не я один говорю, что надо что то делать и когда же вы купите нормальные имортные карты (да фик с ними с МБА, многие ездят на Дино - заедте к директору например ДД и пообщайтесь о картах)... Вы же делает что считаете правильным и оставляете все как есть...
СуперХонда - с какой целью вы нас выживаете? Да, приносят ребята копейки, но - постоянно, а также это лишнее внимание к пилоту. Разве нет? ну уйдет СХ, не будет гонок, что дальше???
Я по собственной доброй воле из-за хорошего отношения к сергею и пилоту в принципе взялся проводить гонки за копейки, в надежде что вы увидите как можно привлекать людей... Если вы не делаете выводов - сожалею

Ремарка: стартовый взнос 1600, комментатора на ОЗТ никогда не было, а фотограф был только на половине этапов

Ремарка 2:

Взнос 1600 + 300-500 ОДИН заезд НА КВАЛУ = 2000 в среднем.

2000* 16 участников уже 32.000 руб. ВРЕМЯ проведения 10.00 - 14.00. Это арифметика прошлого года...

Нормальная квала - 20-24 человека претендентов это на квале уже 500* 20 человек = 10.000.

При 4 заездах что должно быть нормой - ТАЩИТЬСЯ В ПИЛОТ ради одного заезда это просто жесть - 40.000. Это за 1 день квлаы можно собрать.

юра хохлов был комментатором

Если вспомнить 1-й этап весеннего первенства прошлого года, то проквалился 31 человек, некоторые квалились по 5 раз!! В среднем каждый проквалился 2,5 раза, заезд 500 рублей - итого 38 тысяч)))

Это нормально... обычно люди квалятся 2-3 раза...

То, что это нормально - я знаю, я сам тогда проквалился 4 раза)) Я к тому, что чуть выше были выкладки по пооду ОЗТ с учётом только гонки, а про квалу как-то ни слова)

Ага, а клубники и 23 раза бывает квалятся - БЫЛО БЫ РАДИ ЧЕГО.


Нужен или ПРИЗ, или СПОРТИВНЫЙ ИНТЕРЕС.

В прошлом году было так - тратим на этап 1600 + 300 рублей = 1900.
Стараемся приехать на тумбочку, чтобы выйти в 0 - покататься бесплатно так сказать.

кстати говоря... Вас не устраивают НАШИ расценки? Позвоните в любое агентство по корпоративам и узнайте сколько стоит привлечь ТВ, поиск и рассылка информационным партнерам ну и... конечно же КОММЕНТАТОР. Попробуйте найти комментатора на мероприятие дешевле 2500 руб за час. Например ведущий на свадьбу 3-4 часа стоит 20-25 тыщ рублей (в среднем)
Успехов! (Хотя уверен, вы даже не попробуете провести такой анализ, по этому сделаю это за вас - нажмите ссылку. Смотрите самую первую строку. Указана минималка. Как у газелей - минималка 4 часа, пусть хоть машина нужна на 1 час) Ну и еще в НАШИХ расценках мы не учли аренду DJ оборудования (ноут с микшером) и диджея, пускай и не профи. Спасибо не надо

ну да, у них такая математика. Про доходы с квалы, с PR и т.д. никто не говорит