а тем временем в Пилоте....

TO PEPS и всем сочувствующим.

Пилоту нужна нормальная клубная (!) техника, и пускать ее надо в прокат по клубным правам (оригинальная мысль! ) В моем понимании нормальная клубная техника должна ехать в пилоте 52.5 - 53.0 под быстрым пилотом. вопросы импортныхнаших рам - элементарная математика, которой в пилоте по моему пренебрегают

Схема пользования картами:
давать права бесплатно после показа определенного результата к примеру в гонках Пилота (напр - хоть раз попал в очки).

давать права за выход из времени - это нереально, т.к. в пилоте условия и машины в прокате всегда разные. аппелирующим к опыту Форцы кстати - там вообще показать проходное для получения прав время нереально!

давать права за бабло - нет смысла, лучше действительно разделить клубные права (даваемые бесплатно) и скидочную карточку (покупаемую).
Кстати непонятно, почему старые скидки отменяются!

квала к гонкам - и на клубных, и на прокатных. если в квале недобор "клабменов" - то спокойно проходят "прокатчики", если квала забита клабменами - тем выше статус гонок.

а разговоры по поводу хорошихплохих тачек в прокате - везде по моему тоже самое. в той же форце некоторые карты на 400 метровой трассе сливают лучшему по 1.5-2 сек, в пилоте на 960 м - это те же 3-4 секунды. НО (!!) в форце есть клубные тачки, за что им отдельное спасибо.

просто та же Форца четко понимает 2 категории клиентов - прокат (куда можно что угодно поставить) и "продвинутый", клубный прокат.

Серега МОЛОДЕЦ )))) Завтра дам почитать форум начальству, мне твоя мысль нравится ))
Кстати, рапановские раскрученные карты могут ехать в пилоте 52-53, им всего лишь нужно поставить другую звезду...

Весна в полном разгаре - появились подснежники! Ура!!! ;-)


Про Форцу я тоже думал, что не реально, но один раз пришел туда в оттепель и не напрягаясь показал нужное для прав время....


В общем под всем все верно разложил, даже не чего добавить...

И про звезду начальству тоже расскажи, пожалста))))

to PEPS - Леха, обязательно расскажи про звезды!!!!

to Peps - И намекни начальству, что отменять действующие скидки - хреновая идея! не так уж много кстати тех, кто катается со скидкой!

Я думаю причина отмены старых скидок кроется в том, что после осенне-зимнего чампа, первой тройке дали скидки соответсвенно 50%, 30% и 20%, всем остальным, кто хоть раз участвовал, дали скиду 10%. НО! Скидка действует до конца этого года.

че то я не понял твоей логики - дали скидки кому то и дали, зачем старые то (купленные между прочим) отменять?

че то я не понял твоей логики - дали скидки кому то и дали, зачем старые то (купленные между прочим) отменять?

ЗЫ данная идея по умолчанию подразумевает наличие клубных картов, едущих 52.5-53.0. иначе никому эти клубные права вообще не будут нужны.

в развитие мысли про критерии выдачи клубных прав.

давать их только за очки в гонках думал мало, т.к. в этом случае образуется некий круг клабменов, попасть в который (прокваливашись как минимум на гонку - ну и получив очки) будет очень сложно - т.к. квала будет только на клубных, а они заведомо быстрей проката.

поэтому предлагаю сделать вот что -

выделить какой нить один клубный карт для проведения на нем аттестационных заездов, с порогом времени где нить 56.5 сек (вполне нормальный порог, который при наличие базовых навыков вождения картом можно пройти безболезненно). при прохождении этого порога давать права бесплатно(!). скидку продавать, раз уж так хочется.

т.е. права

квалы к гонкам проводить на клубных картах.

таким образом, на клубных не будут кататься пьяные бонзаи, при этом круг владельцев клубных прав будет заведомо больше количества мест в квале, что создаст конкуренцию при квалификации к гонкам (т.е. увеличит доход клубу)

клабменам тоже будет интересно квалиться (да и просто кататься в режиме проката (!!!!!) ) именно на клубной технике...

вообщем, вот такая идея!

ЗЫ данная идея по умолчанию подразумевает наличие клубных картов, едущих 52.5-53.0. иначе никому эти клубные права вообще не будут нужны.
ну а приобретение импортных рам - это вообще новая жизнь для Пилота.