Шпионские Страсти

**Slavik** · 14.09.2007, 02:15

Сообщение от Nevada Посмотреть сообщение

Ну то есть Феррари придумала гениальное решение проблемы с эксплуатацией резины, Мацларин его списал, воплотил у себя, а Феррари решили, ну его нафиг и не стали использовать?

И еще, у меня вот есть сомнения определеные по идентичности машин. Т.е. ты же в курсе, что конструкторы - это инженеры неземного уровня крутости. И у каждого свой подход и свое видение. Я думаю (предполагаю), что реально чертежи и конструкции двух машин должны очень сильно отличаться.

Блядь, ну хватит тупить!
Представь, что Феррари вложили больше в исследование эффективного использования резины, а макларен в аэродинамику. У одной машины преимущество в одном компоненте, у другой - в другом. Одна пиздит инфу и экономит дохуя различных ресурсов, получая огромное преимущество. Это в виде спорта, который по сути превратился в техническое соревнование.

А что касается чертежей, разные детали выполняют одну функцию. Подвеска может отличаться, а развесовка по осям быть одинаковой. И для изменений достаточно по иному балласт распределить, ничего не меняя в конструкции.

**Nevada** · 14.09.2007, 02:20

Сообщение от Slavik Посмотреть сообщение

Блядь, ну хватит тупить!
Представь, что Феррари вложили больше в исследование эффективного использования резины, а макларен в аэродинамику.

Ты сам-то в это веришь? Они одинаково дохрена вкладывают и в то и в другое, и в пятое и в десятое. Ну надо быть совсем идиотом, чтобы не понимать, что скорость машины - это КОМПЛЕКС условий. А у тебя получается, что с шинами поработали, а аэродинамика - хер с ней. И наоборот. Не бывает такого.

У одной машины преимущество в одном компоненте, у другой - в другом. Одна пиздит инфу и экономит дохуя различных ресурсов, получая огромное преимущество. Это в виде спорта, который по сути превратился в техническое соревнование.

Ну я с Кевином и другом его Станиславским. Ладно были бы первые гонки. СЕЗОН ЗАКАНЧИВАЕТСЯ. Изменения в машину вносятся по ходу сезона? Да! Что такое охрененное подарили Феррари Макам, что сливаются от гонки к гонке все хлеще. Что там слизывать с тачки, которая по полторы секунды на круге сливала в Монце?

**Nadka The Great** · 14.09.2007, 02:24

вы тут конечно новостями не оч интересуетесь, так между собой трете тока

но я все-таки процитирую кое-что, вдруг все же вам будет любопытно

Dennis: "The evidence today was primarily email traffic between our drivers. And in one instance - Mike Coughlan."

Whitmarsh: "As we've said earlier, these were a few emails, and the drivers have stated categorically that no information was passed to the team."

Dennis: "And of course the team had no knowledge of this email traffic at any stage."

это с автоспорта http://www.autosport.com/news/report.php/id/62320

писем было по некоторыми источникам всего порядка тридцати, получены они были частично от пилотов, частично восстановлены полицией с серверов Феррари (цитаты сохранились в письмах Степни).

В этот раз обвинение упирало не только, а может и не столько на копирование частей конструкции, сколько на утечку информации о принципах работы с шинами и гоночной стратегии. А так же на то, что Кофлен и Степни контактировали значительно чаще, чем это признавалось Кофленом в его показаниях и частота эта сильно увеличивалась в дни ГП, что косвенно свидетельствует о возможной регулярной передаче им самой горячей текущей инфы.

Кофлен и Степни не явились на заседание, потому что были бы вынуждены давать показания против себя, что в данный момент для обоих неприемлемо.

**mishuk** · 14.09.2007, 02:24

да, кстати о резине. вроде Симондс приколол по поводу Маков и их "везения", которое даже в Макларен не могут объяснить.

**zadunaysky** · 14.09.2007, 02:25

Сообщение от Nevada Посмотреть сообщение

А у тебя получается, что с шинами поработали, а аэродинамика - хер с ней. И наоборот. Не бывает такого.

Ну я с Кевином и другом его Станиславским.

Бывает. Пример - Феррари 2005 года. Или ГП Венгрии 97.
А еще слова Бриаторе о том, что скорость мацларина - результат фнтастически продуктивного перехода на Бриджи.

А по-моему с ареком, магсеном и обливоном.

**Nevada** · 14.09.2007, 02:28

Сообщение от SGC_bmw Посмотреть сообщение

Бывает. Пример - Феррари 2005 года. Или ГП Венгрии 97.
А еще слова Бриаторе о том, что скорость мацларина - результат фнтастически продуктивного перехода на Бриджи.

А по-моему с ареком, магсеном и обливоном.

Бред.

**Slavik** · 14.09.2007, 02:29

Сообщение от Nevada Посмотреть сообщение

Ты сам-то в это веришь? Они одинаково дохрена вкладывают и в то и в другое, и в пятое и в десятое. Ну надо быть совсем идиотом, чтобы не понимать, что скорость машины - это КОМПЛЕКС условий. А у тебя получается, что с шинами поработали, а аэродинамика - хер с ней. И наоборот. Не бывает такого.

Ну я с Кевином и другом его Станиславским. Ладно были бы первые гонки. СЕЗОН ЗАКАНЧИВАЕТСЯ. Изменения в машину вносятся по ходу сезона? Да! Что такое охрененное подарили Феррари Макам, что сливаются от гонки к гонке все хлеще. Что там слизывать с тачки, которая по полторы секунды на круге сливала в Монце?

1. Это не вопрос веры. Я просто представляю, какое преимущество можно получить, владея технической документацией соперника. Это же не значит, что с шинами работали, а на аэродинамику забили. Просто приложили разные ресурсы, ибо они ограничены. Успех в Ф1 состоит из тысяч компонентов, и все решают детали.
2. В Монце Феррари сливали не полторы секунды. К тому же, у тебя забывчивость о том, что Феррари после заокеанского вояжа были сильнее практически на всех трассах, за исключением квалы в Венгрии и ГП в Монце.
Причем это было предсказуемо, исходя из результатов Монако и Канады.

**zadunaysky** · 14.09.2007, 02:30

Кстате, Деннис продолжает зажигать!

Вопрос: Что за новые доказательства были представлены сегодня?
Рон Деннис: Электронная почта наших гонщиков и одно письмо Майка Кофлэна.

Мартин Уитмарш: Несколько личных писем гонщиков, которые категорически заявили Совету - информация не передавалась команде.

Рон Деннис: Команда не знала об этой переписке.

Я правильно понимаю, что ни гонщики, ни главный конструктор не являются частью команды?

**zadunaysky** · 14.09.2007, 02:31

Сообщение от Nevada Посмотреть сообщение

Бред.

нет. всего лишь факты

**DuGaRy** · 14.09.2007, 02:36

Выпал в осадок от решения FIA. ПОЛНАЯ ШЛЯПА.
Аплодирую победителям в КК 2007. Не мытьем так катаньем. Импотенты.
Доктору Тайсону большой респект

**Хуян-Падло-Мандоя** · 14.09.2007, 02:49

to Slavik & SGC

Ну что вы на гавно исходите? Радуйтесь, блядь....не мытьем так катаньем...
Мосли ваш герой, забрало подхвачено, модернизированно и улучшенно!
А сколько радости еще в декабре будет....

**Melekess** · 14.09.2007, 02:50

Сообщение от Slavik Посмотреть сообщение

...В Монце Феррари сливали не полторы секунды...

Посмотрим как будет в Спа

**Slavik** · 14.09.2007, 02:51

А чему радоваться-то?
А уж про забрало не вам говорить...

**Slavik** · 14.09.2007, 02:52

Сообщение от Melekess Посмотреть сообщение

Посмотрим как будет в Спа

такой херни как в монце не будет.

**Melekess** · 14.09.2007, 02:56

Год назад Пхерраря проигрывала Рено и вдруг выяснили шо Реношники демпферы используют. Пол-сезона пытались сделать то же самое, а коды поняли шо нихх... не получитца обратились с жалобами в ФИА. но...
...не догнали Рено в чампе.
типерь не могут догнать Маков. Демпферов нету. Шо делать? Придумали шо Маки суки сперли чертяжи и типерь всех делают.
Аналогия не просматриваетца?
Вот я согласен с Невадой. Как мона так куёво ехать ежели чертяжи изначально Пхерраревские? Шо Маки схему последовательности сборки тоже сперли?

Шпионские Страсти

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий