Твитнуть
Нужна она - эта кинематика.. с такими ходами
-
-
Ну, как "негодной". Если Ньюи вернулся к ней еще пять лет назад - и ред-бул всех порвал - значит на что-то годной.Сообщение от к.а. Посмотреть сообщениеМои заявления чаще беспочвенны, выводы - весьма поверхностны, и ни на какую-такую истину я не претендую.
Комментарий
-
Задумался.Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение
Ну да: "морж" Вильямса-2004 - знаменит.
Но реально - как говорят - впервые двухкилевая конструкция появилась на Заубере в 2001. А через год - с ней похимичил тот же Ньюи - в Макларене (а также еще был двухкилевой Эрроуз) Было всё перспективно с аэродинамикой, но возникла проблема с жесткостью конструкции - поэтому идею пришлось отложить до лучших времен - на пять лет. Нет?Мои заявления чаще беспочвенны, выводы - весьма поверхностны, и ни на какую-такую истину я не претендую. Комментарий
-
Red Bull Racing представила RB8
О чем это он?«Наша машина более привлекательна, чем Ferrari, – цитирует немецкая газета Bild Хельмута Марко, консультанта компании Red Bull по автоспорту. – Мы применили техническое решение, которое смотрится намного лучше. Но RB8 не похожа на McLaren, у которой на носу вообще нет уступа. Однако в нашем случае он несколько меньше и выглядит более элегантно».Комментарий
-
Менеджер Виталия Петрова Оксана Косаченко заявила, что если вопрос о продолжении Виталием Петровым карьеры в «Формуле-1» не решится в ближайшие дни, то её подопечный, возможно, перейдёт в другую гоночную серию.
«Я бы не сказала, на данный момент у меня есть несколько вариантов. Я сосредоточена на поиски места для Виталия в «Формуле-1». Но если, в течение ближайших нескольких дней, мы не добьемся успеха, то поговорим с кем-нибудь из другой гоночной серии, и, возможно мы будем говорить с Pirelli.
Главная задача Виталия - не переговоры, поэтому он на них не присутствует. Он даже не знает, с кем я веду переговоры. Его главная задача состоит в том, чтобы быть в хорошей форме и быть готовым в любой момент сесть в машину и показать хороший результат».Комментарий
-
Заубер,кажись,никогда её не юзал.Впервые в Минарди ПС01, 2000-2001Сообщение от kimi Посмотреть сообщение
Лошадь на такой ездилКомментарий
-
Ходы уже давно маленькие, а подвески старались делать все же со смыслом. А сейчас аэродинамика важнее. Подвесочники небось там как мальчики на побегушках, их мнение никого не интересует.Сообщение от cfx Посмотреть сообщениеНужна она - эта кинематика.. с такими ходами
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге.
Александр Крамарский.Комментарий
-
как дела?)Комментарий
-
Прогресс не стоит на месте. Подвесочникам так понизили весовой коэффициент в общей оптимизации, что они обиделись и ушли внутрь - в инертеры и третьи элементы.Сообщение от к.а. Посмотреть сообщениеХоды уже давно маленькие, а подвески старались делать все же со смыслом. А сейчас аэродинамика важнее. Подвесочники небось там как мальчики на побегушках, их мнение никого не интересует.
А вообще да, скоро Боинг будет заводскую команду выставлять наверное
Последний раз редактировалось cfx; 07.02.2012, 01:43.Комментарий
-
ПС01? Брюннера? Надо же... никогда не предполагал.Сообщение от Скромняга Посмотреть сообщение
А вот Заубер Ц20 - точно был двухкилевым (тут очень большая картинка поэтому напряженно мотать вправо вниз)
Не только в любимой википедии про то написано, но и вот, например, тут про Sauber C20 Petronas конкретно сказано:
То бишь: "...был первой двухкилевой машиной в Ф1"....The new car also featured an interesting front suspension set-up, marking the first twin keel front suspension in Formula One.
Не знаю, насколько f1technical.net можно считать авторитетным ресурсом, но по поиску "Sauber C20 twin-keel front suspension mounts" куча ссылок вылазит.Мои заявления чаще беспочвенны, выводы - весьма поверхностны, и ни на какую-такую истину я не претендую. Комментарий
-
Убедил,я ошибсяКомментарий
-
Не показатель, но всё же интересная раскладка на данный момент
Результаты по состоянию на 15:20 по МСК
1Кими РайкконенLotus1:19.670
2Нико РосбергMercedes1:20.219+0.549
3Пол ди РестаForce India1:21.526+1.856
4Даниэль РиккиардоToro Rosso1:22.036+2.366
5Камуи КобаяшиSauber1:22.112+2.442
6Дженсон БаттонMcLaren1:22.366+2.696
7Фелипе МассаFerrari1:23.391+3.721
8Пастор МальдонадоWilliams1:23.567+3.8 97
9Марк УэбберRed Bull1:23.556+3.886
10Хейкки КовалайненCaterham1:24.298+4.6 28
11Педро де ля РозаHRT1:25.535+5.865Комментарий
-
Верните Петрову место в Лотус, любой ценой
Комментарий
-
Кими на лотусе такое творит ?Сообщение от Алонсоман Посмотреть сообщениеНе показатель, но всё же интересная раскладка на данный момент
Результаты по состоянию на 15:20 по МСК
1Кими РайкконенLotus1:19.670
2Нико РосбергMercedes1:20.219+0.549
3Пол ди РестаForce India1:21.526+1.856
4Даниэль РиккиардоToro Rosso1:22.036+2.366
5Камуи КобаяшиSauber1:22.112+2.442
6Дженсон БаттонMcLaren1:22.366+2.696
7Фелипе МассаFerrari1:23.391+3.721
8Пастор МальдонадоWilliams1:23.567+3.8 97
9Марк УэбберRed Bull1:23.556+3.886
10Хейкки КовалайненCaterham1:24.298+4.6 28
11Педро де ля РозаHRT1:25.535+5.865
погоди это все еще ..ня вот квала первая покажет.Комментарий
-
В команде Red Bull паника?
Конструктор команды Red Bull Эдриан Ньюи, теперь ходит, понурив голову. Гений аэродинамики остался недоволен результатами первого дня тестов. Что еще хуже, Ньюи уже не верит в успех в борьбе за третий титул чемпиона.
"Вполне возможно, что мы выбыли из борьбы за корону чемпиона, - прокомментировал свой пессимизм Ньюи. - Новые правила оказали серьезное влияние на развитие аэродинамики и общую конструкцию болида. Нам пришлось полностью отказаться от выдувного диффузора и пересмотреть переднюю часть болида, который теперь стал ниже, а антикрыло жестче. Мы старались компенсировать потерю в прижимной силе, но так ничего и не смогли сделать, по крайней мере, в рамках правил. Мы много работали, но найти что-то особенное было трудно. Возможно, кто-то из команд сделал это, но не мы.
Что касается ступеньки, то она будет только на тех болидах, которые избрали высокую посадку. Те же команды, у которых посадка была всегда низкой, как McLaren, обойдутся без ступеньки. И еще неизвестно, как новый нос покажет себя в гонках".Комментарий
Комментарий