Журнальчик "ф1 ракинг" приказал долго жить.

**Moged** · 04.12.2006, 14:48

Сообщение от S.K.O.M.

Могед, ну я в упор не могу понять, каким образом телеметрия подтвредила, что поворот один. Ведь я тогда приводил и данные инженеров в pdf файле, и нарисовал двуповоротный овал каким он должен быть, и сравнил его с твоим. Могед, вот поверь мне, я не хочу с тобой сраться из-за этого вопроса. Давай эту тему между нами замнём раз и навсегда, ОК?

А ответ я дам попозже, подожду, может г-н Ларинин ответит.

СКОМ, уж кто-кто, а мы с тобой никогда не срались (не, было один раз по поводу Монта

), а конструктивно спорили.
Кстати если не сложно скинь ссылку на эту телеметрию (можно в личку). Можно на любые другие, не обязательно Наскаровские (если есть). Мне они для генератора гонки понадобятся.

Ок жду. Хотя можешь в личку скинуть, если хочешь.

**Moged** · 04.12.2006, 14:51

Сообщение от adsys

Да мне вообще похеру, что где наклеено, я за собой любви к фетишам не замечал, мне интересно просто смотреть любые гонки и составлять о них собственное мнение, чужое мнение мне только мешает, а вот историю, тонкости техники, особенности серий я охотно почитаю у многих авторов и после этого сложу одно с другим, получается интересно.

**skom** · 04.12.2006, 14:51

Сообщение от adsys

Судя по всему вы всё равно не сойдётесь в определении, какой тогда смысл эту тему гонять, у Ларинина своё трактование, у вас своё, думаю для каждого из вас своё определение вернее чужого, ничего плохого в этом нет, сколько людей столько мнений или ты считаешь, что только твое мнение вернее всех верных?

Дык не в трактовке дело, и не в определениях! Речь идёт о том, что есть факты, оперируя которыми можна действительно назвать ф1 "Королевой автоспорта", вот и всё. То есть подвести под "фигуру речи" реальную базу. Странно, что этого не может сделать редактор журнала про Ф1, как и в прошлом, так и в настоящем.
Насчёт своего мнения я так не считаю, я уважаю мнения других, если они по делу.

**skom** · 04.12.2006, 15:00

Сообщение от Moged

СКОМ, уж кто-кто, а мы с тобой никогда не срались (не, было один раз по поводу Монта

), а конструктивно спорили.
Кстати если не сложно скинь ссылку на эту телеметрию (можно в личку).

Ну вот пару трасс -
Миллуоки

Page Not Found - Abigailtee

http://www.champcarworldseries.com/...ID=6&FLASH=TRUE

Чикаго Мотор Спидвей

Page Not Found - Abigailtee

http://www.champcarworldseries.com/...D=12&FLASH=TRUE

Твин-Ринг

Page Not Found - Abigailtee

http://www.champcarworldseries.com/...tryMap.asp?ID=4

Лаузитц

Page Not Found - Abigailtee

http://www.champcarworldseries.com/...ryMap.asp?ID=16

Рокингем

Page Not Found - Abigailtee

http://www.champcarworldseries.com/...D=17&FLASH=TRUE

Фонтана

Page Not Found - Abigailtee

http://www.champcarworldseries.com/...ryMap.asp?ID=21

Идёшь на сайт ЧампКара, и там ищешь для всех стрит, роудкорсов дальше.

http://www.mscsoftware.com/support/library/conf/adams/na/2000/06_NewmanHaas_steering_feel.pdf

**Moged** · 04.12.2006, 15:14

Сообщение от S.K.O.M.

Ну вот пару трасс -
Миллуоки

Page Not Found - Abigailtee

http://www.champcarworldseries.com/...ID=6&FLASH=TRUE

Чикаго Мотор Спидвей

эээ.... ссылки обрезанные

**skom** · 04.12.2006, 15:20

Тогда в теме "зачем нужны автогонки", пост № 167.

**Moged** · 04.12.2006, 15:30

Сообщение от S.K.O.M.

Тогда в теме "зачем нужны автогонки", пост № 167.

спасибо

**sasa** · 04.12.2006, 17:00

Сообщение от S.K.O.M.

"Почему Ф-1 "Королевские гонки" и "Королева Автоспорта"?

на, держи
"......Как известно, первый официальный Гран-При по правилам утверждённого регламента Формулы – 1 был проведён 13 мая 1950 года в Сильверстоуне. Его почтили своим присутствием королевская чета: Король Великобритании и Ирландии Георг VI, Королева Элизабет и принцесса Маргарет, то есть образно выражаясь, «крестили» новорождённую гоночную серию.

Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com

http://www.grandprix.com/gpe/rr001.html

Get the latest Formula 1 news, features, photos, results, history on drivers and teams in our encyclopedia - all on Grandprix.com

Выберу.ру — финансовый маркетплейс банковских, страховых и инвестиционных продуктов и услуг

http://keep4u.ru/imgs/b/0606/a7b08b5846c15f7176.jpg

Финансовый портал Выберу — сравнение вкладов, кредитов, займов, банковских карт, ипотеки. Калькуляторы КАСКО и ОСАГО, курс валют. Рейтинги, отзывы клиентов, все об инвестициях и новости.

Казалось бы, ну и что дальше? А дело в том, что и Король, и Королева были большими приверженцами лошадиных скачек (высокого уровня!), которые тогда назывались Королевскими, так как призы вручали часто короли, и фонд их был тоже из королевской казны. Так и назывались некоторые скачки «Royal Horse racing». Естественно, журналисты сначала не могли не дать первому этапу новой серии в заголовках газет кричащее название «Королевские гонки» и т.п......... "

**Labus** · 04.12.2006, 17:21

Sasa, ты не палишь тенденцию.

Надо сказать так:

"Потому что Ф1 - это вершина автоспорта...." и т.п.
Тогда Раст и К скажут:
"А--а-а-а ,поганые формуляки тупые, НАСКАРа не видели".... и т.п.

А ты историю тут приплетаешь. Нехорошо)

**Denton** · 04.12.2006, 17:33

Наскар удобен только для болельщика - тем, что со стадиона обозревается вся трасса, а в Ф1 видно только отдельную связку поворотов. Такие гонки намного проще снимать на телевидении, и соответственно, намного проще "раскрутить".

Прокол номер раз. Роудкорсные этапы НАСКАР показывают намного лучше чем ф1. Так что не в трассах дело (на кольце), а в подходе.

Своего рода, вершина автоспорта - это чемпионат мира по ралли, но здесь с обзорностью и с трансляциями еще сложнее, по этому ралли не может занять того положения в автоспорте, которое занимает Ф1.

Ралли это ралли, особая техника особые гонки, где противник это только трасса. Сравнивать их нельзя.

Но с точки зрения пилота - Наскар убогие гонки по сравнению с Ф1 и Ралли.

Смысл моего поста ты видимо не понял. Вобщем почитай что говорит Монтойа про НАСКАР. С чтоки зрения пилота НАСКАР другой тип гонок, где нужны немного отличные качества нежели в ф1.

Для пилота, намного интерестнее и прекраснее Формула -1.

Монт мог остаться в ф1, пусть и не в Маках, но пошёл в НАСКАР и не жалеет об этом. в Америке пилоты хотят попасть в НАСКАР, а не в ф1. В Европе же все хотят в ф1. И это в принципе объяснимо. Европейцы не знают о НАСКАР практически ничего. В Америке же НАСКАР более привлекателен.

Я, как картингист, предпочитаю Ф1 - там можно не только любоваться зрелищем, но и кое-чему научиться, кое-что перенять у пилотов.

Ну если бы ты ездил по овалам на кузовах, перенимать пришлось бы у НАСКАРовцев.

И было глупо спорить на эту тему почти 400 страниц.

Явно лучше того что вы с Твистером устроили в сортире.

Насколько я помню к Дентону обратились с просьбой высказть мнение с точки зрения математики. Он и высказал. Может я его с кем-то перепутал, но помоему это был он.

Это я был.

**sasa** · 04.12.2006, 17:40

Сообщение от Labus

Sasa, ты не палишь тенденцию.

Надо сказать так:

"Потому что Ф1 - это вершина автоспорта...." и т.п.
Тогда Раст и К скажут:
"А--а-а-а ,поганые формуляки тупые, НАСКАРа не видели".... и т.п.

ога...не видели

жадные до бабла наскарпапы робко прячут.... и не кажут нам своё шоу

ну и ладно...мы им ответим "ЧемКАРТ" и фсе будут удовлетворены

**skom** · 04.12.2006, 18:16

Сообщение от sasa

на, держи

Спасибо за цитирование моего поста полугодовой давности

. Только зачем ты это сделала, вопрос-то не к тебе был, а к г-ну Ларинину?

**Labus** · 04.12.2006, 18:56

Ларинин мне разонравился.
Но чужой труд надо уважать.

**Moged** · 04.12.2006, 19:02

Сообщение от Denton

Это я был.

Уффф.... я уже было на память грешить начал

**sasa** · 04.12.2006, 21:02

Сообщение от S.K.O.M.

Спасибо за цитирование моего поста полугодовой давности

. Только зачем ты это сделала, вопрос-то не к тебе был, а к г-ну Ларинину?

ну как зачем? шоп было

"ваш скорбный труд не пропадет"...

Журнальчик "ф1 ракинг" приказал долго жить.

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий