Зачем нужны автогонки?

Да нет, я про то, что раньше было зрителей мало, что сейчас, хотя и трибуны есть и кое-какая инфраструктура, их больше не стало. Мне самому присутствовать на "больших" Российских гонках не интересно, хотя и вход в паддок у меня имеется и знакомство с пилотами немного разнообразят обстановку. У нас есть большая проблемма - отсутствие информационного поля. Если автоспортом заинтересуются зрители, тогда и СМИ сразу подтянутся. Но они проводят исследования, и понимают, что это для них не выгодно. Я ж ведь не просто, от нефиг делать задаю такие вопросы. Отсутствие интереса к автогонкам со стороны потенциальных покупателей, очень сильно осложняет общение со спонсорами. И предоставляя им статистику, которую мы имеем в данный момент, я вижу лица, которые большой заинтересованностью не выделяются (а врать я не хочу). А для того, чтобы рекламная компания принесла отдачу, нужны нестандартные ходы. К примеру, вот если бы я набил морду перед телекамерами одному из своих соперников и при этом грязно ругался, а меня пытались утихомирить сотрудники ОМОНА и проломили мне череп, это было бы интересно зрителям? Или спалил бы гоночный автомобил на красной площади, и выдал бы это за короткое замыкание в проводке, после чего меня обвинили бы в терроризме и судили пол года, это заставило бы людей этим заинтересоваться?

Короче, что нужно, чтобы это стало интересно само по себе?

Вот, еще одно заблуждение. Одна очень влиятельная структура, с которой мне пришлось общаться в этом году на тему создания на ее базе гоночной комадны, занимается банальным списыванием гос. бюджета в карманы своих работников. Никакого дела до побед и достижений им нет.

Нужен стимул!!! Например показательная гонка на Васильевском спуске... Ну и конечно же участие в такой гонке каких нить именитых пилотов. Чего бы не пригласить Шумахера в качестве гостя?! ...

да аттудово и вищаю вопщето

з.ы. но зо преглошенее конешно спосибо!

а оно ему нада???? ей богу тупой топ...

Это самая главная проблема. Любители гонок есть всегда, но следует учесть - по популярности с футболом ничто не сравнится, как ни стараться. И то, что делают олигархи, это лишь доказывает. Но если твоя цель вывести автогонки на уровень массовости, тогда тебе следует изучить и учитывать опыт стремительного развития НАСКАР - хороший пример в этом плане.

Знаешь, с чего начался рост популярности Наскар на ТВ и в среде болельщиков? В 1979 году Наскар впервые пробился на большой "государственный" канал, и вот что вышло:
Для того, чтобы привлечь информационное поле, надо идти на рискованные поступки. Нужно, чтобы гонщики стали героями и любимцами (или наоборот, мерзавцами) у большего числа людей. Нужно паблисити (хороший рассказ по этому поводу есть у Ильфа и Петрова "Колумб причаливает к Америке").
Далее, надо продвигать национальную идею и давить ею спонсоров - мы хотим вырастить наших российских гонщиков, это будет престижно и т.п.
Но главное, конечно, это СМИ. Вот допустим как Наскар работает со СМИ:
На первых порах надо найти крупного спонсора, который не Челси будет покупать, а хотя бы чемпионат хороший организует и даст денег на рекламу на ТВ.

зы: а нужны для того чтобы было!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!(гонки)

Даже "Уборная 6" по сравнению с этим - милая и задушевная беседа...

Есть еще одна проблема, которая негативно влияет на отношение к автоспорту в нашей стране:
У нас в России такие дороги, что любое привышение скорости может привести к летальному исходу.
По этому в глазах многих неосведомленных людей, гонки это не спорт, а хулиганство, разлагающее явление - наркоманы и гонщики для них стоят в одном ряду.
При этом они даже не знают, например, чем картинг отличается от стритрейсинга.

на самом деле замнутый круг получаеться

наш аввтоспорт непопулярен
для развития нужны деньги, т.е. спонсоры.
Спонсорам нужны болельщики.
Новые болельщики в основном приходят из-за СМИ
Но СМИ наш автоспорт не интересен, т.к. он непопулярен, т.е. его показ - это низкие рейтинги.

Кстати основная проблема нашего автоспорта не только в том круге который я описал выше. Его разорвать практически нереально. Ну если только чъе-то волевое решение типа появления титульного спонсора у серии или подробного освещения на центральных каналах. Но даже это не спасет.
Ведьвторая проблема - места проведения гонок.
Где они проводяться??? Москва и Питер.
А остальное??? Да не нужны современные автодромы. Можно гоняться по улицам или паркам.
В том городе где я жил, проходили (да и щас вроде проходят) соревнования по спидвею (у нас есть команда "Турбина") и багги. Так вот в 250тысячном городе, без рекламы соревнований (кроме маленьких ч/б афиш ничего) на стадионе собиралось несколько тысяч человек. А если багги гонялись не в овальном формате вокруг стадиона, то на пустыре прокладывали грунтовую трассу. Народу тоже было не протолкнуться. И это во времена (середина 90х), когда народу куда полезнее было съездить на дачу, покопаться в огороде (иначе не выжить) нежели идти на гонку на расположенный не в самом удобном месте стадион.

А если взять нынешнее более благополучное время, города миллионники. При должном освещении (реклама в газетах и на местном ТВ), организации (информационные брошюры, попутные развлечения-конкурсы-лотереи, попкорн и все такое) и формате мероприятия (удобное расписание заездов, мероприятия в перерывах) можно вполне собрать немалое количество народа.
Имея этапы по всей стране можно уже приводить более веские доводы для спонсоров и центральных каналов ТВ

Ни одна телепередача не бывает популярной с первого же выпуска - рейтинги набираются постепенно (иногда быстрее, иногда медленнее) - всегда нужно время на раскрутку.
Не знаю, что они там увидели в своих прогнозах, но все будет зависеть от самих телевизионщиков - если сделают качественный продукт и грамотно его распиарят, то популярность может придти довольно быстро.
Но проблема здесь в том, что для того что бы раскрутить телепередачу о российском автоспорте возиться придется в разы больше, чем для того, что бы раскрутить новую передачу о футболе или о какой-нибудь поп-группе - и то и то гораздо более популярно в России и в дополнительной раскрутке не нуждается - если передача будет более менее нормальная, то успех придет быстро, а с гонками - нужно намного больше усилий.
Люди ищут более легких путей - в самом деле - зачем прилагать сверх усилия раскручивая программу о гонках, проще сделать программу о футболе - здесь успех почти гарантирован.
Но при этом сделать передачу об автоспорте популярной вполне реально - просто не хватает энтузиастов, готовых много трудиться над этим, рискуя прогореть.

Далеко не все зависит от телевизионщиков. Многое (причем думаю большая часть) зависит от организаторов гонок.
Человеку из глубинки по большому счету наплевать на российские гонки. Т.к. для него это столь же далеко как формула-1 или наскар. Поэтому вставая перед выбором "что смотреть?" выбор будет в пользу более качественых забугорных гонок.
Поэтому превое слово должно быть за организаторами гонок. если они сумеют доказать, что они интересны не двум с половиной калекам, а многим людям, то с тивишниками и спонсорами вопросов будет куда меньше.

бес афтопрома ничё нибудед.
нужно учестее нашых мошын
в мешдунородных саревнованьйах.
вот еслеп жыгули паехоле в дтм
тохдап эте гонке начале
сматредь многа нашых людей!
а еслип ищо и этап
праходил у нас
это былоп сдорава
патомушта вопщета бальшинству
гарасда интиресние былоп сматреть на то
как вася дисяткин гоняитсо на сто шыстой(106)
мадели жыгулей с мерсами и аудяме
чем на альбирса на мидлонде хдето ф манаках
и савиршенна ачивидна што пестобольство русинова
(и иму падобных) фстудеи рентв пра рускую каманду ф1
спасопствуит папулярезатсыи афтаспорта в расии
не лучше магнитных бурь на марсе.
патомушта если мы гаворим именна а папулярезации
то чилавку интересна сматредь каг мошына пахожоя
на ту на каторай он есдит нороботу мочид другую
мошыну на которой есдет иво каллега
а соревнованье касмичесех кароблей-формул,
спецтехники типо картинга и т.п.
это уже другии итапы, ноченадь папулярезацию
надо не с них а с кузовоф, и жылатильно
штоп сваи родныи кузова быле.